特斯拉首次實(shí)現(xiàn)連續(xù)四個(gè)季持續(xù)盈利。受此消息影響，特斯拉股價(jià)再次上漲。截止美東時(shí)間7月22日收盤(pán)，特斯拉股價(jià)上漲至1592.33美元，市值直逼3000億美元，為2953.38億美元。

特斯拉財(cái)報(bào)（截圖來(lái)自特斯拉官方）

7月23日，特斯拉公布了第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉汽車第二季度營(yíng)收為60.36億美元，遠(yuǎn)超華爾街分析師預(yù)期的53.65億美元。一般公認(rèn)會(huì)計(jì)原則（GAAP）凈利潤(rùn)為1.04億美元，不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則GAAP調(diào)整后凈利潤(rùn)高達(dá)4.51億美元，是第一季度的2倍。

此外，二季度的自由現(xiàn)金流為4.18億美元，遠(yuǎn)高于分析師預(yù)期的負(fù)6.179億美元，同比下滑32%。汽車業(yè)務(wù)毛利率為25.4%，與去年同期的18.9%相比，有所增長(zhǎng)。

顯然，特斯拉第二季度的表現(xiàn)相當(dāng)漂亮，運(yùn)營(yíng)狀況得到明顯改善。對(duì)此，特斯拉也表示，“在這個(gè)前所未有的時(shí)期，我們的業(yè)務(wù)表現(xiàn)出了強(qiáng)大的彈性。”

特斯拉認(rèn)為，“由于基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)工作的改善，我們的利潤(rùn)延續(xù)了優(yōu)秀表現(xiàn)。此外，我們還經(jīng)歷了工廠停產(chǎn)，最終以其他措施抵消成本負(fù)擔(dān)。在隨后的 12 個(gè)月里，我們預(yù)計(jì) GAAP 利潤(rùn)率會(huì)達(dá)到近 5%?！?/p>

同時(shí)，特斯拉將利潤(rùn)增長(zhǎng)的原因歸結(jié)于“員工薪酬費(fèi)用暫時(shí)減少、監(jiān)管信貸收入和遞延收入連續(xù)增加約 4800 萬(wàn)美元——與全自動(dòng)駕駛（FSD）功能密切相關(guān)。以上抵消了工廠停產(chǎn)、非現(xiàn)金SBC費(fèi)用增加的負(fù)面影響，其中 SBC 費(fèi)用來(lái)源于 1.01 億美元 CEO 獎(jiǎng)勵(lì)。”

特斯拉2020年上半年銷量（截圖來(lái)自特斯拉官方）

從銷量上看，特斯拉第二季度銷量基本持穩(wěn)，或與北美地區(qū)疫情有關(guān)。第二季度，特斯拉的交付量為9.065萬(wàn)輛，其中Model X和Model S共交付1.06萬(wàn)輛，Model 3和Model Y共交付8.005萬(wàn)輛。加上第一季度的8.84萬(wàn)輛，特斯拉上半年的交付總量為17.905萬(wàn)輛。

同時(shí)，第二季度產(chǎn)量也受到北美疫情影響。據(jù)了解，疫情嚴(yán)重期間，特斯拉加州工廠關(guān)閉了將近六周，因此，第二季度總產(chǎn)量大幅下滑，較第一季度的10.3萬(wàn)輛下滑近四分之一。具體來(lái)看，特斯拉第二季度總產(chǎn)量為82272輛，其中，Model 3和Model Y產(chǎn)量75946輛，Model S和Model X產(chǎn)量6326輛。

即使如此，特斯拉稱將維持今年50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)不變。這意味著，若要完成該目標(biāo)，特斯拉需在三和四季度各交付16.05萬(wàn)輛。同樣地，三、四季度的產(chǎn)量也要達(dá)到15.8萬(wàn)輛。從目前的產(chǎn)量來(lái)看，到年底實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的交付并不容易。不過(guò)，Model 3和Model Y的表現(xiàn)，確實(shí)給馬斯克足夠的勇氣來(lái)完成這一目標(biāo)。

據(jù)了解，Model Y已經(jīng)正式生產(chǎn)4個(gè)月了，產(chǎn)能爬坡速度明顯快于Model 3。相比之下，Model 3用了 9 個(gè)月才達(dá)到與Model Y相近的周產(chǎn)能。

特斯拉稱，“正在 Fremont 工廠增加設(shè)備，保證 3/Y 的總年產(chǎn)能達(dá)到 40-50 萬(wàn)輛。”同時(shí)，“Model 3 在中國(guó)獲得了大量訂單，不僅成為了最暢銷的電動(dòng)車，同時(shí)還擁有比肩寶馬 3 系和奔馳 C 級(jí)的能力?！庇羞@兩款產(chǎn)品加持，特斯拉或許能在年底交付50萬(wàn)輛。

值得關(guān)注的是，馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)議中說(shuō)道，“現(xiàn)在困擾我們的是，特斯拉的售價(jià)還不夠親民，需要繼續(xù)降價(jià)。我們認(rèn)為，特斯拉只需要微薄的利潤(rùn)，讓銷量增長(zhǎng)最大化，讓車輛的售價(jià)更低?！笨梢?jiàn)，下半年或?qū)⒂钟瓉?lái)特斯拉新一輪的降價(jià)。屆時(shí)，銷量勢(shì)必會(huì)井噴。

與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛或許又能給特斯拉帶來(lái)更大的聲量，馬斯克稱將在年底實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，他本人已經(jīng)在親身測(cè)試了?！拔艺谟H身測(cè)試最近版本的Autopilot，非常驚喜，比大家心目中的表現(xiàn)遠(yuǎn)要更好，這也是我說(shuō)年底可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的原因?，F(xiàn)在我開(kāi)車上下班的時(shí)候，已經(jīng)不需要干預(yù)了，我會(huì)說(shuō)這樣的話是因?yàn)槲艺谑褂盟?。?/p>

在馬斯克看來(lái)自動(dòng)駕駛是特斯拉發(fā)展中最重要的一環(huán)。“Autopilot 現(xiàn)在是最重要的一環(huán)，向全自動(dòng)駕駛進(jìn)步是汽車工業(yè)最大的資產(chǎn)升值。全自動(dòng)駕駛會(huì)從根本上改變交通運(yùn)輸，比起自動(dòng)駕駛，其他方面都顯得細(xì)枝末節(jié)?！倍@也是吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的重中之重。

此外，據(jù)馬斯克透露，特斯拉將在得州奧斯汀附近建造新的整車加工工廠。上海工廠Model Y的生產(chǎn)線正在按計(jì)劃建設(shè)，預(yù)計(jì)首批將于2021年交付。可見(jiàn)，特斯拉明年或迎來(lái)新的爆發(fā)期。

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