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乘聯(lián)會崔東樹:我國汽車市場中長期發(fā)展思考

蓋世直播

2020年11月3-4日,由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司和陜西省工業(yè)和信息化廳共同主辦的2020中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)峰會暨“一帶一路”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇隆重召開。峰會緊跟當(dāng)前政策、技術(shù)和市場發(fā)展趨勢,以“聚焦行業(yè)協(xié)同發(fā)展 助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級”為年度主題,旨在充分整合行業(yè)資源,積極推動區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)深度合作,加快高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,引領(lǐng)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。峰會期間,全國乘用車市場信息聯(lián)席會 秘書長中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會 秘書長 崔東樹發(fā)表了題為“我國汽車市場中長期發(fā)展思考”的主旨演講。

政策,新能源汽車,汽車產(chǎn)業(yè)

以下為演講實(shí)錄:

感謝閆秘書長,閆秘書長在我上臺之前還說,因?yàn)闀r間壓得比較緊,下面我就加速把我的核心觀點(diǎn)跟大家做一個分享。

首先,我們在近幾年思考什么?我們思考的是目前我們車市面臨什么狀態(tài),這些狀態(tài)是常態(tài)還是暫時,我們?nèi)绾无D(zhuǎn)變這個變化,如何推動新能源車使我們汽車成為產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的核心支柱,這是我們汽車人的核心問題。

第一個我們說整個世界汽車進(jìn)入到固化版塊,歐美汽車在過去20年中基本保持著穩(wěn)定狀態(tài),2千萬的北美市場跟2千萬的歐洲市場在過去20年中沒有發(fā)生明顯變化,世界市場在過去20年增量完全是靠中國市場的增量帶過來的,中國市場從無到有快速的崛起,現(xiàn)在達(dá)到2800萬峰值,達(dá)到峰值之后我們從2018年開始出現(xiàn)相對下行的態(tài)勢,這種下行2018年、2019年我們都出現(xiàn)小幅下降形勢。按照中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計,我們的2018年是同比2017年下降3%,2019年下降8%,2020年下降浮動前期來看還是比較大的,目前全年預(yù)計下降3%的程度,但這種下降首先我們看一下我們的下降是孤立的中國現(xiàn)象還是全球出現(xiàn)全面下降情況?

通過對各個市場對比來看,我們認(rèn)為這是暫時的中國特色的現(xiàn)象。我們是在高增長之后出現(xiàn)一個小的調(diào)整期情況,而其它市場并沒有出現(xiàn)明顯劇烈波動。而在這個增長過程中,我們整個汽車版塊呈現(xiàn)乘商分化,而且持續(xù)到2020年基本到3月份的一個谷底狀態(tài),目前來看整個乘商分化是非常明顯的。商用車在2017年、2018年、2019年總體表現(xiàn)是優(yōu)秀的,今年來看又是極其亮點(diǎn)的狀態(tài),而乘用車表現(xiàn)相對嚴(yán)峻的下行狀態(tài),整個車市增長速度在2018年、2019年持續(xù)下行態(tài)勢,而且我們看到整個下行核心特征,如果按照月度統(tǒng)計,大家可以看到我們上頭那兩條線并不是靠近的,而是2016年到2017年兩條線在3季度到4季度,2018年到綠線跟黑線相對是比較低的,也就是說2018年、2019年到2020年我們下行的核心原因是什么,核心的是我們整個車市年末旺消費(fèi)狀態(tài)并沒有有效出現(xiàn)。

這個原因是什么,為什么出現(xiàn)市場低迷原因?核心是結(jié)構(gòu)斷層化現(xiàn)象。在8萬塊錢以下市場出現(xiàn)劇烈下滑情況,比如2016年我們8萬塊錢市場下降31%,到2020年的上半年,我們8萬塊錢市場占到16%,迅速下降,8-12萬塊錢市場也表現(xiàn)并不強(qiáng),而25萬塊錢市場高增長。那么我們就看8萬塊錢以下的市場為什么下行?再一個8萬塊錢以下市場實(shí)際上是我們秋冬季或者拉動全年車市核心的增長亮點(diǎn),應(yīng)該說我們的車市如果要走強(qiáng),必須是入門級和整個車企全面發(fā)展,目前出現(xiàn)一個入門級低迷的發(fā)展情況。我們這次作為區(qū)域峰會,前頭幾位專家尤其安總、趙總都是精心準(zhǔn)備的,我也認(rèn)真思考這個問題,我們從區(qū)域角度如何看待我們汽車市場發(fā)展整體。

