8月12日，中國(guó)乘聯(lián)會(huì)正式公布了7月市場(chǎng)數(shù)據(jù)，乘用車三大細(xì)分領(lǐng)域銷量榜單也隨即確定。數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為159.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.9%，環(huán)比則下降3.6%。

其中7月份轎車銷量77.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5%；SUV 銷量73.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.6%；MPV 銷量9.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%。三大領(lǐng)域在2020年首次出現(xiàn)集體同比增長(zhǎng)。值得注意的是，該榜單數(shù)據(jù)為乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的零售銷量。

（乘聯(lián)會(huì)7月數(shù)據(jù)）

7月轎車方面，日產(chǎn)軒逸依舊領(lǐng)先，再次奪得月度第一名，其7月銷量為46909輛，同比實(shí)現(xiàn)61.4% 的增幅。軒逸1-7月累計(jì)銷量達(dá)25.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5%，已經(jīng)取替大眾朗逸繼續(xù)領(lǐng)先，軒逸車型 " 新老款 " 同堂銷售的方式，取得較好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

大眾朗逸以37622輛的銷量數(shù)據(jù)位于7月轎車榜第二名，1-7月累計(jì)銷量出現(xiàn)12.5% 的跌幅，至22.12萬(wàn)輛。為爭(zhēng)取重回榜首位置，上汽大眾已推出 " 朗逸啟航 " 車型，新車基于上一代朗逸車型打造，同時(shí)在外觀上有小幅度的修改，全系搭載1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)9.99-12.29萬(wàn)元。今年7月，上汽大眾還針對(duì)朗逸車系推出3年7.5折回購(gòu)政策。

豐田卡羅拉銷量穩(wěn)定依舊排名第三名，7月銷售31497輛，同比則下滑1.6%。別克英朗實(shí)現(xiàn)大漲，重回前五排名，7月銷量達(dá)3萬(wàn)輛。

前十排名的其余車型，5-10名分別還有大眾寶來、大眾速騰、本田思域、本田雅閣、豐田雷凌和長(zhǎng)安逸動(dòng)。大眾品牌與日系主流轎車依舊是榜單常客。

值得注意的是，長(zhǎng)安逸動(dòng)7月實(shí)現(xiàn)銷量暴漲，7月銷量為18248輛同比增長(zhǎng)77.5%，重回前十，新推出的逸動(dòng) PLUS 車型市場(chǎng)熱度較高。而吉利帝豪同樣表現(xiàn)不俗，7月銷量為17747輛，位于榜單第11名。

在前十五轎車排名中，奧迪 A6、寶馬5系和寶馬3系的出現(xiàn)無疑是亮點(diǎn)，消費(fèi)升級(jí)與價(jià)格下探的主旋律，進(jìn)一步帶領(lǐng)豪華車市持續(xù)高增長(zhǎng)。

7月 SUV 車型方面，前十排名出現(xiàn)了三款自主車型，相比上月減少了兩款，博越和比亞迪宋跌出前十。哈弗 H6的強(qiáng)勢(shì)地位依舊，7月銷量為21374輛，同比增長(zhǎng)9.7%，但來自身后長(zhǎng)安 CS75的壓迫越來越明顯。長(zhǎng)安 CS75PLUS 車型推出后，CS75車系持續(xù)高增長(zhǎng)，7月銷量達(dá)到21071輛，與哈弗 H6的差距大幅縮小。為提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)城汽車已推出了新款哈弗 H6，同時(shí)第三代哈弗 H6也將在8月份上市，進(jìn)一步執(zhí)行新老同堂銷售的市場(chǎng)戰(zhàn)略。

另一款上榜的自主車型為榮威 RX5，今年6月推出 RX5 PLUS 車型后，銷量持續(xù)增長(zhǎng)。榮威 RX5在7月實(shí)現(xiàn)銷量為16251輛，同比增長(zhǎng)20.8%。事實(shí)上，頭部自主車型集中更新?lián)Q代提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，銷量均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

日系車型本田 CR-V 與豐田 RAV4的市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定，7月均超1.7萬(wàn)輛，排名第3、4名。而日產(chǎn)奇駿由于產(chǎn)品相對(duì)落后，即使在終端大幅優(yōu)惠下，也難以持續(xù)維持高銷量，7月銷量為1.45萬(wàn)輛，同比下滑8%。

奔馳 GLC 以32.4% 的月度增幅首次擠進(jìn)前五，銷量達(dá)到16360輛，繼續(xù)印證豪華車市高速增長(zhǎng)的局面。而寶馬 X3 7月銷量也達(dá)14059輛，同比增幅為47.3%。

大眾品牌的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在一定程度上也得到維持，雖然途觀車型銷量不及以往，但探岳、途岳的上榜也彌補(bǔ)了途觀銷量下滑的尷尬。7月途觀、探岳、途岳銷量分別達(dá)1.6萬(wàn)輛、1.5萬(wàn)輛和1.4萬(wàn)輛。

MPV 市場(chǎng)方面，即使整體市場(chǎng)規(guī)模不大，但也成為眾多品牌廠家下一步重點(diǎn)布局的領(lǐng)域。五菱宏光的市場(chǎng)光環(huán)依舊，7月銷量達(dá)到26413輛，繼續(xù)維持 MPV 銷量第一名。別克 GL8剛完成產(chǎn)品更新，7月銷量達(dá)到1.5萬(wàn)輛，依舊是合資家用與商務(wù) MPV 的霸主。

本田艾力紳與奧德賽，7月銷量分別為3744輛和3611輛，其市場(chǎng)銷量保持穩(wěn)定。而新加入的上汽大眾威然，市場(chǎng)表現(xiàn)較一般，7月銷量2135輛。

上汽大眾威然定位中大型 MPV，售價(jià)28.68-39.98萬(wàn)元，新車全系均采用2+2+3座椅布局，基于大眾 MQB 平臺(tái)打造，搭載2.0T 低 / 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7速 DSG 雙離合變速箱。目前大眾威然的市場(chǎng)銷量并不強(qiáng)勢(shì)，后續(xù)其市場(chǎng)表現(xiàn)仍有待觀望。

隨著汽車市場(chǎng)回暖，銷量恢復(fù)正增長(zhǎng)，處于頭部的自主與合資車型大部分也實(shí)現(xiàn)暴漲，進(jìn)一步體現(xiàn)疫情過后中國(guó)汽車市場(chǎng)恢復(fù)的信心。下半年，各大廠家仍將加快新產(chǎn)品投放，彌補(bǔ)上半年丟失的業(yè)績(jī)，從而完成全年銷量目標(biāo)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >