-           現(xiàn)代汽車在2020 CEO投資者日（CEO Investor Day）上解讀2025戰(zhàn)略的全新內(nèi)涵

以三大業(yè)務(wù)方向?yàn)橹е矗褐悄芤苿?dòng)出行產(chǎn)品、智能移動(dòng)出行服務(wù)和氫能解決方案

以四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，即：電動(dòng)汽車（EV）、城市空中出行（UAM）、自動(dòng)駕駛技術(shù)和氫燃料燃料電池電池系統(tǒng)

-           現(xiàn)代汽車致力在中長(zhǎng)期領(lǐng)跑全球電動(dòng)汽車業(yè)，目標(biāo)是取得全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)8~10%的份額

2021年起，現(xiàn)代汽車將陸續(xù)推出艾尼氪（IONIQ）純電動(dòng)系列車型，大幅擴(kuò)充電動(dòng)產(chǎn)品陣容

到2040年，現(xiàn)代汽車將在全球各大市場(chǎng)全面完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

-           在城市空中出行（UAM）領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車致力于提供創(chuàng)新出行體驗(yàn)，鞏固在UAM技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位

現(xiàn)代汽車城市空中出行業(yè)務(wù)將覆蓋客運(yùn)及貨運(yùn)兩個(gè)領(lǐng)域，打造綜合性產(chǎn)品集群

現(xiàn)代汽車還將為城市空中移動(dòng)手段研發(fā)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)

-           現(xiàn)代汽車致力加速自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用

現(xiàn)代汽車將自2021年起投入應(yīng)用OTA（Over-the-Air，遠(yuǎn)程升級(jí)）功能

現(xiàn)代汽車將在2022年發(fā)布搭載Level3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的新車型

-           現(xiàn)代汽車致力提升氫燃料電池領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位

現(xiàn)代汽車發(fā)布?xì)淙剂想姵叵到y(tǒng)專屬品牌“HTWO”

現(xiàn)代汽車正在研發(fā)性能更強(qiáng)、更耐用的全新一代氫燃料電池系統(tǒng)

-           到2025年，現(xiàn)代汽車將總計(jì)投資60.1萬(wàn)億韓元（約3635億人民幣），致力長(zhǎng)期發(fā)展。汽車業(yè)務(wù)的目標(biāo)是2025年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率達(dá)8%，同時(shí)取得全球汽車市場(chǎng)約5%的份額

近期，現(xiàn)代汽車在“CEO投資者日（2020 CEO Investor Day）”當(dāng)天，線上發(fā)布了最新版2025戰(zhàn)略，全面公布未來(lái)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃。

面向股東、投資者及其他利益相關(guān)方，現(xiàn)代汽車社長(zhǎng)李元熙（Wonhee Lee）和各業(yè)務(wù)領(lǐng)域高管全面解讀了這一中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代汽車作為智能移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商（Smart Mobility Solution Provider）引領(lǐng)未來(lái)移動(dòng)出行的堅(jiān)定決心。

現(xiàn)代汽車全新“2025戰(zhàn)略”以三大業(yè)務(wù)方向?yàn)橹е?，包括：智能移?dòng)出行產(chǎn)品（Smart Mobility Device）、智能移動(dòng)出行服務(wù)（Smart Mobility Service）以及氫能解決方案（H2 Solution）。前兩項(xiàng)在2019年發(fā)布的原2025計(jì)劃中已經(jīng)被提及，氫能解決方案（H2 Solution）則為今年新增，表明現(xiàn)代汽車正銳意加強(qiáng)氫燃料電池領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。

