蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，特斯拉在4月26日發(fā)布了第一季度財報，本季度特斯拉的業(yè)績達到了此前為CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）設(shè)定的目標，因此他將獲得兩筆期權(quán)，總價值為110億美元。

（圖片來源：特斯拉）

得益于第一季度交付量創(chuàng)下新紀錄、中國市場需求提升，以及環(huán)保信用積分銷售帶來的收入，特斯拉第一季度營收和利潤均超過了華爾街的預(yù)期。 當(dāng)季度特斯拉營收金額為103.9億美元，調(diào)整后EBITDA（未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤）為18.4億美元，超出了此前制定的業(yè)績目標。按照特斯拉在2018年為馬斯克制定的薪酬計劃，在達到了新的目標之后，馬斯克將獲得第5筆和第6筆期權(quán)獎勵，可以以折扣價格購入特斯拉股票。

馬斯克的每一筆期權(quán)獎勵，可以讓他以每股70美元的價格購入840萬股特斯拉股票，這一價格比當(dāng)前特斯拉股價低了大約90%。按照4月26日的722美元價格計算，算上之前獲得的4筆期權(quán)獎勵，再加上最新的第5筆和第6筆，馬斯克一共獲得了340億美元的收入，即每筆接近60億美元。

馬斯克在特斯拉不領(lǐng)薪資，如果想要獲得收入，他就必須帶領(lǐng)特斯拉實現(xiàn)一定的市值和財務(wù)增長目標。特斯拉在盤后發(fā)布的財報中表示，“由于時值提升，加上公司達成了新的運營目標”，該公司為馬斯克的薪酬包支付了2.99億美元的相關(guān)費用。

雖然產(chǎn)量方面特斯拉與豐田、大眾和通用等老牌車企無法相比，但是該公司已經(jīng)成為了當(dāng)前市值最高的汽車制造商，市值已經(jīng)達到了7,000億美元，而相比之下，豐田的市值只有2,500億美元。去年特斯拉的股價激增8倍有余，而當(dāng)前與2021年最高點時相比，該公司股價有所回落。

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