蓋世汽車訊 6月2日，博格華納表示，已與現(xiàn)代汽車達(dá)成協(xié)議，未來將向現(xiàn)代供應(yīng)其集成驅(qū)動(dòng)模塊，旨在擴(kuò)大該公司的電動(dòng)車平臺(tái)業(yè)務(wù)。

（圖片來源：博格華納）

根據(jù)博格華納的聲明，該公司新模塊iDM146將搭載在現(xiàn)代計(jì)劃2023年年中量產(chǎn)的A級(jí)電動(dòng)汽車上。協(xié)議條款尚未公布。iDM146是博格華納設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造的高性能電驅(qū)系統(tǒng)，運(yùn)行電壓為400V，峰值功率達(dá)135千瓦。博格華納集成式驅(qū)動(dòng)模塊利用整合變速箱、400V硅基電機(jī)控制器和電機(jī)（搭載外徑146mm的緊湊型定子）降低了整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重量并減少了系統(tǒng)體積。iDM146還提供可擴(kuò)展的模塊化逆變器設(shè)計(jì)，可根據(jù)客戶要求量身定制。

（圖片來源：博格華納）

博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Stefan Demmerle表示：“我們與現(xiàn)代汽車集團(tuán)擁有近二十年的合作關(guān)系，對(duì)于即將共同開展的第一個(gè)電氣化項(xiàng)目，我們感到十分興奮。特別令人激動(dòng)的是，這是博格華納收購德爾?？萍脊竞蟮氖卓町a(chǎn)品，是兩公司技術(shù)融合的結(jié)果。”

2020年10月，博格華納以32億美元收購德爾?？萍迹荚趲椭鋸膬?nèi)燃機(jī)汽車向電動(dòng)車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型；該公司還在今年早些時(shí)候收購電動(dòng)車電池包制造商Akasol AG。這些都提振了博格華納推進(jìn)電氣化的能力。今年3月，博格華納表示，計(jì)劃到2030年使電動(dòng)車業(yè)務(wù)的營收份額增至45%，內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)營收減少40億美元或更多。

供應(yīng)商們都在競(jìng)相為以電動(dòng)車為重點(diǎn)的汽車制造商們做好供應(yīng)準(zhǔn)備，許多車企已經(jīng)公布了野心勃勃的電動(dòng)車生產(chǎn)計(jì)劃。福特到2025年將投資220億美元向電氣化轉(zhuǎn)型，去年該公司宣布，選擇博格華納為該公司新款電動(dòng)車野馬Mach-E供應(yīng)集成驅(qū)動(dòng)模塊。

博格華納生產(chǎn)渦輪增壓器、動(dòng)力系統(tǒng)傳感器和電池加熱器，2019年全球汽車銷售額為102億美元，在Automotive News全球零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜中位列第25名。

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