3月4日，瑞典阿杰洛格——麥格納的電動(dòng)出行路線圖囊括了全新的互聯(lián)型插電混動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和下一代純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這兩款系統(tǒng)于日前首次亮相，在位于瑞典北部的冬季試駕場(chǎng)地進(jìn)行了全面展示。在氣候和駕駛條件嚴(yán)酷的冰雪賽道上，這些技術(shù)淋漓盡致地表現(xiàn)出了麥格納在提高效能、增加續(xù)航里程和提升行駛動(dòng)力性等方面的優(yōu)勢(shì) 。

麥格納 EtelligentEco 是一款智能互聯(lián)型插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力系統(tǒng)，可減少高達(dá) 38% 的碳排放，并可提供獨(dú)特的云連接功能，能夠執(zhí)行多項(xiàng)從前不可能實(shí)現(xiàn)的新功能。當(dāng)車(chē)輛需要充電時(shí)，它會(huì)考慮多種本土電力來(lái)源，并向駕駛者推薦更環(huán)保的電力獲得方式。

麥格納 EtelligentEco 互聯(lián)型插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)

此外，駕駛者還可以借助智能巡航控制和節(jié)能路線（包括選擇地形和交通狀況）功能來(lái)確定到達(dá)目的地的最佳路徑。當(dāng)這些功能與定制的操作軟件和控制系統(tǒng)以及全新的專(zhuān)用混動(dòng)變速器相結(jié)合時(shí)，可以顯著降低二氧化碳排放。

該款 PHEV 載有麥格納的專(zhuān)用混動(dòng)變速器，其功能核心是一臺(tái) 120 千瓦的電機(jī)。該系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)動(dòng)態(tài)的駕駛環(huán)境，并在純電動(dòng)駕駛模式下，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)起步和電動(dòng)倒擋。麥格納 EtelligentEco 可提供 100公里的續(xù)航里程。

麥格納 EtelligentReach 全電動(dòng)全驅(qū)解決方案配備了下一代技術(shù)功能選項(xiàng)，包括智能操作軟件和多款控件。有了該技術(shù)的加持，車(chē)輛的續(xù)航里程得到了前所未有的提升，駕駛動(dòng)力性得到進(jìn)一步增強(qiáng)。事實(shí)上，通過(guò)對(duì)軟件和硬件的創(chuàng)新升級(jí)，其續(xù)航里程相比現(xiàn)有的量產(chǎn)車(chē)型又增加了 20%，相當(dāng)于增加了145公里的續(xù)航能力。

麥格納 EtelligentReach 下一代全電動(dòng)全驅(qū)解決方案

此外，最近的技術(shù)更新還包括先進(jìn)的解耦功能、采用碳化硅技術(shù)的逆變器和進(jìn)一步改進(jìn)的操作軟件，這些進(jìn)步有利于更好地完善麥格納的電驅(qū)動(dòng)解決方案和下一代混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

麥格納動(dòng)力總成總裁湯姆·洛克（Tom Rucker）表示：“隨著汽車(chē)制造商繼續(xù)朝著零排放的未來(lái)前進(jìn)，作為供應(yīng)商以及合作伙伴，我們能夠?yàn)樗麄兲峁﹦?chuàng)新的新產(chǎn)品，來(lái)幫助他們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?；谖覀?cè)谄?chē)系統(tǒng)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和可擴(kuò)展的模塊化技術(shù)策略，我們可以通過(guò)完整的電動(dòng)化動(dòng)力系統(tǒng)解決方案以及子系統(tǒng)和部件來(lái)滿足客戶(hù)的需求?！?/p>

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