據(jù)外電報道，通用電氣公司(GE)首席執(zhí)行官杰夫伊梅爾特(Jeff Immelt)24日表示，”有些人可能對電動汽車的發(fā)展感到失望”，但GE將繼續(xù)在電池技術(shù)研發(fā)方面進(jìn)行投資。此番講話反映出他對未來電動車市場終將蓬勃發(fā)展的信心。

伊梅爾特在底特律汽車會議期間表示，GE是電動汽車制造商的主要供應(yīng)商，該公司正致力于替代燃料汽車的長期發(fā)展，電動車是新興產(chǎn)業(yè)，業(yè)內(nèi)需要找到成本和基礎(chǔ)設(shè)施的解決辦法。他說，”GE在替代燃料汽車項目上取得了一些成績，電動汽車行業(yè)每投入一美元，其中就包含GE的10美分貢獻(xiàn)?！?

通用、日產(chǎn)、豐田、福特和特斯拉等汽車公司，近年都推出了部分或全部采用電力運行的汽車。電動車通常比同樣大小的傳統(tǒng)汽車承載了昂貴的電池成本，其整體銷售迄今相對溫和。但隨著汽油價格的攀升，美國的混合動力車和電動車銷量在今年第一季度上升了44%，至113457輛。

伊梅爾特表示，GE總部的高管在共同使用一輛雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，駕駛電動汽車也是一種委托授權(quán)體驗。然而，業(yè)界短期內(nèi)面臨來自成本和基礎(chǔ)設(shè)施方面的挑戰(zhàn)。

例如，福特公司高管稱，?？怂谷妱悠囁褂玫碾姵爻杀驹?2,000到15,000美元之間，這幾乎占到整車價格(39,000美元)約三分之一。隨著石油價格上漲和美國政府對燃油經(jīng)濟(jì)性和碳排放執(zhí)行更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，福特預(yù)計，到2020年，混合動力車、插電式混合動力車和電動汽車的市場份額將達(dá)到10%至25%。

而波士頓咨詢集團(tuán)(Boston Consulting Group)則預(yù)測，電動汽車和插電式混合動力車將在8年內(nèi)占據(jù)5%的市場份額。

伊梅爾特相信電動汽車市場不會始終是一個小眾市場，通用電氣不會簡單地因為環(huán)保流行趨勢而進(jìn)行大規(guī)模技術(shù)投資。

( 編輯/楊曉紅)

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