全新“2025戰(zhàn)略”設(shè)立了三大戰(zhàn)略方向，即：全面提升汽車業(yè)務(wù)及電動(dòng)化領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力，為提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的出行服務(wù)夯實(shí)根基，加強(qiáng)在氫能生態(tài)系統(tǒng)的領(lǐng)軍地位。在全新“2025戰(zhàn)略”指導(dǎo)下，現(xiàn)代汽車將重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)汽車（EV）、城市空中出行（UAM）、自動(dòng)駕駛技術(shù)和氫燃料電池系統(tǒng)等四大領(lǐng)域業(yè)務(wù)，以此為基礎(chǔ)向用戶提供創(chuàng)新的出行體驗(yàn)，并推動(dòng)全行業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)全面發(fā)展。

現(xiàn)代汽車全新“2025戰(zhàn)略”

CEO投資者日（CEO Investor Day）上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球研發(fā)總裁Albert Biermann、UAM業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁申在元（Jaiwon Shin）、自動(dòng)駕駛中心副總裁張雄俊（Woongjun Jang）、燃料電池中心高級(jí)副總裁金世勛（Saehoon Kim）等多位高管就各自的主要業(yè)務(wù)發(fā)表演講。

現(xiàn)代汽車還發(fā)布了中長(zhǎng)期財(cái)務(wù)目標(biāo)，指出到2025年，將為各業(yè)務(wù)領(lǐng)域投資共60.1兆韓元（約3,635億人民幣），確保汽車業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)8%，并取得全球汽車市場(chǎng)5%的份額。

全新“2025戰(zhàn)略”

“2020年是我們實(shí)施‘2025戰(zhàn)略’的第一年。受疫情影響，行業(yè)大環(huán)境極具挑戰(zhàn)性，然而現(xiàn)代汽車已經(jīng)成功奠定了未來(lái)五年業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。全新戰(zhàn)略將助力我們從容應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境。”現(xiàn)代汽車?yán)钤酰╓onhee Lee）社長(zhǎng)表示，“在穩(wěn)健提高盈利能力的同時(shí)，現(xiàn)代汽車也將繼續(xù)進(jìn)行中長(zhǎng)期投資，為未來(lái)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)?！?/p>

現(xiàn)代汽車預(yù)測(cè)，在后疫情時(shí)代，隨著日常生活逐漸數(shù)字化，汽車產(chǎn)業(yè)也將迅速實(shí)現(xiàn)數(shù)字化；各國(guó)政府陸續(xù)推行“綠色新政”政策，化石能源向電能轉(zhuǎn)型的步伐將越來(lái)越快；針對(duì)再生能源應(yīng)用的氫能源投資進(jìn)一步擴(kuò)大，氫能源經(jīng)濟(jì)將迅速發(fā)展。

為了積極順應(yīng)變化趨勢(shì)，現(xiàn)代汽車發(fā)布了全新“2025戰(zhàn)略”，公布三大業(yè)務(wù)支柱，即——智能移動(dòng)出行產(chǎn)品（Smart Mobility Device）、智能移動(dòng)出行服務(wù)（Smart Mobility Service）、氫能源解決方案（H2 Solution）。

在智能移動(dòng)出行產(chǎn)品和服務(wù)方面，現(xiàn)代汽車將以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，提供極致優(yōu)化的汽車產(chǎn)品和服務(wù)，并基于此推動(dòng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈、產(chǎn)品、業(yè)務(wù)模式等領(lǐng)域加快向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。為此，現(xiàn)代汽車計(jì)劃通過(guò)擴(kuò)大虛擬研發(fā)程序的應(yīng)用范疇、精準(zhǔn)分析市場(chǎng)需求并優(yōu)化產(chǎn)品、設(shè)立智能工廠、搭建覆蓋各大區(qū)域的非接觸式銷售及服務(wù)渠道，全面提升數(shù)字化力量。

在數(shù)字化方面，現(xiàn)代汽車將在旗下產(chǎn)品中應(yīng)用OTA（Over-the-Air，遠(yuǎn)程升級(jí)）功能及FoD（Feature on Demand，按需功能）服務(wù)。同時(shí)，未來(lái)現(xiàn)代汽車還將在產(chǎn)品中搭載與Motional公司共同研發(fā)的高度自動(dòng)駕駛功能。此外，現(xiàn)代汽車將全面開(kāi)展基于綜合移動(dòng)出行平臺(tái)的服務(wù)業(yè)務(wù)、不斷拓展其服務(wù)覆蓋范圍，進(jìn)一步利用車輛大數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)各類高附加值的商業(yè)模式。

