愛上一匹野馬，千萬不要給它一片草原，否則你一個月連它的影子都看不見。

2021年，因為這次疫情，我選擇了去內蒙古錫林郭勒正藍旗過新年。

北京正北邊的一個旗縣，說是縣城，其實在牧區(qū)，距離縣城還要近兩個小時的車程。

因為是牧區(qū)，這里沒有城市的喧囂也沒有農村里面的家長里短，主要原因是人煙稀少。

在這里每家可分到近2000畝的土地，這次我們抵達的嘎查（村）只有6戶人家，每戶之間的距離超過了幾百米。

就像開始說的那樣，一個月連自己的馬都沒有看見過，其一，就是這里地方的確是大，其二，因為疫情這里封路，不讓它回來無非是家里人想節(jié)省一些草料。

放假前幾天，北京發(fā)布了提倡就地過年的倡議，很多在北京的小伙伴都選擇了留京，然而，這一次我選擇了自駕北上。

這次駕駛的是BEIJING-X7車型，在去之前其實是有點擔憂的，就在我回去的前幾天，這里下了一場大雪，當地來電話說，村里人去縣城買年貨，雪太大沒有回去，車子都在丟在回草原的路上，只能等鏟車推了路才能回去。

這次返程上一路上都使用BEIJING-X7搭載的IACC全速自適應巡航系統，BEIJING-X7通過12個超聲波雷達+4個廣角攝像頭可提供L2+級別的輔助駕駛功能。

在高速駕駛時，只需要通過巡航桿打開全速自適應巡航系統，車輛便可自動跟隨前車行駛，自動加減速，這一個功能大大減輕了駕駛疲勞感。

此外，BEIJING-X7還采用了三屏環(huán)繞設計，中控采用12.3英寸雙聯屏，再加上功能豐富的8英寸觸控屏，在自駕的過程中，可以將導航地圖從中控屏滑動投屏到儀表屏，8英寸屏可當作觸摸板使用，在駕駛中操作非常方便。

在后來的行程中，因為下了一場大雪的緣故，這款BEIJING-X7是一款兩驅為安裝雪地胎的車型，行駛中擔心會出現打滑的情況。

前70公里的路程是鄉(xiāng)村拍油路行駛的非常順利，在距離草原還有30公里的路程時當地人早早開車在這里等待，他們駕駛的也是一輛兩驅車型，這讓我應對接下來的路變道非常有信心。

當地人讓我走在前面，非鋪裝路面被厚厚的積雪覆蓋著，根本看不到一點土地的痕跡，只能小心翼翼的隨著過往的車轍行駛，在雪地開車一定要做到平穩(wěn)駕駛，千萬不可油門時大時小，不能急踩剎車。

這里還有一個小技巧，認為前方的路段非常難走時，一定要提前關閉OFF車身穩(wěn)定控制系統，這樣加速通過時車輛就不會因為打滑而減少動力輸出，不過，前提條件是自己有控制車輛的能力，不會讓車輛沖出道路。

BEIJING-X7在雪地表現非常的出色，搭載的全新升級的代號A156T1H的1.5TD渦輪增壓發(fā)動機，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，在雪地駕駛時，行駛非常平穩(wěn)。

經過3個多小時的“折騰”終于到了。

年二十九，各家開始為新年忙碌，電視里播放著關乎疫情的情況，而這里安靜與平時并無不同，嘎查群聊里面也沒有出現關于不準串門、不封路的通知。

擦玻璃、包餃子、擺蒙古看盤、煮肉，一切看起來像往年一年，一年又一年，不變的習慣，變的是這里牧民日子越來越好。

年初一，按照這里的習慣，早上四點起床點籠火、放煙花，六點左右開始了新年中最重要的一刻，去各家拜年，在串門期間，大家談論最多的就是疫情的事情，都在互相勸說今年不要出遠門了，還有人勸我上班也晚一點去：咱們這里安全，沒有人、空氣好。

在談論中，聽到最搞笑的一件事情就是，一個掛著冀G牌照的路虎車在草原上來來回回行駛了好幾次，最后被當地的牧民開車連夜追出了草原，最后還進行了報警處理。

其實，到年初一，這里的人已經對疫情和外地回來的人有一些警惕，只不過沒有具有的文件下發(fā)，也沒有進行封路處理。

2月20日，正式踏上返京之路。

回京之路并非想象中的簡單，從草原到到北京一共進行了兩次停車檢查，第一次，出內蒙古，需要出示核酸檢測證明。

第二次檢查是進北京，對于需要進京的人員，需要進行身份核查。

相比來說，在牧區(qū)隔離要比北京好太多，在在牧區(qū)，每天都可以和牛羊在草原上搖搖晃晃，呼吸新鮮空氣，每天都起的很早，睡得的很早，回到北京后這種感覺很難找到。

這個季節(jié)，到了牛羊產崽的季節(jié)，每次看到新生命的到來，心理有一種說不出的喜悅，他們剛剛來到這個世界上，眼里充滿好奇，每天無憂無慮的在草原上撒歡，要是你過去和它們玩耍，它們也會用小腦袋去蹭蹭你。

有人說，很多年輕人已經很難逃離北上廣了，有時候在一個地方久了，很難再回來。

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