昨晚，BMW iX3宣布下調(diào)售價，iX3領(lǐng)先型零售價為39.99萬元，創(chuàng)新純電動BMW iX3創(chuàng)領(lǐng)型建議零售價為43.99萬元。

此前這兩款車，一款售價47萬元，一款為創(chuàng)領(lǐng)型，預(yù)售51萬元。

價格下調(diào)幅度高達(dá)7萬元。

這在以往寶馬車型定價中幾乎是未曾發(fā)生過的。

最新的調(diào)價將在2021年1月28日起生效，同時，寶馬對此前已成功購買該款車型的客戶可提供相應(yīng)補(bǔ)償。

同時為了推動寶馬老用戶增購，或非寶馬用戶置換，寶馬也推出了極為優(yōu)惠的政策：

1、BMW/MINI忠誠客戶增購BMW iX3，將獲得最高人民幣8,000元購車禮遇或?qū)儋J款金融/融資租賃利率優(yōu)惠；進(jìn)行置換的忠誠客戶還將額外獲得人民幣4,000元購車禮遇；

2、非BMW/MINI車主置換BMW iX3，將獲得最高人民幣6,000元購車禮遇；

3、融資租賃客戶悅享48期0首付。

BMW iX3是寶馬首款在中國生產(chǎn)并向全球銷售的全球性車型，不過它的第一市場依然還是中國市場。

只是中國電動汽車市場競爭早已白熱化，特斯拉Model Y在2021年開年即掀起大規(guī)模降價模式，在短時間內(nèi)拿下10萬定單，提車時間已推遲到今年4月份。

而對于BMW iX3的最初定價，一方面遠(yuǎn)高于國內(nèi)造車新勢力蔚來ES8和理想ONE等車型，也高于燃油版X3。

當(dāng)前燃油版X3官方定價38.98-47.98萬元， iX3此次降價后，可以說基本上電動版和燃油版處在同一價格區(qū)間，不過考慮到店內(nèi)對燃油版X3有一定的優(yōu)惠，其性價比仍有一定優(yōu)勢。

但同時BMW iX3在全國范圍內(nèi)享受全額購置稅免繳以及地方新能源車的支持政策。

其最終提車費用，燃油片和電動版應(yīng)該相差不大。

這也意味著iX3可能會搶走一部分X3用戶，出現(xiàn)同一品牌內(nèi)的車型左右手互搏的一幕。而X3是寶馬的熱銷車型，這對寶馬整個定價體系都存在一定的影響。

寶馬此次大幅度下調(diào) iX3售價，其用意不想自己重點打造的電動SUV在市場上失去存在感，為后續(xù)電動車型的推出蒙上陰影。

同時也接受了中國電動汽車市場目前被特斯拉主導(dǎo)這一現(xiàn)實，于是在定價上也更有針對性。

客觀而言，單純從定價而言， iX3目前影響更大的是蔚來ES6、EC6。

相比而言，Model Y目前在定價層面依然擁有價格優(yōu)勢。

也許再過一段時間，BBA可能會發(fā)現(xiàn)在中國電動汽車市場，BBA在燃油車市場所擁有的強(qiáng)大品牌優(yōu)勢無法順利平移過來。

這也意味著他們的定價需要更加理性務(wù)實。

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