智能電動(dòng)車(chē)的資本熱潮已經(jīng)席卷至海外。

36氪多從多位知情人士處獲悉，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目Lucid Motors正以約30億美元估值，尋求pre-IPO輪次融資，預(yù)計(jì)明年年中IPO。Lucid的融資渠道除了海外資本市場(chǎng)，也瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

消息人士向36氪透露，在海外市場(chǎng)，Lucid已經(jīng)收到老股東PIF（沙特主權(quán)財(cái)富基金）的TS（投資意向書(shū)）。而在國(guó)內(nèi)，Lucid募資額最大目標(biāo)是10億美元，正在接觸大型戰(zhàn)略投資方，希望支持其在中國(guó)市場(chǎng)的落地，包括2022年在中國(guó)的建廠規(guī)劃。

對(duì)于上述消息，36氪向Lucid Motors官方通過(guò)郵件求證，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

新老汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，特斯拉的挑戰(zhàn)者眾多，保時(shí)捷Taycan、捷豹i-Pace都曾號(hào)稱(chēng)“特斯拉殺手”，但只有Lucid等少量企業(yè)被認(rèn)為具備實(shí)力。9月初，Lucid發(fā)布量產(chǎn)車(chē)型Lucid Air，包含4個(gè)版本，售價(jià)在72500–161500美元之間，最早將于明年二季度交付。

從技術(shù)層面看，Lucid的多個(gè)數(shù)據(jù)都超過(guò)特斯拉。例如，Lucid Air Grand Touring版的EPA續(xù)航達(dá)到832公里（約合516英里），高于已經(jīng)量產(chǎn)的特斯拉Model S長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版EPA續(xù)航為640公里（約合402英里）。Lucid Dream Edition版最大功率1080馬力，0-96 km/h加速僅需要2.5秒，也逼近特斯拉Model S性能版的2.3秒。

此外，Lucid還擁有一套高壓900V電氣架構(gòu)，可以支持超過(guò)300kW充電功率。而特斯拉在2020.24.6 軟件更新中，可支持部分車(chē)型達(dá)到225kW的峰值充電功率。

Lucid能夠在產(chǎn)品性能上直追特斯拉，可以歸納為團(tuán)隊(duì)和技術(shù)路線兩個(gè)因素。

Lucid的前身Atieva成立于2007年，由華人謝家鵬（Bernard Tse）創(chuàng)立。謝家鵬是特斯拉的早期高管之一。2003年，特斯拉成立之初謝家鵬就已加盟，出任特斯拉副總裁兼董事會(huì)成員。隨著馬斯克在2007年入局，特斯拉管理層也迎來(lái)?yè)Q血，謝家鵬等元老選擇離開(kāi)，并聯(lián)合特斯拉數(shù)位高管創(chuàng)立Atieva。例如，Lucid現(xiàn)任CEO和CTO Peter Rawlinson就是原特斯拉Model S的高級(jí)工程師，制造副總裁Peter Hochholdinger是原特斯拉弗里蒙特工廠生產(chǎn)副總裁。

不管團(tuán)隊(duì)還是技術(shù)體系，Lucid身上都有特斯拉的影子。早期Atieva的定位并非整車(chē)公司，而是研發(fā)電池包和電池管理系統(tǒng)BMS等動(dòng)力技術(shù)，供應(yīng)給其他電動(dòng)車(chē)公司，包括向Fumula E賽事的賽車(chē)提供技術(shù)。2016年10月，Atieva更名為L(zhǎng)ucid Motors，轉(zhuǎn)向制造整車(chē)。

可以對(duì)標(biāo)特斯拉的技術(shù)實(shí)力，為L(zhǎng)ucid吸引了不少知名投資者，其中就包括樂(lè)視控股集團(tuán)創(chuàng)始人賈躍亭，以及北汽集團(tuán)。2014年Lucid進(jìn)行C輪融資，北汽集團(tuán)以1億美元入股，約占25%股份，同年6月，樂(lè)視也投資數(shù)千萬(wàn)美元。36氪從接近蔚來(lái)高層的知情人士處獲悉，蔚來(lái)成立早期，也曾考慮投資Lucid。

據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道，在2016年初，北汽集團(tuán)已將所持Lucid股份轉(zhuǎn)讓給了樂(lè)視，后者在Lucid持股比例一度達(dá)到40%。但如今，伴隨賈躍亭申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組方案，樂(lè)視在Lucid的持股情況也已成迷。

2016年，樂(lè)視體系崩塌，賈躍亭飛往美國(guó)投入造車(chē)項(xiàng)目法拉第未來(lái)（FaradayFuture），尋求翻身機(jī)會(huì)。但FF融資屢次受挫，量產(chǎn)一再延后，也未能幫助賈躍亭擺脫債務(wù)纏身問(wèn)題。2019年10月，賈躍亭發(fā)布個(gè)人破產(chǎn)重組方案，將把美國(guó)法院認(rèn)定的全部個(gè)人資產(chǎn)，即個(gè)人持有的全部FF股權(quán)及相關(guān)收益權(quán)正式轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托。Lucid的控制權(quán)歸屬，也隨之引發(fā)關(guān)注。

騰訊《棱鏡》報(bào)道，2019年12月，賈躍亭方面接受聯(lián)邦托管人詢(xún)問(wèn)時(shí)回應(yīng)，Lucid以樂(lè)視控股名義投資，賈躍亭個(gè)人沒(méi)有處理權(quán)，目前Lucid的股權(quán)也已轉(zhuǎn)讓給第三方。而在《品玩》的報(bào)道中，這部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了一位名叫 Yi Hao（郝毅）的人士旗下的公司 Blitz Technology，賈躍亭方面則和Blitz Technology簽訂了代持文件。

36氪獲取的文件信息中，Lucid羅列的關(guān)鍵投資方也不再有樂(lè)視，取而代之的是沙特主權(quán)財(cái)富基金PIF和Venrock等。2019年初，Lucid宣布獲得來(lái)自PIF的10億美金戰(zhàn)略投資，資金將支持其在亞利桑那州建設(shè)工廠并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

相比于國(guó)內(nèi)新造車(chē)項(xiàng)目4-5年的快速成型節(jié)奏，成立10余年的Lucid仍然只有千人左右的團(tuán)隊(duì)規(guī)模，總募資額也不到15億美元。這種發(fā)展節(jié)奏也引發(fā)部分投資人疑慮，“幾年前，這些技術(shù)肯定是領(lǐng)先的，現(xiàn)在（Lucid）的產(chǎn)品先進(jìn)性已經(jīng)不大?！苯衲?月底的電池日上，特斯拉正式推出Model S Plaid版，將于明年上市，Model S Plaid車(chē)型的續(xù)航里程可以超過(guò) 836 公里（520 英里），0-96 km/h加速時(shí)間小于2.1秒，反搶Lucid半個(gè)身位。

除了技術(shù)參數(shù)較量，在汽車(chē)量產(chǎn)交付、走向市場(chǎng)的過(guò)程中，還有品牌、渠道和服務(wù)等大量體系化工作，在這些方面，特斯拉和國(guó)內(nèi)的新造車(chē)成員都已完成了基礎(chǔ)功課。Lucid顯然也需要抓住這波資本熱潮，盡快拿到下場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的籌碼。

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