《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（上海，記者戚夜云 實(shí)習(xí)記者 鐘藝璇）訊，日前，恒大汽車（0708.HK）宣布將以先舊后新方式安排引入騰訊控股有限公司、紅杉資本、云鋒基金及滴滴出行等多名知名國(guó)際投資者，籌集約40億港元。

據(jù)公告披露，此次配售股份總數(shù)約1.77億股，占公告日期已發(fā)行股份總數(shù)的2.04%，占配售完成后已發(fā)行股份總數(shù)的2%。配售股價(jià)定為每股22.65港元，較9月15日收盤價(jià)25.05港元折讓約11.06%。配售完成之后，恒大的持股比例將由74.99%降至73.5%。

恒大汽車目前主營(yíng)業(yè)務(wù)為健康管理與新能源汽車產(chǎn)業(yè)。上半年，恒大汽車合計(jì)收益45.1億元，其中健康管理收益為44.6億元，新能源汽車產(chǎn)業(yè)收益為0.05億元。此前，該健康板塊名為恒大健康，今年才正式將名字改成恒大汽車。

近些年，恒大在造車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)軍動(dòng)作可謂大刀闊斧。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者了解到，在恒大汽車2020年中期業(yè)績(jī)報(bào)告會(huì)上，恒大汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官潘大榮公布了恒大對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)投入的最新數(shù)據(jù)：恒大集團(tuán)此前預(yù)計(jì)在2019年~2021年期間，向恒大汽車投入資金294億元。其中，2019年已投入147億元；2020年預(yù)計(jì)投入57億元；2021年預(yù)計(jì)投入90億元。

汽車分析師、行業(yè)研究員張翔對(duì)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示：“恒大此次引進(jìn)40億投資，一方面是對(duì)恒大汽車的研發(fā)能力、組織架構(gòu)以及財(cái)務(wù)體系的良好證明與背書；另一方面，這筆資金對(duì)恒大后續(xù)技術(shù)研發(fā)以及生產(chǎn)線引進(jìn)，都是一個(gè)很好的幫助?！?在新勢(shì)力造車經(jīng)歷風(fēng)口、又面臨洗牌之際，恒大汽車卻能吸引40億投資，其中還不乏巨頭。 “這意味著，資本對(duì)新勢(shì)力造車的選擇更加清晰，行業(yè)集中度也會(huì)越來越高，這對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個(gè)更為健康的方向?！?

而騰訊、阿里對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的布局早有苗頭。

此前，騰訊投資特斯拉與蔚來，阿里則青睞小鵬汽車。但值得注意的是，兩者的投資邏輯實(shí)際略有不同，“騰訊更注重社交入口和技術(shù)供應(yīng)，在實(shí)體經(jīng)濟(jì)的投資當(dāng)中都更看重這些；而阿里則更看重消費(fèi)場(chǎng)景的補(bǔ)全。但對(duì)于新勢(shì)力的汽車企業(yè)而言，巨頭看重的應(yīng)該都是汽車行業(yè)的入場(chǎng)券，或是下一代IoT、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的入口和場(chǎng)景?！?易觀分析資深分析師姜昕蔚告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者。

就在幾天前，威馬汽車獲得上汽集團(tuán)母公司5億元融資?！靶聞?shì)力造車同樣吸引了傳統(tǒng)車企的青睞，和威馬合作，無論是對(duì)技術(shù)能力的突破還是對(duì)形象的重塑，都是一次新的機(jī)會(huì)?！睆埾璺Q。

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