65歲的吉姆與58歲的吉姆的交接，也表明一個(gè)新的福特時(shí)代開(kāi)始了，有點(diǎn)像縮小版的豐田“大政奉還”。

不出意外。就像事先彩排過(guò)的劇本，主角登場(chǎng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日，福特汽車(chē)公司宣布，吉姆·法利（Jim Farley）將于2020年10月1日正式接棒吉姆·韓愷特（Jim Hackett）擔(dān)任公司總裁兼CEO，并且繼續(xù)推進(jìn)公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。法利也將進(jìn)入福特汽車(chē)董事會(huì)。

同時(shí)，從2017年開(kāi)始負(fù)責(zé)福特公司的韓愷特將正式退休，結(jié)束近四年的執(zhí)掌福特這艘大船的舵手位置，交給吉姆·法利來(lái)轉(zhuǎn)舵航行。交接期為2個(gè)月。此外，韓愷特仍將繼續(xù)擔(dān)任福特汽車(chē)公司特別顧問(wèn)直到2021年3月。

韓愷特也表示，“現(xiàn)在是時(shí)候?qū)⒐镜念I(lǐng)導(dǎo)權(quán)正式交給吉姆·法利手上了?！倍?5歲的吉姆與58歲的吉姆的交接班，也表明一個(gè)新的福特時(shí)代開(kāi)始了，有點(diǎn)像縮小版的豐田“大政奉還”。

“總有一天，你會(huì)回到福特的?！边@位外公埃米特·特雷西就是亨利·福特手下員工的福特新CEO，曾經(jīng)每天都會(huì)從位于圣莫妮卡的家出發(fā)，騎25英里到豐田公司在托蘭斯的北美總部上班，回歸福特經(jīng)歷13年磨練后終于到了“Show time”。

COO接替CEO

對(duì)于韓愷特的退休，福特公司給予了熱情洋溢的正面評(píng)價(jià)。

“我非常感謝吉姆·韓愷特為福特汽車(chē)公司的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型所做出的一切。他所領(lǐng)導(dǎo)的這些轉(zhuǎn)變使我們能夠在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中贏取勝利，”福特汽車(chē)公司執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特（Bill Ford）表示，“由Mustang Mach-E、全新福特F-150和福特Bronco組成的福特新產(chǎn)品陣容正在顯露鋒芒，并在電氣化、自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域制定了令人信服的戰(zhàn)略規(guī)劃?！?/p>

就在近日，福特發(fā)布的復(fù)興的Bronco，半個(gè)月之內(nèi)訂單超過(guò)了23萬(wàn)輛，交期排到了18個(gè)月以后，也印證了這點(diǎn)。

比爾·福特還表示，福特汽車(chē)公司總裁兼CEO職位的順利交接凸顯了公司過(guò)去3年時(shí)間里針對(duì)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、管理層繼任計(jì)劃和推進(jìn)公司轉(zhuǎn)型的所有努力的成果。也就是說(shuō)，福特的交接班準(zhǔn)備工作實(shí)際上從3年前就開(kāi)始了。

從那個(gè)時(shí)候起，福特公司開(kāi)始重用吉姆·法利，他與韓愷特合作共同規(guī)劃并實(shí)施了福特汽車(chē)的“共創(chuàng)未來(lái)”計(jì)劃。同時(shí)，就像福特汽車(chē)官宣所說(shuō)的，通過(guò)重組企業(yè)運(yùn)營(yíng)、復(fù)興產(chǎn)品陣容并減少企業(yè)官僚作風(fēng)，全面提升了基本業(yè)務(wù)的健康狀況。

比爾·福特表示，福特汽車(chē)公司正在變得更加靈活，“這一點(diǎn)可從我們?cè)谛鹿谝咔楸l(fā)后能夠迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)生產(chǎn)制造個(gè)人防護(hù)設(shè)備得到證明。”

而作為老吉姆的接班人，吉姆·法利表示，“非常榮幸能有機(jī)會(huì)為福特汽車(chē)公司的員工、客戶、經(jīng)銷商、社區(qū)和所有的股東提供服務(wù)和創(chuàng)造價(jià)值，吉姆·韓愷特已經(jīng)為一個(gè)真正充滿活力的未來(lái)奠定了基礎(chǔ)，我們?cè)谶^(guò)去的3年里取得了巨大的進(jìn)步。能與整個(gè)福特團(tuán)隊(duì)一起工作，實(shí)現(xiàn)這家偉大公司在新時(shí)代的全部潛力，我感到非常興奮?！?/p>

從比爾·福特當(dāng)年揮淚斬瑟斯菲爾德，到艾倫·穆拉利近乎“封神”，再由馬克·菲爾茲的猛打猛沖，到韓愷特的“成本殺手”，福特時(shí)而莽撞、時(shí)而小心翼翼地踩過(guò)了一個(gè)又一個(gè)“坑”，這家百年車(chē)企、汽車(chē)流水線的創(chuàng)始者，正在面對(duì)智能汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，并全面推動(dòng)公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向以客戶需求為導(dǎo)向。如今，吉姆·法利作為新的“船長(zhǎng)”，將帶領(lǐng)福特公司走向何方？

