7月9日，據(jù)外媒報(bào)道，數(shù)十名車主最近對特斯拉提起訴訟，聲稱該公司的大眾型電動汽車Model 3也存在類似Model X SUV和Model S的危險(xiǎn)故障，即突然失控加速。

這起訴訟最初是由美國6個(gè)州的8名原告于1月份提起的，周一擴(kuò)大到11個(gè)州的23人。這些特斯拉車主聲稱，這家電動汽車制造商“匆忙間將其汽車推向市場時(shí)，始終在故意忽視一個(gè)危險(xiǎn)的問題”。

起訴書中稱，早些時(shí)候特斯拉的Model X SUV和Model S轎車都出現(xiàn)了“突然失控加速”問題，現(xiàn)在這個(gè)問題“也出現(xiàn)在Model 3上”。原告?zhèn)兎Q：“這個(gè)缺陷會導(dǎo)致Model X、Model S和Model 3在沒有司機(jī)提示的情況下突然加速。這些車輛在沒有人踩加速踏板的情況下也能全速加速，實(shí)現(xiàn)高速行駛。”

特斯拉沒有立即回復(fù)記者的置評請求。但在回應(yīng)一份聲稱其部分車輛存在此類缺陷的請?jiān)笗鴷r(shí)，該公司在今年1月份的一篇博客文章中表示：“特斯拉車輛中沒有‘意外加速’問題，而且只有在司機(jī)告訴車輛加速的情況下，汽車才會遵循命令行事。”

這起訴訟援引了195起向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA）提出的投訴，它們都稱突然加速影響了特斯拉汽車。根據(jù)向加州中部美國地區(qū)法院提起的訴訟，其中52起投訴涉及Model 3，47起涉及Model X，96起涉及Model S。

一名原告在起訴書中說：“我下班時(shí)開著特斯拉，在舊金山灣區(qū)的高峰時(shí)間開了超過60公里。到達(dá)目的地時(shí)，汽車非但沒有停下來，反而以極高的加速度加速。它撞穿了車庫門，撞上了停在車庫里的瑪莎拉蒂，還有一輛摩托車?！?/p>

2019年12月，洛斯·阿爾托斯·希爾斯(Los Altos Hills)提出的訴訟涉及2018年款Model 3。當(dāng)時(shí)他正在紅燈前等待，然后汽車“以極端而迅猛的速度向前推進(jìn)”，撞上了一輛大型SUV，后者又撞上了前面的車輛。原告稱：“幸運(yùn)的是，兩輛重型SUV能夠阻止特斯拉繼續(xù)前進(jìn)，這是我無法控制的。”他補(bǔ)充說，安全氣囊爆炸了，保險(xiǎn)公司注銷了那輛特斯拉。

特斯拉在1月份的博客文章中表示，該公司已經(jīng)與NHTSA討論了汽車突然加速的投訴，并且稱“在我們與他們一起審查的每個(gè)案例中，數(shù)據(jù)都證明車輛運(yùn)轉(zhuǎn)正?！?。

Model 3承載了特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）將電動汽車帶給大眾的希望，該公司已經(jīng)售出數(shù)十萬輛該類車型，其中僅去年第四季度就交付了9萬多輛。這款電動轎車目前的起價(jià)為3.8萬美元。

訴訟中還包括原告的聲明，詳細(xì)描述了他們據(jù)稱使用三款特斯拉車型的經(jīng)歷。

洛杉磯地區(qū)原告英基·李(Inkie Lee)聲稱，去年7月，當(dāng)時(shí)她和姐姐在停車場駕駛2019年款Model X去購物，當(dāng)她開始進(jìn)入停車位時(shí)，SUV以“最大功率”突然加速。起訴書稱：“我立即放棄了轉(zhuǎn)彎進(jìn)入停車位的嘗試，并將車開回停車場的行車道上，試圖避免撞上其他汽車。但在快速通過幾個(gè)減速帶后，這輛特斯拉撞上了兩輛停放的車輛，導(dǎo)致我脊椎骨折?！备鶕?jù)訴訟，特斯拉表示，李的Model X“對司機(jī)輸入做出了正確的反應(yīng)”。

原告珊迪·夏(Sandy Xia)是加州和紐約居民，她聲稱自己在2019年2月駕駛2018款Model S在紅燈前停下時(shí)，“當(dāng)時(shí)她經(jīng)歷了突然的無指令加速，導(dǎo)致她旋轉(zhuǎn)了360度，并與其他車輛相撞。”

參與這起訴訟的原告?zhèn)冋趯で笪粗该鲾?shù)額的損害賠償，并希望迫使特斯拉修復(fù)所謂的缺陷，他們也在尋求集體訴訟地位，聲稱數(shù)十萬輛受影響的汽車已在美國出售和租賃。

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