來(lái)源：Unsplash

作者丨丁唯一

編輯丨李歡歡

10月15日，特斯拉CEO馬斯克在推特上再次發(fā)布調(diào)價(jià)信息：Model S降價(jià)至69,420美元起售，降價(jià)幅度為2570美元。

此次調(diào)價(jià)距離上一次僅過(guò)去兩天，10月13日，特斯拉宣布Model S價(jià)格由74,990美元降至71,990美元，降幅達(dá)3000美元。隨后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格也出現(xiàn)浮動(dòng)，特斯拉Model S在國(guó)內(nèi)降價(jià)23,000元。

一周內(nèi)調(diào)價(jià)兩次，特斯拉如此高頻的調(diào)價(jià)究竟是為何？

在10月15日發(fā)布的推特中，馬斯克表示“特斯拉被宣戰(zhàn)”，劍指對(duì)手Lucid Motor。10月14日，美國(guó)新創(chuàng)電動(dòng)車品牌Lucid Motor率先調(diào)價(jià)，宣布其入門(mén)級(jí)車型Lucid Air的最新起售價(jià)為77,400美元，算上稅收減免，價(jià)格僅為69,990美元。

這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)將是個(gè)不小的沖擊。Lucid Motor成立之初，就被視作特斯拉最強(qiáng)勁的對(duì)手。而Lucid Air的“假想敵”正是Model S，Lucid Motor  CEO Peter Rawlinson此前是特斯拉的首席工程師，曾一手打造Model S。因此，Lucid的技術(shù)及制造方面，都帶有特斯拉的基因，也有了和特斯拉抗衡的籌碼。

從數(shù)據(jù)上看，Lucid Air部分版本在續(xù)航里程、加速性能、風(fēng)阻系數(shù)和充電效率等方面，都趕超了Model S。因此也不難理解一向自信的馬斯克不惜二次降價(jià)，以對(duì)抗來(lái)自Lucid的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

雖然長(zhǎng)期以來(lái)，特斯拉已經(jīng)成為了電動(dòng)車市場(chǎng)的主導(dǎo)者，但如今電動(dòng)車新勢(shì)力的涌現(xiàn)，以及傳統(tǒng)車企正在積極向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，特斯拉也倍感壓力。

不久前，特斯拉宣布中國(guó)制造Model 3將補(bǔ)貼前售價(jià)由29.18萬(wàn)元下調(diào)至26.97萬(wàn)元，降幅2.21萬(wàn)元。加上新能源車型的補(bǔ)貼政策，中國(guó)制造的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格跌破了25萬(wàn)元。

截至目前，今年內(nèi)特斯拉已經(jīng)五次下調(diào)售價(jià)，涉及Model S、Model X以及國(guó)產(chǎn)Model 3各版本車型。

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