特斯拉（Tesla）汽車公司CTO暨聯(lián)合創(chuàng)始人JB Straubel表示，過(guò)去數(shù)十年來(lái)，電池技術(shù)一直以緩慢而穩(wěn)定的腳步向前邁進(jìn)，而今天，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨全新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)──朝電動(dòng)汽車(EV)方向轉(zhuǎn)移，這將有助于減少今天我們對(duì)于石化燃料的依賴程度。

　　Straubel在稍早前的DESIGN West展會(huì)上發(fā)表演說(shuō)，他表示，批評(píng)者們經(jīng)常提出電池技術(shù)的改良腳步無(wú)法與摩爾定律相提并論的說(shuō)法，但事實(shí)上，電池技術(shù)在過(guò)去數(shù)十年來(lái)一直在緩慢地進(jìn)步，平均每年可達(dá)到7%~8%的能量密度改進(jìn)。

　　Straubel指出，電池技術(shù)的改良，正是使得電動(dòng)汽車可提供200英哩或更長(zhǎng)行駛距離的關(guān)鍵。未來(lái)，隨著電池技術(shù)持續(xù)改善，電動(dòng)汽車的可行駛距離也將提高，而且能提供更好的性能和降低成本?！痹陔姵仡I(lǐng)域，成本仍然是最重大的挑戰(zhàn)，”Straubel表示。

　　Tesla公司成立于2003年，旨在推動(dòng)全球發(fā)展永續(xù)型運(yùn)輸工具，Straubel說(shuō)。他進(jìn)一步指出，今天的交通工具幾乎全部仰賴石化燃料，在美國(guó)，有96%的交通運(yùn)輸設(shè)備采用石油。

　　”但在接下來(lái)幾十年，我們不能再這樣做了，”Straubel說(shuō)。

　　Straubel指出，人們?cè)陂_(kāi)車兜風(fēng)時(shí)，可能都不會(huì)了解全球石油短缺問(wèn)題已經(jīng)迫在眉睫，不過(guò)，電動(dòng)汽車卻可以幫忙緩解此一問(wèn)題。他表示，美國(guó)有一半的石油是用在每日20~50英哩的通勤上。而Tesla和其他廠牌電動(dòng)汽車的行駛距離都能滿足這些通勤要求。當(dāng)然，他也指出，以長(zhǎng)途飛行來(lái)說(shuō)，目前仍沒(méi)有技術(shù)能取代石油。

　　當(dāng)Tesla這家公司成立時(shí)，全球還沒(méi)有任何一家汽車公司積極推動(dòng)電動(dòng)汽車方案。當(dāng)時(shí)，許多人自動(dòng)來(lái)到我身邊，我們一起開(kāi)發(fā)和推廣電動(dòng)汽車，Straubel說(shuō)。而諷刺的是，當(dāng)Tesla成立時(shí)，創(chuàng)辦人經(jīng)常被問(wèn)到的問(wèn)題是：若電動(dòng)汽車真是個(gè)好主意，那為何沒(méi)有其他公司感興趣呢?不過(guò)，情勢(shì)已經(jīng)改變了，今天有許多汽車制造商都推出電動(dòng)汽車，Tesla經(jīng)常被問(wèn)到的問(wèn)題已經(jīng)變成：在這么多的電動(dòng)汽車之中，你們要如何勝出?

　　Straubel表示，Tesla欣見(jiàn)各大汽車制造商加入電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)行列。石化燃料日益短缺的事實(shí)，是要求所有汽車制造商開(kāi)始提供電動(dòng)汽車的最主要?jiǎng)恿?，他說(shuō)。

　　”如果我們?cè)趶V大的汽車市場(chǎng)中推出電動(dòng)汽車，但卻沒(méi)有人跟進(jìn);如果整個(gè)產(chǎn)業(yè)一直駐足觀望，那就代表電動(dòng)汽車確實(shí)是難以實(shí)現(xiàn)的理想，”Straubel說(shuō)。

　　Straubel指出，Tesla已經(jīng)具備能為其他汽車制造商提供電動(dòng)汽車零組件的能力，2011年，該公司便已經(jīng)向豐田汽車(Toyota Motor Corp.)提供豐田Rav4電動(dòng)版車款用的電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，該車款預(yù)計(jì)今年稍晚推出。

　　在此同時(shí)，Straubel表示，Tesla也持續(xù)發(fā)展用于該公司電動(dòng)汽車的相關(guān)技術(shù)。

　　Tesla預(yù)計(jì)今年稍晚推出新的Model S車款，該車款將提供多種系列選項(xiàng)，售價(jià)可望低于50,000美元。Model S車款將提供多種型號(hào)，包括最基礎(chǔ)的車款在內(nèi)，這些車款將搭載不同的電池組，分別可提供不同的行駛距離，Straubel說(shuō)。

　　”有些人并不需要開(kāi)300英哩那么遠(yuǎn)，”Straubel說(shuō)?！比绻憔嚯x公司只有50英哩，你就不需要行駛距離那么長(zhǎng)的車款。”

　　Model S 還代表著Tesla首度嘗試解決Straubel所說(shuō)的”長(zhǎng)途旅行問(wèn)題”。雖然人們通常不會(huì)每天開(kāi)300英哩的車，但問(wèn)題是，當(dāng)需要長(zhǎng)途旅行時(shí)，電動(dòng)汽車將如何滿足需求?

　　為此，Model S提供了快速直接充電的特性，據(jù)Straubel表示，該車款能在30分鐘內(nèi)充飽一半的電。因此，需要長(zhǎng)途駕駛的人可以在每150英哩左右便充電30分鐘。

　　Straubel透露，Tesla已經(jīng)接獲10,000多輛的Model S訂單，預(yù)計(jì)2012年出貨。

　　明年Tesla還計(jì)劃推出首款純電動(dòng)SUV車款──Model X，Straubel說(shuō)。

　　Straubel表示，Tesla已開(kāi)始著手開(kāi)發(fā)第三代車款。該公司預(yù)計(jì)新車款售價(jià)約在30,000美元左右。

　　Tesla的第一代Roadster電動(dòng)汽車便是敗在過(guò)高的價(jià)格上，但該公司一直努力開(kāi)發(fā)技術(shù)并設(shè)法降低成本。Straubel表示，該公司預(yù)估，與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車可讓使用者每年節(jié)省2,000美元左右的燃料和維護(hù)成本。

　　”當(dāng)人們買車時(shí)，他們通常不會(huì)想到之后的燃料費(fèi)用，”Straubel說(shuō)。

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >