財(cái)聯(lián)社（北京，記者 劉陽(yáng)）訊，疫情防控形勢(shì)的向好和車市的逐漸回暖，并沒(méi)緩解華晨汽車的經(jīng)營(yíng)困難。日前有消息傳出，自8月起，除中層及以上領(lǐng)導(dǎo)之外，華晨集團(tuán)旗下華晨中華的其余員工即將“放長(zhǎng)假”，“輪流上班”的狀態(tài)或?qū)⒊掷m(xù)到年底。

不僅是公司日常運(yùn)營(yíng)，在資本和二級(jí)市場(chǎng)，因旗下多只債券成交價(jià)屢創(chuàng)新低后，華晨集團(tuán)的債權(quán)方亦被傳出已成立債委會(huì)的消息，并且華晨旗下香港上市公司華晨中國(guó)（00114.HK）將退市的消息也不絕于耳。

“（上述相關(guān)傳聞）基本上是拼湊和聯(lián)想?！?月12日，華晨汽車集團(tuán)總裁劉鵬程對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示。

放假輪休范圍擴(kuò)大

8月12日，一個(gè)普通的周三工作日上班打卡時(shí)間，位于沈陽(yáng)市大東區(qū)金杯雷諾對(duì)面的東望街39號(hào)，員工通勤車進(jìn)入華晨中華汽車公司的數(shù)量與前幾天相比，并沒(méi)有明顯增加。

“工廠里沒(méi)活兒，就連我們保安的工資都兩個(gè)月沒(méi)發(fā)了?！惫S門前的保安告訴接近華晨中華的業(yè)內(nèi)人士，“今天上班的小車確實(shí)比前幾天多了，但是開(kāi)小車的一般都不是工人，有的車間工人很早就放假了?！?/p>

此前一天，華晨官方曾對(duì)記者表示，“現(xiàn)在是在放高溫假，并不是‘放長(zhǎng)假’”，并稱，8月12日，華晨中華就將正常上班。

根據(jù)此前消息，華晨集團(tuán)旗下的華晨中華一線員工“被放假”，已經(jīng)持續(xù)了幾個(gè)月之久。

“上半年，除生產(chǎn)了些救護(hù)車之外，就沒(méi)有什么活兒。”有華晨集團(tuán)內(nèi)部人士透露，“目前，華晨中華高層已有不少人離職，業(yè)務(wù)萎縮嚴(yán)重，很多車間已放假數(shù)月。”

華晨中華是華晨汽車旗下自主品牌，其官網(wǎng)顯示，目前其在售車型包括中華V7、V6、V3、H3等五款車型，但今年上半年，華晨中華銷量?jī)H3186輛，在市場(chǎng)上基本找不到品牌的存在感。

“領(lǐng)導(dǎo)讓我們‘輪休’，實(shí)際上就是‘放假’?！绷碛腥A晨中華內(nèi)部員工抱怨道，“我們每個(gè)月也就開(kāi)1000多塊錢。”

與華晨中華窘境形成鮮明對(duì)比的是，華晨汽車旗下華晨寶馬合資公司盤(pán)滿缽滿的利潤(rùn)輸送。年報(bào)顯示，2019年華晨寶馬凈利潤(rùn)為76.26億元，若剔除掉其凈利潤(rùn)， 華晨中國(guó)實(shí)際虧損超過(guò)10億元。

債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)化

口袋里缺錢的不僅僅是華晨中華。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，截至今年一季末，華晨集團(tuán)總負(fù)債1226.75億元，其中流動(dòng)負(fù)債占比78%，債務(wù)結(jié)構(gòu)待優(yōu)化；資產(chǎn)負(fù)債率接近70%，高于行業(yè)平均水平。

鑒于持續(xù)惡化的債務(wù)水平，據(jù)彭博社報(bào)道，華晨集團(tuán)債權(quán)銀行債委會(huì)已于日前成立，由光大銀行為主要牽頭行，目前處于讓各家債權(quán)行上報(bào)債權(quán)階段。

“（華晨集團(tuán)債權(quán)銀行）債委會(huì)確實(shí)已經(jīng)成立了?！?月12日，某國(guó)有銀行沈陽(yáng)分行內(nèi)部人士向財(cái)聯(lián)社記者證實(shí)稱。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前華晨集團(tuán)存續(xù)債券共15只，存續(xù)規(guī)模175.73億元，兌付期主要集中在2022年。并且，“19華汽01”、“18華汽03”等都被列入中證評(píng)級(jí)高隱含違約率名單，其中“19華汽01”隱含違約率為8.09%，而“18華汽03”債券截至8月11日，已經(jīng)連續(xù)多個(gè)交易日下跌，跌幅累計(jì)超過(guò)20%。作為“18華汽03”債權(quán)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)東方金誠(chéng)提示，華晨汽車有息債務(wù)規(guī)模較大且逐年增長(zhǎng)，債務(wù)主要集中于公司本部，流動(dòng)資產(chǎn)無(wú)法覆蓋流動(dòng)負(fù)債，存在一定短期償債風(fēng)險(xiǎn)。

債務(wù)困局之下，今年7月14日，華晨中國(guó)發(fā)布公告稱，其控股股東華晨集團(tuán)已與遼寧交通投資訂立戰(zhàn)略投資協(xié)議，擬向后者出售公司4億股股份，華晨集團(tuán)將由此獲得32.8億港元資金。

“華晨方面或許正為退市做吹風(fēng)準(zhǔn)備。”對(duì)于此次股權(quán)出讓，有行業(yè)知情人士分析認(rèn)為。

“現(xiàn)階段華晨中國(guó)直接退市還不至于，畢竟有地方政府兜底。不過(guò)，破產(chǎn)重組或成為華晨中國(guó)的大概率事件。”全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司董事長(zhǎng)曹鶴分析表示，“華晨集團(tuán)雖然舉步維艱，但目前有華晨寶馬支撐，不會(huì)立刻倒下?！?/p>

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