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動(dòng)蕩之下,愛(ài)馳再度觸“氫”

每日汽車 崔力文

對(duì)于愛(ài)馳而言,若要重新出發(fā),除了找尋并獲得各地方政府的支持外,盡快平息“動(dòng)蕩”才是真。

近日,從愛(ài)馳汽車官方獲悉,其甲醇重整制氫燃料燃料電池電池項(xiàng)目奠基儀式,于8月8日在山西高平市舉行。晉城市委書(shū)記、市長(zhǎng)等地方政府領(lǐng)導(dǎo),愛(ài)馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)付強(qiáng)等車企領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)參與奠基儀式。同時(shí)據(jù)悉,該甲醇重整制氫燃料電池項(xiàng)目,位于高平經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)米山園區(qū),占地100畝,總投資20億元,計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)8萬(wàn)臺(tái)套甲醇制氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。

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而早在去年11月7日舉行的第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)全球汽車發(fā)展趨勢(shì)論壇上,愛(ài)馳汽車就已與山西高平市人民政府舉行了項(xiàng)目合作落地簽約儀式。而山西省作為全國(guó)能源革命綜合改革試點(diǎn),高平市礦產(chǎn)資源豐富,也是甲醇汽車應(yīng)用試點(diǎn)城市,這為甲醇?xì)淙剂想姵丶夹g(shù)在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展提供了較好條件。

至于該電池的具體技術(shù)路線,是以甲醇?xì)淙剂想姵刈鳛樵龀唐?,通過(guò)與電池模組的結(jié)合實(shí)現(xiàn)電驅(qū),可保持電動(dòng)車現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)的同時(shí),還具備高續(xù)航里程和快速加注燃料等特點(diǎn),而加注原料甲醇在常溫下的液態(tài)屬性使其便于儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注。

由此看來(lái),再次獲得地方政府青睞的愛(ài)馳,好似正在慢慢度過(guò)低谷階段。但是殊不知,危機(jī)依然存在。成都車展專訪其聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)后得知,疫情對(duì)于這家新勢(shì)力車企的打擊是巨大的。

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“愛(ài)馳汽車的損失非常慘重,日內(nèi)瓦車展的突然取消,導(dǎo)致我們?cè)谡古_(tái)搭建、場(chǎng)地租用、運(yùn)送參展車輛等方面損失嚴(yán)重。春節(jié)期間,本來(lái)包下一列高鐵,想要借此機(jī)會(huì)外宣品牌以及U5,未曾料到該列車最終停運(yùn)。年前準(zhǔn)備鋪開(kāi)的線下店面,也因此推遲。轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上最終取得的終端效果非常之差??梢哉f(shuō),在所有已知實(shí)現(xiàn)交車的新勢(shì)力中,愛(ài)馳受到了疫情帶來(lái)呈幾何倍數(shù)的打擊?!?/p>

而就在車展后不久,愛(ài)馳再次被爆其聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰已離職半月,并將退出江鈴控股,放棄陸風(fēng)汽車的生產(chǎn)資質(zhì),轉(zhuǎn)而尋求通過(guò)漢騰汽車獲取生產(chǎn)資質(zhì),在該層面或?qū)⒂兄卮笞儎?dòng)。雖然事后其公關(guān)部否認(rèn)了消息的真實(shí)性,但是往往否定并不代表不可能發(fā)生。

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昨日,再次有傳言稱,愛(ài)馳汽車上??偛考磳⑦w往江西上饒,隨后記者第一時(shí)間向其內(nèi)部人士詢問(wèn),得到的回復(fù)為,“并沒(méi)有聽(tīng)說(shuō),感覺(jué)離開(kāi)上海的可能性不大。”不過(guò)在后續(xù)交談中得知,公司CEO谷峰雖然沒(méi)有離職,但是其自身的確存在著一定“故事”,只是目前不方便透露。

同時(shí)早在5月,《汽車公社》曾獨(dú)家獲悉,愛(ài)馳汽車領(lǐng)導(dǎo)層目前正在發(fā)生一場(chǎng)巨大變動(dòng),其聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)、CEO谷峰的權(quán)力正在被削弱,轉(zhuǎn)而代之的則是不久前剛剛加入公司的前上汽董事、總裁陳志鑫。成都車展期間,付強(qiáng)也承認(rèn)上饒市已經(jīng)正式發(fā)函,邀請(qǐng)陳志鑫擔(dān)任市政府咨詢顧問(wèn),主抓愛(ài)馳汽車。因此,綜合種種現(xiàn)象來(lái)看,谷峰位于公司內(nèi)部的角色的確開(kāi)始變得有些“尷尬”。

未來(lái),如果后者真的選擇離開(kāi),并不會(huì)感到吃驚。畢竟,手握多張“底牌”卻明顯慢于頭部梯隊(duì)的愛(ài)馳汽車,多年來(lái)總是受困于“內(nèi)耗”,不斷生變的管理團(tuán)隊(duì)導(dǎo)致效率低下。所以若要重新出發(fā),除了找尋并獲得各地方政府的支持外,盡快平息“動(dòng)蕩”才是真。

來(lái)源:每日汽車

作者:崔力文

本文地址:http://www.medic-health.cn/news/qiye/122459

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