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雪鐵龍C-ZERO環(huán)球之旅順利完成日本路段

北方網(wǎng) 綜合報道

  繼成功穿越美國之后,雪鐵龍C-ZERO環(huán)球之旅于6月7日順利結(jié)束了日本路段的旅程。該路段始于東京,終于長崎,途經(jīng)富士山和京都,全長1200公里。法國工程師安托寧·居伊(Antonin Guy)和夏維耶·德貢(Xavier Degon)在親身體驗日本文化的同時,也深深受惠于其數(shù)量充足的快速充電站。6月14日,雪鐵龍C-ZERO環(huán)球之旅將到達新加坡。

  今年2月,兩名工程師從法國斯特拉斯堡(Strasbourg)出發(fā),駕駛著雪鐵龍C-ZERO開始了全球首次量產(chǎn)純電動車的環(huán)球之旅,旨在提升電動車在公眾心中的形象,消除人們對于電動車續(xù)航里程、安全性及充電便捷性等方面的顧慮。這段25000公里的旅程共穿越三大洲、17個國家,歷時8個月。雪鐵龍C-ZERO電動車最高時速可達130公里,最大續(xù)航里程為150公里。

  ”日本文化和當?shù)乇憬莸碾娏υO施讓我們印象深刻!”,回顧日本之行時,安托寧·居伊和夏維·耶德貢說道。日本境內(nèi)基礎設施十分健全,快速充電站幾乎隨處可見,這為兩位工程師帶來了極大便利。利用快速充電站,他們只需30分鐘便可給這款純電動車充滿80%的電量。如果利用普通民用電源(電壓220V、電流強度16A),雪鐵龍C-ZERO充滿全部電量也只需6小時。如此出色的實用性,得益于一臺永磁同步電動機與時下最前沿的鋰電池技術(shù),該技術(shù)可實現(xiàn)循環(huán)充電-放電1500次。此外,C-ZERO還能通過減速和制動時回收的能量給電池充電,最大限度地降低能耗。作為成功量產(chǎn)的100%純電動車型,C-ZERO在行駛過程中實現(xiàn)了零油耗、零噪音和零二氧化碳排放,體現(xiàn)了雪鐵龍的創(chuàng)新科技與環(huán)保理念。

  此外,不少沿途居民熱情地提供民用電源供C-ZERO充電,日本當?shù)鼐用駥ρ╄F龍C-ZERO環(huán)球之旅的高度支持令兩位工程師倍受鼓舞。

  日本路段結(jié)束后,雪鐵龍C-ZERO環(huán)球之旅的腳步又向前邁了一步。駛離日本后,雪鐵龍C-ZERO將通過海路轉(zhuǎn)運到新加坡。此后,安托寧和夏維耶將前往馬來西亞、泰國、老撾、越南和中國,并與各地居民接觸感受當?shù)匚幕?。穿越亞洲大陸后,他們將踏上返鄉(xiāng)的旅程,并預計于今秋抵達環(huán)球之旅的起點————法國斯特拉斯堡。

  ( 編輯/李艷嬌 )

來源:北方網(wǎng)

作者:綜合報道

本文地址:http://www.medic-health.cn/news/qiye/13277

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