在全新三大業(yè)務(wù)支柱之一——?dú)淠芙鉀Q方案（H2 Solution）中，現(xiàn)代汽車計(jì)劃不斷優(yōu)化氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)，拓展相關(guān)業(yè)務(wù)范圍，鞏固集團(tuán)在氫能生態(tài)系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。

除了氫燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域的合作及銷售外，現(xiàn)代汽車還計(jì)劃將氫燃料電池系統(tǒng)引入船舶、火車、城市空中出行等全方位運(yùn)輸領(lǐng)域。為此，現(xiàn)代汽車將不斷研發(fā)具備行業(yè)最優(yōu)耐久性及效率的氫燃料電池系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車計(jì)劃通過(guò)2025戰(zhàn)略，為消費(fèi)者塑造時(shí)間的全新價(jià)值，持續(xù)推動(dòng)集團(tuán)向智能移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)型（Smart Mobility Solution Provider）升級(jí)，并穩(wěn)步推動(dòng)全新氫能業(yè)務(wù)的落地實(shí)施。

電動(dòng)汽車（EV）

現(xiàn)代汽車將于2021年推出艾尼氪（IONIQ）5，并以此為開(kāi)端，全面拓展電動(dòng)專用車型陣容。截至2025年，現(xiàn)代汽車計(jì)劃共推出12款以上電動(dòng)車型，其中包括基于全新電動(dòng)平臺(tái)E-GMP打造的電動(dòng)專用車型及衍生電動(dòng)車型，并推動(dòng)電動(dòng)汽車年銷量達(dá)56萬(wàn)輛。

從2030年起，現(xiàn)代汽車將逐步提升純電動(dòng)車型在中國(guó)、美國(guó)和歐洲等主要市場(chǎng)的占有率，到2040年，將在全球主要市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品陣容的全面電動(dòng)化；在印度、俄羅斯、巴西等新興國(guó)家逐步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的推廣普及。

通過(guò)一系列舉措，現(xiàn)代汽車將在中長(zhǎng)期確保電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，并于2040年在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)取得8%-10%的份額。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，現(xiàn)代汽車將提升零部件生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化、加大電動(dòng)汽車生產(chǎn)及物流平臺(tái)的創(chuàng)新，降低生產(chǎn)成本并產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)，現(xiàn)代汽車還將針對(duì)不同地區(qū)、車型及用途開(kāi)發(fā)最優(yōu)化的電池產(chǎn)品；此外，現(xiàn)代汽車還將在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面加強(qiáng)布局，計(jì)劃2021年前在韓國(guó)建設(shè)20個(gè)高速充電站，并于海外市場(chǎng)與各合作方共同開(kāi)發(fā)建設(shè)高速公路充電網(wǎng)絡(luò)。

城市空中出行（UAM）

為加速向智能移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商（Smart Mobility Solution Provider）身份轉(zhuǎn)型，現(xiàn)代汽車將持續(xù)投入開(kāi)發(fā)城市空中出行系統(tǒng)，以有效減少城市擁堵，提高居民生活質(zhì)量。

在2020年1月的CES展會(huì)上，現(xiàn)代汽車發(fā)布了城市空中出行概念飛行器“S-A1”，其基于安全（Safe）、低噪（Quiet）、高性價(jià)比（Affordable）、以乘客為中心（Passenger-centered）的四大原則開(kāi)發(fā)，充分彰顯了現(xiàn)代汽車的未來(lái)交通愿景。

