沒有想到，福特中國總裁兼CEO陳安寧會(huì)親自上陣，在重慶墊江測(cè)試場(chǎng)對(duì)福特產(chǎn)品進(jìn)行試駕與深入淺出的講解，這也算是一種大佬親自上陣帶貨的表現(xiàn)吧。

實(shí)際上，自去年4月份福特汽車發(fā)布“福特中國2.0”戰(zhàn)略以來，福特在中國市場(chǎng)的銷量提升、新車導(dǎo)入、產(chǎn)能架構(gòu)、金融服務(wù)方面，都有全方面的改進(jìn)。

9月3日，長(zhǎng)安福特公布了8月銷量報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，8月份零售銷量16623輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.2%；8月批發(fā)銷量15416輛，零售量高于批發(fā)量，進(jìn)一步體現(xiàn)了“以銷定產(chǎn)”、絕不壓庫的經(jīng)營策略。

長(zhǎng)安福特之所以在2020年車企普遍艱難的時(shí)刻翻盤，主要得益于新產(chǎn)品拉動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，去年12月長(zhǎng)安福特上市的新車 銳際已成為長(zhǎng)安福特上半年新銷量支撐，另外，長(zhǎng)安福特還在上半年5月上市了2020款蒙迪歐，中大型SUV國產(chǎn)新探險(xiǎn)者已在6月正式上市，使得品牌關(guān)注度和銷量得到提升。

近幾年福特在華銷量持續(xù)大幅下跌，其中一個(gè)重要原因就被認(rèn)為是對(duì)中國市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)把握不及時(shí)，以及新產(chǎn)品上市節(jié)奏緩慢。此前，長(zhǎng)安福特曾經(jīng)在長(zhǎng)達(dá)四十幾個(gè)月內(nèi)沒有新產(chǎn)品推出，?？怂挂苍?年沒有換代。

所以，隨著長(zhǎng)安福特的新一輪產(chǎn)品上市節(jié)奏標(biāo)志著福特此前在華發(fā)展的一些弱點(diǎn)正得到改善。2020年，銳際聰慧版、全新第六代福特探險(xiǎn)者兩款產(chǎn)品上新。銳際聰慧版與四驅(qū)版組成差異化陣容，聰慧版更將入門門檻降低至17萬元，進(jìn)一步觸及到年輕消費(fèi)者。

探險(xiǎn)者憑借越級(jí)的性價(jià)比，上市以來銷量持續(xù)向上，8月零售環(huán)比增長(zhǎng)近30%，實(shí)現(xiàn)銷售2544輛，上市至今累計(jì)銷售5403輛，市場(chǎng)訂單累計(jì)已經(jīng)達(dá)到9147輛。

七八月份，汽車行業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，而長(zhǎng)安福特銷量依然實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，這離不開其對(duì)市場(chǎng)的深耕細(xì)作和精準(zhǔn)把握。長(zhǎng)安福特將繼續(xù)立足市場(chǎng)需求，不斷豐富和完善產(chǎn)品陣容，持續(xù)帶來滿足中國消費(fèi)者需要的高價(jià)值產(chǎn)品。

在墊江測(cè)試場(chǎng)，陳安寧就是試駕的長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者、銳界和銳際這三款車型。目前，銳際、銳界、全新第六代探險(xiǎn)者已構(gòu)筑起長(zhǎng)安福特核心SUV產(chǎn)品矩陣。其中，銳際滿足了消費(fèi)者的多元化需求；第六代探險(xiǎn)者則是40萬元級(jí)唯一全系采用縱置后驅(qū)動(dòng)力布局的產(chǎn)品，打破了70萬級(jí)別豪華SUV的壁壘。

目前，消費(fèi)者增換購需求占比持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析，中國汽車市場(chǎng)首購群體占比逐年下降，2019年僅為51%。而換購比例從2016年的32%逐步上升到2019年的40%。隨著探險(xiǎn)者等中高端產(chǎn)品上市，長(zhǎng)安福特可搶占增換購市場(chǎng)。

據(jù)官方透露，經(jīng)過管理團(tuán)隊(duì)與產(chǎn)品線的調(diào)整后，今年1-7月福特累計(jì)銷量為119174輛，實(shí)現(xiàn)27.82%的增幅。再結(jié)合8月份的銷量表現(xiàn)，毫無疑問長(zhǎng)安福特正處于持續(xù)的增長(zhǎng)期。

在這一兩年中，NDSD也發(fā)揮了積極的作用，福特全國銷售渠道的整合和建設(shè)，使得不管是林肯還是長(zhǎng)安福特，經(jīng)銷商體系有了巨大的改變。其中最重要的是堅(jiān)決以零售為導(dǎo)向，拉動(dòng)批發(fā)，始終堅(jiān)持35天庫存標(biāo)準(zhǔn)，絕不給經(jīng)銷商壓庫，與此同時(shí)經(jīng)銷商單店盈利能力利潤巨大提高。

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從去年8月16日長(zhǎng)安福特發(fā)動(dòng)反攻以來，包括隨后的“長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃”，正在扭轉(zhuǎn)前期的不利局面。包括近段時(shí)間持續(xù)進(jìn)行架構(gòu)和人事調(diào)整，以加速?zèng)Q策效率并實(shí)現(xiàn)銷量提升。

不過仍然要清楚的認(rèn)識(shí)到，銷量的增長(zhǎng)還有一個(gè)原因是往期基數(shù)偏低。雖然長(zhǎng)安福特去年下半年至今銷量保持持續(xù)上升態(tài)勢(shì)，但絕對(duì)總量和巔峰時(shí)期相比仍存在差距，需要花更長(zhǎng)的時(shí)間修復(fù)和提高。

據(jù)了解，長(zhǎng)安福特2020年的保底銷量目標(biāo)為26萬輛，從1-8月份的累計(jì)銷量來看，其目標(biāo)完成度僅剛過半，全年目標(biāo)達(dá)成壓力仍比較大。接下來，在新車銷量爬坡的同時(shí)，如何讓曾經(jīng)的明星車型重新煥發(fā)生機(jī)保持增長(zhǎng)，將是決定長(zhǎng)安福特能否真正進(jìn)入快車道的關(guān)鍵。

文/楊晶

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