因?yàn)檎麄€從區(qū)域角度來看的話,我們車市為什么下行?我們下行的核心原因,哪個市場下去了?是中小型縣鄉(xiāng)市場下去了,從2017年到2019年整個縣鄉(xiāng)市場出現(xiàn)低迷,中大型市場整個行業(yè)高端市場反而呈現(xiàn)較好增長,尤其傳統(tǒng)車市場中應(yīng)該說小型車縣鄉(xiāng)市場都出現(xiàn)了占比下降情況。我們一直說中國汽車市場發(fā)展的核心推動是私人消費(fèi),私人消費(fèi)核心的驅(qū)動是我們消費(fèi)普及不到位地區(qū)后面的一個快速跟進(jìn)效應(yīng).但是現(xiàn)在不是快速跟進(jìn),是后面市場快速脫節(jié)的一個問題,所以呈現(xiàn)了巨大分化情況,在這里可以看到中西部市場跟東部市場,整個消費(fèi)上也出現(xiàn)了脫節(jié)跟下行狀態(tài)。可以看到東部直線式市場,京津滬這些市場在過去幾年市場份額越來越高,北京、上海、天津這幾個市場表現(xiàn)越來越強(qiáng),而我們的西部市場還有西北市場,東北市場,這些需要車的地區(qū)全國占比越來越下降。所以我們的區(qū)域發(fā)展出現(xiàn)了暫時的一些結(jié)構(gòu)性壓力。

這種結(jié)構(gòu)性壓力,我們想一下是不是中西部市場沒有了,是不是我們要真正轉(zhuǎn)到孔雀東南各自飛,往整個沿海地區(qū)走,是不是這種情況?我們通過社會數(shù)據(jù)就是我們整個零售消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭,比如說淘寶、京東、拼多多三個發(fā)展來看,目前發(fā)展最快的應(yīng)該是拼多多模式迅速起來了,而淘寶跟京東兩個仍然比較優(yōu)秀,尤其在雙十一期間,我們的京東、淘寶為什么變成老態(tài)龍鐘,當(dāng)然馬云是天馬行空,也出現(xiàn)一些問題.從拼多多來說中年以上群體消費(fèi)在增長,再一個從三四線以下的城市消費(fèi)較強(qiáng),拖起了整個中西部消費(fèi)整體是走強(qiáng)態(tài)勢??梢钥吹?strong>中西部消費(fèi)并不是沒有市場,而是被抑制住了,我們來看中西部消費(fèi)壓力還是很大的,對于居民來說大家買房的錢叫做投資,租房才是支出,大家看到房價變化是什么概念,從2011年到2015年,我們真正房價上漲是北京、上海、廣東三個地區(qū)是紅的,2015年到2020年房價上漲可以看到這幾片是紅的,中西部是真正紅的,按照官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計增長了30、40%,中西部房地產(chǎn)爆發(fā)式增長,大家可以看到列出來的這幾個城市,每個城市在2016、2017年都呈現(xiàn)房價爆發(fā)式增長。

這個增長結(jié)果是什么?居民中長期債務(wù)從2009年時應(yīng)該說只有3萬億到了2020年達(dá)到了50萬億規(guī)模,從3萬億到50萬億迅速增長,同時我們貸款每年增加額度是及其巨大的,所以購房消化了6個錢包,年輕人買房,雙方親戚全給掏空,這樣使我們的購車能力出現(xiàn)大副削弱,我們年輕人債務(wù)壓力越來越大,我們?nèi)腴T消費(fèi)購買力出現(xiàn)低迷狀況,我們買8萬塊錢這些車的人再買不起了,所以我們消費(fèi)購買力出現(xiàn)下行,所以我們中國自主就相對比較低迷,我們中國強(qiáng)必須自主強(qiáng)。

