7月28日，中信國(guó)安公告，擬向榮盛控股轉(zhuǎn)讓公司持有的榮盛盟固利新能源科技有限公司（下稱“榮盛盟固利”）22.61%股權(quán)。

經(jīng)交易雙方協(xié)商，以榮盛盟固利全部股東權(quán)益估值45億元計(jì)算，本次轉(zhuǎn)讓金額約為10.17億元。交易完成后，中信國(guó)安將不再持有榮盛盟固利股權(quán)。

至此，中信國(guó)安正式退出動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。

2015年新能源汽車(chē)興起時(shí)，中信國(guó)安作價(jià)1.5億元收購(gòu)了中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司（榮盛盟固利曾用名）100%股權(quán)切入動(dòng)力電池。

彼時(shí)榮盛盟固利確實(shí)為中信國(guó)安業(yè)績(jī)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。2016年榮盛盟固利凈利潤(rùn)依次為1.62億元和1.54億元，凈利潤(rùn)貢獻(xiàn)占中信國(guó)安當(dāng)年凈利潤(rùn)的7成。

為此，中信國(guó)安也曾押寶過(guò)動(dòng)力電池。2017年出售正極材料生產(chǎn)商天津盟固利控股權(quán)專注動(dòng)力電池，并為榮盛盟固利增資擴(kuò)股8億元投建動(dòng)力電池項(xiàng)目。

不過(guò)好景不長(zhǎng)，中信國(guó)安2018年開(kāi)始自身盈利能力急轉(zhuǎn)直下，無(wú)奈出讓控制權(quán)。2018上半年凈利潤(rùn)預(yù)虧近38億元，中信國(guó)安無(wú)奈出讓榮盛盟固利35%股權(quán)，引入戰(zhàn)略投資者榮盛控股。

榮盛盟固利成立于2002年，主打軟包疊片動(dòng)力電池，技術(shù)路線以錳酸鋰和三元為主，市場(chǎng)集中在商用車(chē)領(lǐng)域。2017上半年榮盛盟固利國(guó)內(nèi)PHEV商用車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)占有率超50%。

2018年以來(lái)，隨著純電動(dòng)商用車(chē)迅速推進(jìn)及動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，商用車(chē)電池配套向寧德時(shí)代等頭部電池企業(yè)靠攏。

2019年其營(yíng)收8.49億元，凈利潤(rùn)虧損1.19億元。到2020年情況再度惡化，其一季度其營(yíng)收僅4700萬(wàn)元，但凈利潤(rùn)虧損8700萬(wàn)元。

2020年，新能源補(bǔ)貼加速退坡致使動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，而以疫情爆發(fā)為導(dǎo)火索，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“換血”加速。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1-6月動(dòng)力電池相關(guān)吊/注銷企業(yè)達(dá)331家。其中6月吊/注銷企業(yè)攀升至90家。

可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，受市場(chǎng)環(huán)境影響以及合作客戶應(yīng)收賬款拖累，中小動(dòng)力電池企業(yè)的生存現(xiàn)狀變得更為艱難。

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