圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

8月11日，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施增加12.2萬臺(tái)，增量同比下降49.9％，充電基礎(chǔ)設(shè)施整體維持較低增速水平。截至今年7月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為134.1萬臺(tái)。

充電設(shè)施增速放緩的背后，是國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的低迷。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為49.6萬輛和48.6萬輛，同比分別下降31.7%和32.8%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別為38萬輛和37.8萬輛，同比分別下降35%和34.3%。

今年7月，公共類充電樁環(huán)比增加7800臺(tái)；截至今年7月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁為56.6萬臺(tái)，其中交流充電樁為32.6萬臺(tái)、直流充電樁為24萬臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)；2019年8月-2020年7月，國(guó)內(nèi)月均新增公共類充電樁約1萬臺(tái)。

分省市看，廣東、上海、江蘇、北京、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建10省市的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施全國(guó)占比達(dá)73.1％。全國(guó)充電電量主要集中在廣東、江蘇、陜西、四川、福建、北京、浙江、山東、云南、湖北、河南、上海、安徽、山西、江西、湖南等省份，電量流向以公交車為主，其次為乘用車，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等，其他類型車輛用電占比較小。

分企業(yè)看，截至今年7月，國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過1萬臺(tái)的企業(yè)共8家，分別為特來電（16.3萬臺(tái)）、星星充電（13.3萬臺(tái)）、國(guó)家電網(wǎng)（8.8萬臺(tái)）、云快充（4.5萬臺(tái)）、依威能源（2.5萬臺(tái)）、上汽安悅（1.9萬臺(tái)）、中國(guó)普天（1.4萬臺(tái)）、深圳車電網(wǎng)（1.4萬臺(tái)），8家企業(yè)運(yùn)營(yíng)的充電樁數(shù)量全國(guó)占比達(dá)88.6％。

車樁配套方面，截至今年7月，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約112.4萬輛車的車樁相隨信息顯示，充電樁未配建率為31.1％。其中，集團(tuán)用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位三個(gè)因素是未隨車配建充電設(shè)施的主要原因，占比達(dá)70.2％，其余原因占比為29.8％。

值得注意的是，今年6月起，各地開始密集出臺(tái)各類支持政策，更多車企也開始加碼充電樁建設(shè)。

今年6月，北京市發(fā)改委發(fā)布《北京市加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2020-2022年）》提出，推進(jìn)人、車、樁、網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，制定充電樁優(yōu)化布局方案，增加老舊小區(qū)、交通樞紐等區(qū)域充電樁建設(shè)數(shù)量。到2022年新建不少于5萬個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，建設(shè)100座左右換電站。

車企方面，寶馬已宣布與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司展開合作，預(yù)計(jì)到今年底，寶馬將為車主提供超過27萬個(gè)充電樁。近日，特斯拉宣布，今年將在華建造4000多個(gè)超級(jí)充電樁。此前，特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國(guó)140多座城市，建成2500多個(gè)超級(jí)充電樁。

今年7月，新能源汽車銷量也實(shí)現(xiàn)月度止跌回升。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，在利好因素及新能源汽車市場(chǎng)回暖情況下，未來充電樁建設(shè)速度有望加快。

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