1585臺，這是近兩年來江淮汽車新能源汽車示范推廣的成果。這也讓作為首批”十城千輛”電動車大規(guī)模示范城市和首批”私人購買新能源汽車補貼試點”城市之一的合肥，一直處在”引領(lǐng)”的位置，成為目前私人購買新能源汽車示范推廣成果最顯著城市。

　　事實上，在汽車行業(yè)，江淮汽車涉足新能源汽車不算最早，但卻是最富成效、產(chǎn)業(yè)化推進速度最快的整車企業(yè)。自2002年起，江淮汽車開始新能源汽車技術(shù)探索;在國家政策的引導(dǎo)下，基于多年的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)技術(shù)積累，2009年江淮汽車確定產(chǎn)業(yè)化開發(fā)以純電驅(qū)動為主的產(chǎn)品，堅定純電動和增程式電動車技術(shù)路線。經(jīng)過艱辛探索和開發(fā)實踐，先后完成A、B級增程式電動樣車和A00、A0、A級純電動樣車的開發(fā)，并率先實現(xiàn)純電動車批量示范運行。

　　2010年12月，江淮汽車585輛第一代同悅純電動車批量進入私家車市場，在私人購買新能源汽車領(lǐng)域示范運行規(guī)模國內(nèi)第一，開創(chuàng)了純電動轎車規(guī)模投放市場的先河，示范運營效果超出預(yù)期。僅僅一年時間，1000臺江淮第二代同悅純電動車再度在合肥正式發(fā)售，短時間內(nèi)銷售告罄，江淮新能源汽車產(chǎn)業(yè)化成果再度令業(yè)界刮目相看。

　　2011年4月17日，”綠色汽車•和諧社會————中國•合肥私人購買新能源汽車示范應(yīng)用儀式”在江淮汽車隆重舉行，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席儀式，萬鋼部長對江淮新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)和示范運行成果給予高度評價，稱贊”江汽的新能源汽車，舒適性和操穩(wěn)性都很出色，看得出江汽在真干，在實實在在的做新能源汽車，非常有代表性?！?/p>

　　2010北京車展時期，低碳節(jié)能汽車如雨后春筍般大量涌現(xiàn)。隨后，無論是中國的”十二五”規(guī)劃還是政府工作報告，”新能源汽車”都當仁不讓地成為了熱詞，更成為眾多車企宣傳技術(shù)創(chuàng)新的熱點。而真正站在”創(chuàng)新 跨越”的2012北京車展舞臺上，江淮汽車以最務(wù)實的示范運行成績向公眾宣告，中國新能源汽車已經(jīng)從技術(shù)創(chuàng)新走到產(chǎn)業(yè)化的道路上，演繹著從技術(shù)化到工業(yè)化的轉(zhuǎn)變。

　　71項技術(shù)升級 第二代同悅純電動車產(chǎn)品性能全面提升

　　2012年11月27日，江淮汽車1000臺同悅二代純電動轎車以7.5萬元的價格開售發(fā)布。

　　此次在北京車展上亮相的第二代同悅純電動車，是江淮汽車第二批也是最大批量投放市場示范運行的新能源車型。該車基于一代產(chǎn)品示范運行技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品優(yōu)化，整車性能全面提升，更加安全可靠。

　　據(jù)統(tǒng)計，江淮汽車首批投入市場的585輛第一代同悅純電動車，車輛累計行駛里程突破400萬公里，每輛車平均行駛里程5000公里以上，單車最高行駛里程已達到3.2萬公里。用戶給出很高的評價，普遍認為該車”省錢、好開、安全、環(huán)保”。

　　為了讓用戶用上更好性能的產(chǎn)品，江淮汽車示范運行技術(shù)支持團隊將搜集到的用戶三百多個產(chǎn)品反饋信息，系統(tǒng)研究，集中攻關(guān)，提出了71個優(yōu)化項目，攻關(guān)成果全部應(yīng)用在二代車上。相比一代車，二代車操縱穩(wěn)定性、制動性、轉(zhuǎn)向輕便性、整車NVH和通過性得到系統(tǒng)提升。同時，重點開展了安全攻關(guān)，包括電池組、電池管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)安全攻關(guān)，提升整車安全性。全部車輛已安裝遠程信息監(jiān)控系統(tǒng)，實時在線監(jiān)控和診斷整車安全。

　　同時，二代車和一代車一樣，都配有超值售后服務(wù)，即5年或10萬公里免費維保。江淮新能源汽車示范運行技術(shù)支持團隊不斷探索和總結(jié)電動車維護保養(yǎng)方法，及時開展車輛維保，讓用戶用得放心。

　　此外，為了用戶充電更加便捷，江淮汽車提供了三方面的保障措施：在用戶相對集中的區(qū)域均已建好充電站，方便充電;對用戶集中程度相對低的區(qū)域，每車配備一個簡易充電樁，上門指導(dǎo)安裝，保障用戶充電;產(chǎn)品開發(fā)過程中，還專門設(shè)計了家用電源的充電線纜，可在條件允許的情況下使用家庭電源充電，解決用戶后顧之憂。

