對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，之前發(fā)布的一季報(bào)雖然盈利了，但是自家的根本業(yè)務(wù)并不是很好看。

特斯拉周二大跌4.53%，市值一夜蒸發(fā)321億美元，約合人民幣2082億元，目前總市值6764億美元。

特斯拉大跌主要原因還是周一盤后的那份第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第一季度總營(yíng)收為103.89億美元，與去年同期的59.85億美元相比增長(zhǎng)74%，略低于分析師預(yù)期的104.14億美元；歸屬于普通股股東的GAAP凈利潤(rùn)為4.38億美元，創(chuàng)史上最高季度盈利紀(jì)錄，更是連續(xù)七個(gè)季度實(shí)現(xiàn)正盈利。

看起來(lái)特斯拉的盈利能力還不錯(cuò)，但特斯拉的盈利并不是靠賣車，而是靠賣碳積分和炒比特幣。

碳積分（regulatory credits）在助力特斯拉營(yíng)收和凈利大增方面發(fā)揮了很重要的作用。賣碳積分顧名思義是賣碳排放額度給對(duì)手車企，特斯拉通過(guò)向其他制造商出售零排放車輛(ZEV)信用額和溫室氣體排放(GHG)信用額來(lái)獲得收入。這些制造商使用購(gòu)買的信用額來(lái)達(dá)到市場(chǎng)的規(guī)定，取代自己制造電氣化或節(jié)能車輛。

除了碳積分之外，最引人關(guān)注的就是特斯拉的比特幣收入，特斯拉在今年2月購(gòu)買了15億美元的比特幣，后者在今年漲勢(shì)如虹，僅第一季度，比特幣價(jià)格就達(dá)到了翻倍。特斯拉在高點(diǎn)出售了2.72億比特幣資產(chǎn)，帶來(lái)了1.01億美元收入，進(jìn)一步推動(dòng)了特斯拉的凈利增長(zhǎng)。

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