今年豪華車增長20%以上,自主品牌還在苦苦掙扎之中,豪華車并不比我們自主企業(yè)家優(yōu)秀,而是因?yàn)樗麄兊氖袌鲈陲L(fēng)口上,風(fēng)吹起來了豪華車企業(yè)都吹起來了,所以如何改變這個情況,如何推動我們汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展,我們認(rèn)為核心的一點(diǎn)是推動產(chǎn)業(yè)升級、轉(zhuǎn)型,推動新能源化發(fā)展,我特別贊同趙老師所說的,純電動這個方向我們是絕對正確的,因?yàn)槭俏覀儑抑鲗?dǎo)的方向,在這里在混合動力,插電混合動力,氫能源幾個對比中,世界潮流,純電動是發(fā)展的核心點(diǎn),而且中國在純電動發(fā)展中,在我們國家良好的政策下,尤其工信部等多部委推動較快發(fā)展態(tài)勢,達(dá)到世界一半份額,這種表現(xiàn)及其優(yōu)秀的情況下,只要我們的產(chǎn)業(yè)政策、補(bǔ)貼政策起到重大推進(jìn)作用,我們認(rèn)為我們的補(bǔ)貼政策推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是起到了很好的功勞性作用,也使我們今年新能源車有了一個良好發(fā)展基礎(chǔ),所以上半年新能源車呈現(xiàn)一個相對低迷情況,因?yàn)槲覀兊幕鶖?shù)特別高,我們面臨巨大壓力。

下半年我們已經(jīng)進(jìn)入高增長,像9月份按照統(tǒng)計我們乘聯(lián)會同比增長百分之百,9月份百分之百,11月份比百分之百還要多,這個狀態(tài)呈現(xiàn)三位數(shù)高增長狀況,這是我們重大的機(jī)遇,這種重大機(jī)遇,同時我們蘊(yùn)含了重大的能量,因?yàn)槲覀冞^去發(fā)展主要推動是高增長,推動A級以上中高端車發(fā)展,所以出來了蔚來、小鵬、威馬、特斯拉等等,也出來像北汽、廣汽等等這些優(yōu)秀企業(yè),尤其比亞迪成為我們傳統(tǒng)車一個龍頭企業(yè)表現(xiàn)特別優(yōu)秀,因?yàn)槲覀兺苿邮歉哳~化發(fā)展。在A0級小額化發(fā)展并不是我們主要的推動點(diǎn),在這種情況下,我們的縣鄉(xiāng)市場,中小型市場還有重大發(fā)展機(jī)會。

未來我們進(jìn)入到新能源發(fā)展的關(guān)鍵地區(qū),第一個我們老百姓是需要車的,第二個我們新能源發(fā)展在電動化上落后于摩托車、電動自行車,落后于我們的高鐵,我們整個行業(yè)交通出行基本上全是電動化覆蓋,除了汽車。所以汽車的電動化轉(zhuǎn)型,在消費(fèi)者來看,家用摩托、家用電動車等等加起來以后應(yīng)該說買得起汽車基本上能買電動摩托包括電動自行車,電動化潮流覆蓋極其猛烈。在這種情況下我們汽車要加速電動化轉(zhuǎn)型,我們行業(yè)有巨大發(fā)展機(jī)會。

