乘聯(lián)會：“十一”假期乘用車主力車企銷量同比增長7%

10月10日，乘聯(lián)會監(jiān)控的行業(yè)銷量顯示，9月30日到10月8日的促消費統(tǒng)計周期內(nèi)，乘用車主力車企銷量同比增長7%，且部分車企表現(xiàn)突出。乘聯(lián)會分析稱，今年中秋國慶雙節(jié)的車展等促消費活動得到地方政府大力支持，但由于汽車交付環(huán)節(jié)一般在工作日完成，因此實際車市表現(xiàn)比統(tǒng)計的7%增速或更好。

財聯(lián)社汽車：十一假期，汽車市場展現(xiàn)出了久違的熱情。

工信部對《新能源汽車動力蓄電池電池梯次利用管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見

據(jù)工信部官網(wǎng)10月10日消息，為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，工信部節(jié)能與綜合利用司組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，并將征求意見稿向社會公開征求意見。

財聯(lián)社汽車：隨著新能源汽車越來越多出現(xiàn)在市場上，規(guī)范管理動力蓄電池梯次利用也顯得尤為必要。

10月上旬五家車企共召回近7000輛 新能源車型過半

10月10日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心公布了5份召回公告，涉及5家車企共6929輛車。其中，一汽-大眾召回探岳X 762輛；上汽通用召回別克全新一代君越、雪佛蘭邁銳寶XL、凱迪拉克XT4共計2215輛；捷豹召回進口捷豹XJ汽車182輛；零跑汽車召回零跑S01純電動汽車150輛；鄭州日產(chǎn)召回銳騏純電動工程汽車、帥客純電動廂式運輸車、帥客純電動乘用車共計3620輛。

財聯(lián)社汽車：此次召回的車輛大部分為新能源汽車，新能源汽車的安全問題更加值得關注。

一汽集團9月銷量38萬輛 同比增長18.2%

10月10日，一汽集團官方披露9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。一汽集團9月銷量8.89萬輛，同比增長18.2%。 其中，紅旗品牌銷量2.15萬輛，同比增長85.9%；一汽-大眾銷量22.44萬輛，同比增長3.9%；一汽豐田銷量8.48萬輛，同比增長62.6%。

財聯(lián)社汽車：自主品牌紅旗汽車實現(xiàn)大漲，在合資品牌的夾擊之下，取得了難得的好成績。

日系三車企公布9月銷量 豐田領漲

近日，豐田、日產(chǎn)和馬自達三家日系車企陸續(xù)公布在華銷量，三家車企在9月均實現(xiàn)增長。其中，豐田汽車9月在華銷量為17.94萬輛，同比增長25.3%；日產(chǎn)為14.16萬輛，同比增長5.1%；馬自達為2.09萬輛，同比增1.5%。

財聯(lián)社汽車：今年以來，豐田一直就是優(yōu)等生，接下來就等本田公布9月份的表現(xiàn)了。

科力遠：擬投資15億元建科力遠鋰離子電池產(chǎn)業(yè)園

10月11日，科力遠(600478.SH)發(fā)布公告稱，公司擬與益陽高新區(qū)管委會、益陽高新產(chǎn)業(yè)公司簽訂《益陽高新區(qū)招商引資合同書》，投資15億元用于科力遠鋰離子電池產(chǎn)業(yè)園建設，建設電動自行車、共享充電柜、智能家電等民用鋰電池包、復合鋰電池及電池包的生產(chǎn)基地，建設周期12個月。合同項目內(nèi)容為益陽科力遠搬遷擴產(chǎn)暨新項目建設，是對益陽科力遠原有電池產(chǎn)能規(guī)模的擴張，同時進行新產(chǎn)品研發(fā)。

財聯(lián)社汽車：從科力遠的擴張可以看出，市場對于鋰電池的需求仍然十分旺盛。

寧德時代子公司圖林根時代加入德國BattLife項目

10月10日，寧德時代(300750.SZ)宣布，其全資子公司圖林根時代（CATT）加入德國BattLife項目，該項目旨在運用大數(shù)據(jù)研究動力電池壽命及可靠性等多維度性能，并將前沿技術應用于生產(chǎn)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與研究一體化。據(jù)悉，BattLife項目的發(fā)起機構是弗朗霍夫陶瓷技術和系統(tǒng)研究所（Fraunhofer IKTS），該機構是德國最大的電池研究機構之一，其分支電池創(chuàng)新與技術中心（BITC）具體負責該項目的運營。

財聯(lián)社汽車：寧德時代的第一家海外工廠位于德國圖林根州埃爾富特，目前正在建設中。建成后，該工廠將成為德國最大的鋰電池工廠，預計將于2022年初投產(chǎn)。

拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO戴雷已離職

10月11日據(jù)外媒報道，拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官戴雷（Daniel Kirchert）已離職。聯(lián)合創(chuàng)始人丁清芬如今已成為該公司的“實際”掌門人。報道稱，包括非中國公司在內(nèi)的潛在投資者正在對拜騰進行盡職調(diào)查，但報道沒有說明消息來源。

財聯(lián)社汽車：拜騰汽車目前的業(yè)務已經(jīng)暫停，戴雷的離職也并不讓人感到意外。

（財聯(lián)社記者 徐昊整理/點評）

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