為確保城市空中出行市場(chǎng)領(lǐng)先地位，現(xiàn)代汽車在客運(yùn)和貨運(yùn)方面雙管齊下，致力于打造綜合性產(chǎn)品集群?，F(xiàn)代汽車計(jì)劃于2026年推出混合動(dòng)力航空貨運(yùn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS），并在2028年推出全電動(dòng)城市空中出行產(chǎn)品，全面優(yōu)化城市交通體系。2030到2040年間，現(xiàn)代汽車計(jì)劃推出可實(shí)現(xiàn)相鄰城市之間市際飛行的空中出行產(chǎn)品。

此外，現(xiàn)代汽車還將主導(dǎo)城市空中出行生態(tài)的構(gòu)建。為構(gòu)筑成熟的城市空中出行市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車計(jì)劃與相關(guān)機(jī)構(gòu)及企業(yè)展開(kāi)全方位合作，在搭建具備高安全性及高利用率系統(tǒng)的同時(shí)，積極參與推動(dòng)相關(guān)制度及法規(guī)的建設(shè)，不斷鞏固集團(tuán)在相關(guān)業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍實(shí)力。

自動(dòng)駕駛技術(shù)

現(xiàn)代汽車正在傳感器融合及集成控制器等核心領(lǐng)域，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。

傳感器融合技術(shù)會(huì)針對(duì)前方攝像頭及雷達(dá)等各類傳感器所收集的信息進(jìn)行融合分析、處理。現(xiàn)代汽車將進(jìn)一步為車輛配置后方攝像頭、側(cè)方雷達(dá)等探測(cè)設(shè)備，并不斷完善攝像頭及激光雷達(dá)性能，進(jìn)一步提升其識(shí)別范圍和精度。

現(xiàn)代汽車也正在開(kāi)發(fā)下一代集成控制器，即在已有控制器上增設(shè)高性能處理器，使車輛可以基于深度學(xué)習(xí)自動(dòng)完成圖像識(shí)及信息處理，大幅提升其自動(dòng)駕駛功能。尤其重要的是，從2021年開(kāi)始，現(xiàn)代汽車將在旗下產(chǎn)品上搭載OTA（Over-the-Air，遠(yuǎn)程升級(jí)）功能，以及FoD（Feature on Demand，按需功能）服務(wù)。用戶不僅可遠(yuǎn)程升級(jí)軟件及系統(tǒng)，還能根據(jù)各自需求選擇性地購(gòu)買(mǎi)軟件系統(tǒng)。

2022年，現(xiàn)代汽車將發(fā)布搭載Level3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型。此外，現(xiàn)代汽車還將加強(qiáng)與全球伙伴合作，加速Level 4、5級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。正如現(xiàn)代汽車今年與Aptiv安波福共同成立合資公司Motional，公司將繼續(xù)推進(jìn)與中國(guó)、美國(guó)、以色列等全球高科技企業(yè)的合作和戰(zhàn)略投資，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的升級(jí)與普及應(yīng)用。

氫燃料電池系統(tǒng)

在CEO投資者日（CEO Investor Day）上，現(xiàn)代汽車還發(fā)布了氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌“HTWO”?！癏TWO”品牌凝聚了現(xiàn)代汽車在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域深耕20余年的豐富經(jīng)驗(yàn)?！癏TWO”意指氫的分子式“H2”，同時(shí)也代表著氫燃料電池業(yè)務(wù)的兩大基本出發(fā)點(diǎn)——“氫能（Hydrogen）”和“人類（Humanity）”。全新氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌的推出，有望進(jìn)一步促進(jìn)現(xiàn)代汽車氫燃料電池業(yè)務(wù)的發(fā)展和氫能生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)筑。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO

