2012年5月3日，全球汽車熱能控制系統(tǒng)的領(lǐng)軍者——空調(diào)國(guó)際熱能系統(tǒng)公司(以下簡(jiǎn)稱”空調(diào)國(guó)際”)，為長(zhǎng)安純電動(dòng)車E30研發(fā)核心技術(shù)之一：鋰電子動(dòng)力電池的集成與管理，助力E30的成功推出。

　　中國(guó)最大的自有品牌汽車廠商之一的長(zhǎng)安汽車，近期在北京房山區(qū)啟動(dòng)100輛純電動(dòng)出租車試運(yùn)營(yíng)。

　　長(zhǎng)安汽車現(xiàn)已掌握發(fā)展電動(dòng)汽車的三項(xiàng)核心技術(shù)：整車集成及控制、電機(jī)及控制、鋰離子動(dòng)力電池集成與管理。其中，空調(diào)國(guó)際負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)并整合E30的熱能系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)、冷卻液加熱器、泵、控制器的全部熱能系統(tǒng)，以及其他一些關(guān)鍵部件。在外部氣溫零下35℃至零上50℃的巨大溫差之間，該系統(tǒng)依然能夠?yàn)閯?dòng)力電池提供適宜的工作溫度。因此，大大提高了電池的耐受性和安全性。

　　運(yùn)用空調(diào)國(guó)際的技術(shù)，E30是中國(guó)首個(gè)擁有完整熱能管理系統(tǒng)的電動(dòng)車，告別了過去單純借助自然氣流或傳統(tǒng)風(fēng)扇冷卻電池的做法。電動(dòng)汽車在此之前很少或基本沒有為電池散熱，新的熱能管理系統(tǒng)不但克服了這一缺點(diǎn)，并能夠在寒冷天氣情況下，為電動(dòng)車提供熱源，調(diào)節(jié)適合電池最佳性能的溫度環(huán)境。

　　空調(diào)國(guó)際首席執(zhí)行官謝博曼(Todd Sheppelman)在談到空調(diào)國(guó)際專注于將新技術(shù)不斷引入中國(guó)時(shí)表示：”我們非常高興能夠支持我們的合作伙伴長(zhǎng)安汽車，助跑其致力于為中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車商業(yè)化的道路。這對(duì)我們雙方都是非常重要的一步，我們都很看好這一新興市場(chǎng)?！?/p>

　　空調(diào)國(guó)際上海研發(fā)中心負(fù)責(zé)此項(xiàng)目的設(shè)計(jì)研發(fā)工作，并得到澳大利亞墨爾本、中國(guó)重慶研發(fā)中心的鼎力支持。 E30項(xiàng)目標(biāo)志著空調(diào)國(guó)際第三代電動(dòng)及混合動(dòng)力熱能系統(tǒng)的全球生產(chǎn)運(yùn)用。借助空調(diào)國(guó)際的先進(jìn)技術(shù)，長(zhǎng)安E30電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將會(huì)更多地應(yīng)用于全國(guó)范圍。

　　( 編輯/董海榮 )

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