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黑芝麻智能攜新一代自動駕駛芯片、車路協(xié)同方案征戰(zhàn)上海車展

蓋世汽車濮思怡 2021-04-21 07:37

2021年是“十四五”開局之年，也是開啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展新篇章的關鍵之年。作為2021年首個A級國際車展，4月19日開幕的上海國際車展成為諸多企業(yè)對外展示各自技術成果及戰(zhàn)略規(guī)劃的重要舞臺。

其中，自動駕駛計算平臺提供商黑芝麻智能便以“創(chuàng)芯進化，強者至強”為發(fā)布會主題，攜其華山二號 A1000 Pro芯片、山海人工智能開發(fā)工具平臺以及面向車路協(xié)同的路側感知計算平臺FAD Edge亮相本屆車展，并宣布與東風設計研究院、東風悅享達成戰(zhàn)略合作，持續(xù)推進自動駕駛的商業(yè)落地。

加快前瞻產(chǎn)品更迭，持續(xù)突破技術高地

作為智能駕駛時代的底層賦能者，黑芝麻智能憑借在自動駕駛計算芯片、核心感知算法及工具鏈等領域的持續(xù)積累，正不斷撬動整個汽車產(chǎn)業(yè)。以華山系列芯片為核心，過去幾年里黑芝麻智能構建了從ADAS到高級別自動駕駛的多樣化產(chǎn)品矩陣。此次車展上發(fā)布的華山二號 A1000 Pro，是其最新一代高性能車規(guī)級自動駕駛計算芯片。

據(jù)了解，與同類產(chǎn)品相比，A1000 Pro具有高性能、低功耗、安全可靠的特點。其采用異構多核架構，16核Arm v8 CPU ，16nm工藝制程，典型功耗僅為25w，支持16路高清攝像頭輸入。

A1000 Pro發(fā)布現(xiàn)場，圖片來源：黑芝麻智能

得益于其自研深度神經(jīng)網(wǎng)絡算法引擎DynamAI NN， A1000 Pro 還支持 INT8 稀疏加速和配備自動化開發(fā)工具等優(yōu)勢，大大提升了芯片運算效率。據(jù)了解，目前，A1000 Pro 芯片在INT8 下的算力為106 TOPS，INT4 的算力達到了 196 TOPS。據(jù)黑芝麻智能稱，這是目前國內(nèi)算力最高的自動駕駛芯片，算力能夠支持高級別自動駕駛功能，可實現(xiàn)從泊車、城市內(nèi)部到高速場景的無縫銜接。

此外，為了更好地支持合作伙伴實現(xiàn)具有功能安全的自動駕駛系統(tǒng)，A1000 Pro芯片按照ASIL B打造，內(nèi)置ASIL-D級別安全島，助力智能駕駛產(chǎn)業(yè)更安全地駛入快車道。預計今年第三季度A1000 Pro將提供工程樣片，第四季度提供開發(fā)平臺。

黑芝麻智能芯片產(chǎn)品路線圖，圖片來源：蓋世汽車攝

配合華山系列自動駕駛芯片，為支持合作伙伴更快、更省、更高效地完成AI產(chǎn)品與應用落地，黑芝麻智能在此次發(fā)布會上還推出了山海人工智能開發(fā)平臺，將行業(yè)領先的算法、軟件架構以及產(chǎn)品快速迭代能力開放給客戶。

據(jù)了解，山海人工智能開發(fā)平臺擁有50多種AI 參考模型庫轉換用例，可降低客戶的算法開發(fā)門檻；能夠實現(xiàn)QAT和訓練后量化的綜合優(yōu)化，保障算法模型精度；支持動態(tài)異構多核任務分配，同時還支持客戶自定義算子開發(fā)，完善的工具鏈開發(fā)包及應用支持，能夠助力客戶快速移植模型和部署落地的一體化流程。

而除了車端應用外，基于新基建政策下車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)如火如荼的發(fā)展，為保證海量實時數(shù)據(jù)處理的協(xié)同性，本次車展上黑芝麻智能還針對該應用場景發(fā)布了新一代車路協(xié)同路側計算平臺FAD Edge。該平臺可將云端的計算下沉到邊緣層，在邊緣計算節(jié)點完成絕大部分計算，滿足車路協(xié)同超低延時需求，同時具備40-160 TOPS的強大算力。

據(jù)悉，F(xiàn)AD Edge車規(guī)級核心芯片支持多路感知數(shù)據(jù)接入及多類型傳感器，且符合工業(yè)級設計匹配，耐用性極高，可滿足惡劣環(huán)境的應用要求。此外，還支持交通目標檢測和分類，內(nèi)置多路感知設備數(shù)據(jù)融合算法，用于交通事件檢測，并可與 V2X 系統(tǒng)無縫對接。