法利的重任

實(shí)際上，就像記者《福特下一任CEO內(nèi)定吉姆·法利？》中所闡述的，早在3月17日，福特汽車(chē)提供給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的文件就顯示，COO吉姆·法利有望成為下一任CEO。而且據(jù)悉，當(dāng)時(shí)福特汽車(chē)已經(jīng)內(nèi)定吉姆·法利為下任CEO。

作為曾經(jīng)在豐田營(yíng)銷體系里摸爬滾打過(guò)的老將，吉姆·法利擁有值得炫耀的全球從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和職業(yè)履歷。2007年，隨著比爾·福特的招攬，吉姆·法利回歸福特汽車(chē)公司并擔(dān)任福特汽車(chē)全球市場(chǎng)及銷售負(fù)責(zé)人。實(shí)際上，從最開(kāi)始，比爾·福特就將之視為未來(lái)的CEO在培養(yǎng)。

隨后的12年里，法利相繼接任包括林肯、福特南美和福特歐洲、以及福特全球市場(chǎng)的工作。2019年4月，吉姆·法利出任福特汽車(chē)公司的新興業(yè)務(wù)、技術(shù)及戰(zhàn)略總裁，探索軟件平臺(tái)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)化及新能源車(chē)領(lǐng)域。

今年2月，吉姆·法利被正式任命為福特汽車(chē)COO。而福特重啟首席運(yùn)營(yíng)官一職，表示福特汽車(chē)正在努力全面扭虧為盈和提高營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)。吉姆·法利面對(duì)的是相當(dāng)艱巨的挑戰(zhàn)，包括2019年因?yàn)樘诫U(xiǎn)者Explorer召回120萬(wàn)輛導(dǎo)致的巨額保修費(fèi)用，以及福特全球業(yè)務(wù)的收縮等等。

在此之前，全球業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒（Joe Hinrichs）的退休，被認(rèn)為是由于董事會(huì)的失望而換人，雖然韓瑞麒在員工中的聲望不錯(cuò)，有著“心系員工”的好名聲。

我們來(lái)看看比爾·福特對(duì)于這位“愛(ài)將”的評(píng)價(jià)：“吉姆·法利對(duì)于汽車(chē)行業(yè)及消費(fèi)者的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的判斷上擁有著驚人的天賦，并且對(duì)于能夠給行業(yè)帶來(lái)巨變的新技術(shù)有著敏銳的洞察。吉姆成功的秘訣是他對(duì)于汽車(chē)擁有無(wú)比的熱情，以及對(duì)于成果導(dǎo)向的管理方式，這些也已經(jīng)不算是秘密。而且我見(jiàn)證了他通過(guò)自己的果斷的決策力及遠(yuǎn)見(jiàn)幫助福特汽車(chē)實(shí)現(xiàn)更蓬勃的發(fā)展，并最終成為一名變革型領(lǐng)導(dǎo)者的全過(guò)程。”

因?yàn)樽鎸O都是福特員工，吉姆·法利自然從心底認(rèn)可和熱愛(ài)福特汽車(chē)公司。而且，由于出身豐田銷售一線，比爾·福特認(rèn)為：“吉姆·法利對(duì)汽車(chē)和消費(fèi)者有著天生的感覺(jué)，對(duì)未來(lái)和正在改變我們行業(yè)的新技術(shù)有著強(qiáng)烈的直覺(jué)。”

福特汽車(chē)近年由于前CEO馬克·菲爾茲主導(dǎo)，在出行領(lǐng)域投入太多，也間接導(dǎo)致業(yè)績(jī)下降很多。2019年第四季度及全年的財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)，公司在10~12月息稅前利潤(rùn)（EBIT）近7億美元，較2018年同期下降64%，累計(jì)虧損16.7億美元。此外，福特2019全年息稅前利潤(rùn)為64億美元，不但低于2018年的70億美元和2017年的96億美元，而且凈利潤(rùn)暴跌99%降為4700萬(wàn)美元。

所以，福特汽車(chē)和比爾·福特現(xiàn)在非常需要一位創(chuàng)新型的領(lǐng)導(dǎo)，這是吉姆·法利的重任。而韓愷特也說(shuō)，吉姆·法利是一位變革的推動(dòng)者，他幫助公司打造了新的產(chǎn)品組合，并重新設(shè)計(jì)了福特的全球業(yè)務(wù)。并且，他深知如何在“智能汽車(chē)服務(wù)智能世界”的時(shí)代中帶領(lǐng)福特汽車(chē)公司繼續(xù)前進(jìn)。

當(dāng)然，最后記者得說(shuō)，法利的另一項(xiàng)重任，是如何改變福特在中國(guó)市場(chǎng)的境遇。因?yàn)?，除了美?guó)本土市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)是福特唯一有希望賭贏未來(lái)之處。

雖然從去年8月16日，福特中國(guó)宣布“諾曼底登陸”開(kāi)始，進(jìn)入反攻階段，隨后，推出了新的中型四驅(qū)SUV銳際Escape，今年又推出全新的探險(xiǎn)者Explorer，2020年“3E之年”讓福特踏上重回主賽道之路。但是，在記者看來(lái)，福特的最高層始終對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的本土化認(rèn)知不夠。不知道吉姆·法利能否穿越重重迷霧，看清中國(guó)市場(chǎng)的重要性，打出漂亮的組合拳來(lái)。

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