在HTWO品牌動(dòng)能加持下，現(xiàn)代汽車正在加速研發(fā)全新一代氫燃料電池系統(tǒng)，并計(jì)劃將其應(yīng)用于城市空中出行、汽車、船舶和火車等多種交通工具。全新一代氫燃料電池系統(tǒng)不僅適配多種交通工具和服務(wù)方式，還具備結(jié)構(gòu)輕、能量密度高、價(jià)格實(shí)惠、性能更強(qiáng)大、更耐用等優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)代汽車將以全新一代氫燃料電池系統(tǒng)為基礎(chǔ)，推出更加豐富且高效的氫能產(chǎn)品陣容。

目前，現(xiàn)代汽車已經(jīng)與全球多個(gè)氫能、物流公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，拓展氫燃料電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)，加速氫能生態(tài)構(gòu)筑。在HTWO品牌發(fā)布后，在初步階段，現(xiàn)代汽車將以韓國(guó)、中國(guó)、歐洲及美國(guó)等四大重點(diǎn)市場(chǎng)為中心，開(kāi)展氫燃料電池系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)。在2030年，現(xiàn)代汽車計(jì)劃銷售70萬(wàn)套的氫燃料電池系統(tǒng)。

自2013年推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車以來(lái)，現(xiàn)代汽車持續(xù)擴(kuò)大燃料電池系統(tǒng)動(dòng)力車型陣容，先后推出SUV NEXO、氫燃料電池重型卡車XCIENT和氫燃料電池大巴等產(chǎn)品。其中，NEXO在韓國(guó)的累銷量已突破一萬(wàn)輛，為氫能應(yīng)用及普及作出了重要貢獻(xiàn)。

財(cái)務(wù)目標(biāo)

在“2025戰(zhàn)略”中，現(xiàn)代汽車發(fā)布了最新的中長(zhǎng)期財(cái)務(wù)目標(biāo)，即從2020年到2025年（包括2025年），總計(jì)投資60.1兆韓元（約3,635億人民幣），汽車業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)8%，并取得全球汽車市場(chǎng)5%份額。

總投資中的36.6兆韓元（約2,213億人民幣）將專用于研發(fā)和資本支出，提高現(xiàn)有業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力；其余的23.5兆韓元（約1,421億人民幣）則用于未來(lái)技術(shù)研發(fā)，包括電氣化、氫燃料電池、城市空中出行、自動(dòng)駕駛、出行服務(wù)和平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)、AI和機(jī)器人等。 值得一提的是，隨著現(xiàn)代汽車氫能業(yè)務(wù)范疇和電動(dòng)汽車陣容不斷擴(kuò)大，其在電氣化和氫能業(yè)務(wù)領(lǐng)域的投資計(jì)劃也從去年宣布的10.4兆韓元（約629億人民幣）大幅增加至14.9兆韓元（約901億人民幣）。

盡管當(dāng)前全球市場(chǎng)依舊充滿不確定性，但現(xiàn)代汽車將繼續(xù)執(zhí)行成本改革，穩(wěn)步為未來(lái)可持續(xù)發(fā)展鋪平道路。

在燃油汽車方面，疫情之后全球市場(chǎng)的燃油車需求有望迎來(lái)反彈?，F(xiàn)代汽車將繼續(xù)推動(dòng)全新i-GMP平臺(tái)的更廣泛應(yīng)用、優(yōu)化地區(qū)總部的生產(chǎn)模式、開(kāi)拓創(chuàng)新零售方式，并拓展捷尼賽斯 （GENESIS）豪華品牌的全球版圖。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車將應(yīng)用電動(dòng)汽車專用E-GMP平臺(tái)鞏固其技術(shù)領(lǐng)先地位，同時(shí)還將在電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)階段提高競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)其達(dá)到與燃油汽車相等的盈利能力。

此外，現(xiàn)代汽車還將不斷提升股東價(jià)值，為合作伙伴及社會(huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

現(xiàn)代汽車社長(zhǎng)李元熙（Wonhee Lee）表示：“現(xiàn)代汽車將竭盡全力推動(dòng)中長(zhǎng)期的穩(wěn)步提升，進(jìn)一步鞏固未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的基石?！?/p>

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