車路協(xié)同路側計算平臺FAD Edge實操畫面，圖片來源：黑芝麻智能

在車路協(xié)同產(chǎn)品上，依靠強大的實時計算芯片、高效精準的感知算法，以及多場景圖像處理能力，黑芝麻智能的產(chǎn)品矩陣日益完善。而伴隨著這一系列新技術的發(fā)布，單記章也再次強調(diào)黑芝麻智能的定位，即堅定自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈Tier 2，賦能行業(yè)。

“FAD Edge 已經(jīng)在多個城市開始部署，今年還將在更多城市落地，全面加速商業(yè)落地進程。” 單記章表示，“未來，F(xiàn)AD Edge平臺還將從華山二號A1000芯片升級到A1000 Pro計算平臺，算力持續(xù)提升，充分賦能智慧公路和智慧城市?！?/p>

多點實現(xiàn)合作與量產(chǎn)，搶灘商業(yè)化

自動駕駛產(chǎn)業(yè)向來不缺資本和探索者，難的是為技術尋找商業(yè)出口。黑芝麻智能在深扎技術的同時，也在積極探索合作量產(chǎn)之路，推動中國智能駕駛落地。本次車展上，黑芝麻智能就與東風設計研究院以及東風悅享達成了戰(zhàn)略合作，形成從前沿技術聯(lián)合開發(fā)到量產(chǎn)應用的緊密合作伙伴關系。

依托東風設計研究院、東風悅享在自動駕駛領域的技術積累和豐富的合作生態(tài)，以及黑芝麻智能在自動駕駛技術、人工智能算法、高性能車規(guī)級芯片等領域的領先技術，雙方將整合優(yōu)勢資源，攜手打造高性能車規(guī)級自動駕駛平臺、推進在無人自動駕駛智能物流車技術應用以及車路協(xié)同等領域的全面生態(tài)，完善從單車智能到智慧交通的深度布局，加速自動駕駛商業(yè)化落地。

黑芝麻智能與東風設計研究院、東風悅享達成戰(zhàn)略合作，圖片來源：黑芝麻智能

此前，憑借已量產(chǎn)的華山一號 A500 芯片以及華山二號A1000芯片，黑芝麻智能已與中國一汽、上汽集團、蔚來、比亞迪等主機廠達成深度戰(zhàn)略合作。

在與一汽集團以及一汽智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院建立友好合作的基礎上，2020年12月31日，黑芝麻智能和一汽（南京）聯(lián)合發(fā)布了紅旗芯算一體化自動駕駛平臺，并將推進在一汽前裝量產(chǎn)方向的深度合作。不同于單一的芯片方案，該平臺是包含域控制器硬件平臺、軟件平臺、人工智能與視覺算法平臺的一站式自動駕駛平臺，將服務紅旗后續(xù)量產(chǎn)車型。此次車展上，黑芝麻智能也展出了該平臺應用。

去年9月，黑芝麻智能還向上汽集團交付了首批融合感知高精度定位產(chǎn)品。該產(chǎn)品基于黑芝麻華山一號車載智能芯片 A500，是針對L2-L3 級自動駕駛分米級定位需求而打造的高精度、低成本的多傳感器融合方案，助力上汽集團智能駕駛落地。

此外，黑芝麻智能還透露，已經(jīng)拿到多家車企的前裝定點合同。搭載全自動駕駛計算平臺FAD的車型最快將在2021年底開始量產(chǎn)。

事實上，在自動駕駛的商業(yè)化之路上，黑芝麻智能吸引的不僅僅是整車廠，還有諸如博世、中科創(chuàng)達、亞太股份等零部件廠商，以及滴滴、T3等出行服務商，構建了強大的智能駕駛朋友圈。在其去年首次亮相的北京國際車展上，基于黑芝麻智能核心感知算法打造的 DMS 駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)方案就曾在博世的展臺展出。

目前，黑芝麻智能還在與亞太股份合作研發(fā)L2+All in one域控制器。據(jù)了解，該產(chǎn)品搭載華山A1000L芯片，支持ADAS、APA，以及前視、環(huán)視與雷達目標融合功能，另可拓展支持DMS、AVP功能。此外，基于華山A1000L芯片，黑芝麻智能還與T3聯(lián)合打造了智能座艙協(xié)處理器。該產(chǎn)品具有純視覺、視覺語音融合、駕駛員、乘客監(jiān)控、環(huán)視等感知功能，以及大數(shù)據(jù)邊緣計算能力，且支持客戶定制需求實現(xiàn)。

正是通過在商業(yè)模式上的不斷探索，黑芝麻智能才成功將前沿技術成果滲透到了智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)，其ADAS、高級別自動駕駛業(yè)務規(guī)模也因此成功躋身行業(yè)領先梯隊。