對外來說,我們產(chǎn)業(yè)面臨整個世界競爭加劇情況,我們中國跟歐洲的競爭,在新能源競爭上極其激烈,在今年來看歐洲有可能超越我們中國,而美國現(xiàn)在來看如果這次大選特朗普獲勝的話,美國新能源還在緩慢階段,如果拜登獲勝美國新能源又在加速發(fā)展期,中美歐三大巨頭新能源競爭可能因?yàn)槊绹筮x而實(shí)現(xiàn)全面競爭局面,如果特朗普獲勝的時候,可能中東歐競爭也是一個極其劇烈的情況。所以整個汽車強(qiáng)國推動產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國這塊在世界上巨大影響,尤其歐洲在這塊做的力度極大,他們在各方面采取支持政策,尤其對本土的,歐洲車企給了很好支持,特斯拉在歐洲的表現(xiàn)差,在中國的表現(xiàn)相對比較平穩(wěn)。所以這里面我們認(rèn)為整個歐洲車企在歐洲補(bǔ)貼政策之下呈現(xiàn)了德國、法國、汽車行業(yè)快速轉(zhuǎn)型新能源浪潮,所以我們中國也要在這種浪潮下適應(yīng)發(fā)展趨勢,快速對應(yīng)。尤其在疫情之下,我們能在這開會,我們中國對應(yīng)疫情現(xiàn)象成為世界上超級良好的表現(xiàn)。在這種情況下我們的新能源發(fā)展,行業(yè)產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展具有巨大的優(yōu)勢,整個我們汽車在世界上表現(xiàn)極其優(yōu)秀。而我們出口也是極強(qiáng)狀態(tài)。

我們今年的表現(xiàn)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢,未來來說隨著我們推動內(nèi)循環(huán)發(fā)展,內(nèi)循環(huán)汽車要普及,真正推動全熱化發(fā)展,因?yàn)槲覀儌鹘y(tǒng)車目前來看在A00級、A0級,比如陜西福萊爾汽車在90年代末到零幾年,比亞迪收的時候,那時候還是中國比較強(qiáng)的品牌,但是現(xiàn)在A00級車已經(jīng)沒有燃油車了,基本全是電動化的覆蓋。在這整個電動化的轉(zhuǎn)型是推動消費(fèi)全面普及的核心動力,汽車行業(yè)的一個電動化普及對我們行業(yè)有巨大的推動意義。

尤其是中國汽車工程學(xué)會,前兩天發(fā)布了2.0版本,這個版本明確了我們行業(yè)發(fā)展方向,第一個明確總量發(fā)展,我們的4000萬目標(biāo)是完全贊成的;第二個我們認(rèn)為5%、20%、40%發(fā)展方向跟路徑指明了我們傳統(tǒng)車到新能源車發(fā)展的核心推動點(diǎn),所以發(fā)展新能源車將推動汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展,我們目前在2017-2020年出現(xiàn)谷底的階段,只是暫時的階段,我們通過新能源的轉(zhuǎn)型,使新能源成為增量核心增長點(diǎn),推動汽車強(qiáng)國與新能源產(chǎn)業(yè)體系化發(fā)展得到強(qiáng)勢推動,對我們行業(yè)發(fā)展具有重大意義。

在整個發(fā)展中,我們認(rèn)為整個來看,汽車行業(yè)將是未來手機(jī)行業(yè)新的方法,但不是一個簡單方法,而是一個高質(zhì)量方法,我們將會有自己的操作系統(tǒng),替代安卓,然后實(shí)現(xiàn)我們的車載操作系統(tǒng)中國化,整個產(chǎn)業(yè)鏈自主可控,推動整個中國汽車強(qiáng)國發(fā)展。我們看手機(jī)品牌,好多手機(jī)品牌都是我們?yōu)槭澜珙I(lǐng)域做賦能,世界手機(jī)品牌,美國、中國占據(jù)了領(lǐng)軍地位,而中國的手機(jī)品牌既有華為這些高端品牌,同時還有OPPO、VIVO等等這些,在印度、在整個非洲市場各方面占據(jù)優(yōu)勢。

所以我們立足于中國,推動內(nèi)需消費(fèi),同時又通過我們這個汽車強(qiáng)國使電動汽車走向世界,實(shí)現(xiàn)我們跟手機(jī)一樣,實(shí)現(xiàn)汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化,推動整個新能源汽車,拉動整個中國汽車成為一個汽車強(qiáng)國,成為中國整個制造業(yè)的名片,我們認(rèn)為整個對行業(yè)發(fā)展,對中國未來的4千萬目標(biāo)或者更高目標(biāo)我們是有堅(jiān)定信心。核心我們要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,推動新能源化高質(zhì)量發(fā)展,謝謝大家!

掃描下方二維碼,關(guān)注“2020中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)峰會暨‘一帶一路汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”直播專題!

政策,新能源汽車,汽車產(chǎn)業(yè)

來源:蓋世直播

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