1、工信部解讀2025年新能源汽車銷售占比達(dá)到20%

11月3日，國務(wù)院新聞辦公室在北京舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，解讀近日公布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021－2035年)》。中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌(中)表示，如果汽車年銷售總量是2500萬輛，20%則是500萬輛，“這是個(gè)很大的數(shù)目”。 

辛國斌說，該目標(biāo)的制定主要從兩方面考慮。一是綠色發(fā)展的角度。不少國家提出了力度非常大的車輛電動(dòng)化目標(biāo)，挪威提出到2025年新車銷售百分之百電動(dòng)化，英國也提出2030年電動(dòng)乘用車銷量占比要達(dá)到50%以上。二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度。行業(yè)專家預(yù)測，2025年左右新能源汽車的購買成本跟傳統(tǒng)燃油汽車的成本大概能夠持平。辛國斌表示，這有一定難度，綜合考慮產(chǎn)品的供給能力、消費(fèi)者的消費(fèi)傾向以及市場需求空間等因素，提出了20%的引導(dǎo)性目標(biāo)。

辛國斌表示，2019年中國新能源汽車的市場滲透率是4.7%，如果今年達(dá)到5%，未來5年要實(shí)現(xiàn)20%的目標(biāo)，每年的年復(fù)合增長率必須達(dá)到30%以上。中國新能源汽車在購買成本、充電便利性等方面與傳統(tǒng)燃油汽車相比還有一些差距，要推動(dòng)實(shí)現(xiàn)20%的目標(biāo)，還需要向歐洲國家學(xué)習(xí)，也需要雙向發(fā)力，從供給和需求兩側(cè)推進(jìn)。

來源：中國新聞網(wǎng)

2、我國新增新能源汽車相關(guān)企業(yè)數(shù)量已超過2019年全年

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，目前我國有超過17萬家經(jīng)營范圍含“新能源汽車、電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車、燃料電池電池汽車”，且企業(yè)狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的新能源汽車相關(guān)企業(yè)。其中87%的相關(guān)企業(yè)為有限責(zé)任公司，31%的相關(guān)公司注冊資本在1000萬以上。以工商登記為準(zhǔn)，截至11月3日，天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，我國今年新增的新能源汽車相關(guān)企業(yè)已經(jīng)超過4.8萬家，已經(jīng)超過2019年全年的新增數(shù)量。

來源：環(huán)球網(wǎng)

3、國產(chǎn)大眾ID.4亮相，預(yù)售25萬元

11月3日，國產(chǎn)大眾ID.4正式亮相。此次大眾共帶來一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X兩款車型并均已開啟預(yù)售，長續(xù)航版本補(bǔ)貼后售價(jià)不超過25萬元。新車定位于中型純電SUV，均基于MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺打造，綜合工況下的續(xù)航里程超過550公里。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

4、特斯拉惡意甩鍋是對中國消費(fèi)者的無理傲慢

特斯拉汽車（北京）有限公司日前向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，因存在安全隱患，召回部分進(jìn)口Model S、Model X電動(dòng)汽車。但媒體稱，特斯拉在給美國國家公路交通安全管理局的一封信中，表示出現(xiàn)損壞并非質(zhì)量問題，而是部分中國車主濫用造成。特斯拉在海外不認(rèn)賬，甩鍋中國用戶使用習(xí)慣和監(jiān)管部門壓力，這種無理傲慢不能慣。特斯拉要想開得長遠(yuǎn)，首先要學(xué)會遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，保護(hù)好車主的正當(dāng)權(quán)益。

來源：新華社

5、比亞迪：擬與上汽通用五菱成立新品牌

近日，一位接近比亞迪與上汽通用五菱的知情人士表示，“比亞迪將與上汽通用五菱合作成立新品牌，主打城市級微型電動(dòng)汽車，這項(xiàng)合作目前已經(jīng)基本鎖定?！北葋喌嫌屑夹g(shù)，五菱有渠道和可愛造型，如果新車價(jià)格再有優(yōu)勢，沒準(zhǔn)還真能出爆款。

來源：車聞精選

6、遼寧省政府或考慮推動(dòng)華晨汽車集團(tuán)司法重整

11月3日消息，據(jù)媒體報(bào)道，知情人士稱遼寧省政府考慮推動(dòng)華晨汽車集團(tuán)控股有限公司進(jìn)行司法重整，以解決債務(wù)問題。遼寧省政府近期已與金融監(jiān)管部門就此進(jìn)行溝通目前尚無明確的重整方案，相關(guān)事宜仍在討論中，因此仍有變數(shù)。

來源：東方財(cái)富網(wǎng)

7、松下將為特斯拉供應(yīng)新電池，充電速度或?qū)⑻嵘?/strong>

11月3日，據(jù)外媒報(bào)道，松下將在內(nèi)華達(dá)州的超級工廠為特斯拉生產(chǎn)新的電池，新電池將有望提升充電速度。不久前，松下北美能源（PENA）電池技術(shù)副總裁賽琳娜 · 米克拉茲卡（Celina Mikolajczak）在斯坦福StorageX國際研討會上公開表示，松下已經(jīng)開始轉(zhuǎn)換生產(chǎn)線，以提高5%的電池能量密度，并且新產(chǎn)品具有出色的充電速度。米克拉茲卡提到的電池，正是松下與特斯拉在內(nèi)華達(dá)超級工廠所生產(chǎn)的2170電池，為Model 3和Model Y提供動(dòng)力。

來源：未來汽車日報(bào)

8、現(xiàn)代汽車加緊布局在華氫能汽車業(yè)務(wù)

現(xiàn)代汽車今日（11月4日）表示，公司和長江三角洲、京津冀地區(qū)的合作企業(yè)簽署工作協(xié)議，為進(jìn)入中國氫燃料電池商用車市場鋪平道路?，F(xiàn)代汽車10月27日同上海電力股份有限公司、上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司、上海融和電科融資租賃有限公司簽署了關(guān)于建立長三角州氫燃料電池商用車平臺的諒解備忘錄。

來源：財(cái)聯(lián)社

9、因電池供應(yīng)商問題，福特Escape PHEV推遲發(fā)布

福特Escape PHEV車型或因動(dòng)力電池供應(yīng)商問題，推遲至2021年發(fā)布。新車燃油版車型在國內(nèi)對應(yīng)為福特銳際，此前已有諜照曝出該車型將同步國產(chǎn)PHEV車型，目前尚不明確此次海外車型的推遲發(fā)布是否會影響國產(chǎn)版車型。

來源：電動(dòng)邦

10、價(jià)格上漲 上汽MAXUS EUNIQ 5官方調(diào)價(jià)

日前，上汽MAXUS官方宣布上調(diào)旗下緊湊型MPV EUNIQ 5指導(dǎo)售價(jià)，其經(jīng)典版車型在配置不變的情況下上調(diào)3000元。其余車型售價(jià)并未發(fā)生變化，具體信息如下：

動(dòng)力方面，新車搭載總功率為116/177馬力，總扭矩250/310?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)，配備52.5/61.1kWh三元鋰動(dòng)力電池組，NEDC最大續(xù)航里程為350/420km。插混車型則采用全新1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電式油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163Ps（120kW）,電機(jī)最大功率為82Ps（60kW），綜合純電動(dòng)續(xù)航里程64km。

來源：汽車之家