　　三年潛心研究 揭開和悅增程式電動車真面目

　　此次在北京車展江淮展臺上亮相的和悅增程式電動車，是江淮汽車歷時三年潛心研發(fā)，強力推出又一款新能源汽車產(chǎn)品。該車充分運用增程式電動車技術(shù)，以電為主，以油為輔，既能滿足城市日常出行，也可偶爾實現(xiàn)長途出行的使用需求。

　　相對于純電動車，和悅增程式電動車將充分體現(xiàn)混合動力的魅力，既實現(xiàn)節(jié)約燃油又將擁有強勁的動力，該車最高車速≥120km/h，純電續(xù)駛里程≥50km，日均行駛30公里時，使用成本節(jié)省77%，全年減排二氧化碳1156立方米;日均行駛100公里時，使用成本節(jié)省32%，全年減排二氧化碳1610立方米。

　　2009年，江淮汽車正式啟動增程式電動車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究，開展整車產(chǎn)品的正向自主開發(fā)，用了一年半時間，研究了從整車到系統(tǒng)到零部件的方案及規(guī)格，最終研制了9臺不同狀態(tài)的試驗車輛，反復(fù)開展功能、性能及耐久性試驗開發(fā)，整車產(chǎn)品初步得到驗證，2011年12月獲得產(chǎn)品公告。該產(chǎn)品自主研發(fā)的核心技術(shù)不斷取得突破，實現(xiàn)了江淮新能源汽車從”先出車”階段到”掌握核心技術(shù)”階段的標志性轉(zhuǎn)變。

　　在和悅增程式電動車研發(fā)實踐中，江淮汽車深刻認識到增程式電動車的價值定位及技術(shù)需求：整車性能開發(fā)過程中，指導(dǎo)思想是平衡妥協(xié)”油耗、功率、噪聲”三個維度滿足開發(fā)目標，整車控制從四種工作模式升級為VCU自適應(yīng)控制的六種工作模式，實現(xiàn)產(chǎn)品可適用于現(xiàn)實環(huán)境中的各種工況。在電池電量充足時，車輛為純電動汽車，具有低使用成本、低噪音、零排放(降低城市內(nèi)的排放及噪音)等優(yōu)勢;當電池電量不足時，車輛非常平順地自動進入增程模式，整車控制器根據(jù)車輛實際工況，如低速、高速、爬坡等，自動選擇最佳的內(nèi)燃機工況，使整車達到”油耗、功率、噪聲”三維度綜合性能最優(yōu)。

　　審時度勢 規(guī)劃江淮新能源汽車藍圖

　　實際上，無論是產(chǎn)品本身對用戶生活方式的影響，還是產(chǎn)品對社會帶來的正面效應(yīng)，”省錢、好開、安全、環(huán)?！钡慕葱履茉雌嚩季哂兄卮蟮默F(xiàn)實意義，充分體現(xiàn)了江淮汽車積極策應(yīng)國家發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，通過技術(shù)創(chuàng)新改善生活品質(zhì)的企業(yè)責任。

　　在2011年中國電動汽車全產(chǎn)業(yè)評選頒獎典禮上，江淮汽車與寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司同獲”年度影響力電動汽車企業(yè)”大獎，實現(xiàn)了與國際品牌同臺競技，樹立起中國自主品牌汽車的新形象。

　　2012年2月24日，國家工信部公布了《2012年度黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄(征求意見稿)》，其中，江淮同悅純電動車入選《目錄》新能源轎車之列，成為五大備選新能源轎車之一，體現(xiàn)出國家部委對同悅純電動車產(chǎn)品力及品質(zhì)力的高度肯定。

　　”江淮汽車精準把握新能源發(fā)展的技術(shù)趨勢，實施‘三步走’的科研和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展策略”江淮汽車高層表示。所謂”三步走”，第一步先出車，開展示范運行，檢驗產(chǎn)品技術(shù)和制造技術(shù)，探索新能源汽車運行的商業(yè)模式。第二步，集中優(yōu)勢資源，突破產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)。第三步，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

　　自開展新能源汽車示范運行以來，江淮新能源汽車產(chǎn)業(yè)化顯著提速，目前江淮汽車已初步建成產(chǎn)品研發(fā)、試驗驗證能力，具備年產(chǎn)1萬臺新能源乘用車的產(chǎn)能。根據(jù)江淮汽車”十二五”新能源汽車業(yè)務(wù)總體戰(zhàn)略規(guī)劃，至”十二五”末，江淮汽車將實現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛新能源乘用車的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，電動車銷量占市場份額10%，力爭進入自主品牌新能源汽車前三名。(采訪者：中國新能源安徽辦事處編輯部 張麗麗　供稿者：江淮汽車宣傳部 吳瞳)

　　( 編輯/李艷嬌 )

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