如果有人懷疑福特純電動皮卡F-150 Lightning對于福特汽車的重要性，那么在這款車于5月19日在密歇根州福特全球總部首次亮相后，他們就應(yīng)該打消疑慮了。

當(dāng)天，福特將其12層樓高的“玻璃屋”（Glass House）打造成一個6.4萬平方英尺的投影屏幕，用于推出F-150 Lightning。這種夸張且盛大的舞臺形式彰顯了這款車和福特皮卡專營權(quán)的重要性，該公司最大的利潤來自皮卡。

福特董事長Bill Ford稱這是公司“決定性的時刻”和“歷史性的一天”。福特首席執(zhí)行官Jim Farley也表示，這是一個“令人無比自豪的時刻”，將檢驗主流美國人是否真的想要電動汽車。

從設(shè)計到價格，福特F-150 Lightning盡其所能來吸引皮卡客戶，該車型還增加了一些令人驚訝的功能，比如空間巨大的前備箱、在停電時為房子供電，而這些都是汽油車不可能做到的。

反特斯拉設(shè)計

F-150 Lightning（圖片來源：福特）

F-150 Lightning的設(shè)計不像GMC悍馬或特斯拉Cybertruck那樣浮夸，外形與福特汽油版F-150類似，但較之長1英尺，高1.7英尺，軸距和寬度相同。不過，Lightning外飾得到了獨特升級，車頭搭載封閉格柵和一條貫穿到頭燈的燈帶，高配版車尾也有一條燈帶，燈的顯示狀態(tài)會隨著后備箱重量而改變。從外觀看來，這與特斯拉的電動皮卡Cybertruck截然不同，Lightning市場經(jīng)理Jasen Turnbull借此抨擊了特斯拉Cybertruck的設(shè)計：“我們的客戶告訴我們，他們想要現(xiàn)代化和先進的產(chǎn)品，但不想讓他們的卡車看起來像門擋或宇宙飛船。他們想要獨特的東西，但不是‘奇形怪狀’的東西。”

在內(nèi)飾方面，F(xiàn)-150 Lightning Lariat和Platinum系列擁有福特野馬Mach-E同款Sync 4A大屏，尺寸為15.5英寸，要知道，汽油版F-150最大的觸摸屏僅為12英寸。同時，該車還具備一系列智能網(wǎng)聯(lián)功能，可通過整車OTA空中升級功能，并在特定路段提供“解放雙手”的自動駕駛。F-150 Lightning也是F系列中首次支持“手機鑰匙”的車型，用戶無需從口袋里拿出手機或鑰匙就可實現(xiàn)鎖定、解鎖并啟動車輛。由于車輛承載負荷對續(xù)航里程有一定的影響，F(xiàn)-150 Lightning的車載評估系統(tǒng)（Onboard Scales）可通過傳感器來估計載重負荷，并計算對續(xù)航里程的影響。

最高續(xù)航超過482公里

福特表示，Lightning將有標準續(xù)航和加長續(xù)航兩種電池版本，EPA續(xù)航里程分別為370公里（230英里）和482公里（300英里）。不過，這482公里是在Lighting裝有454 kg貨物的情況下得到的預(yù)期數(shù)字，因此，空車狀態(tài)的Lightning可能會實現(xiàn)更高的續(xù)航里程。

兩款Lightning都搭載雙電機、全輪驅(qū)動。標準續(xù)航版F-150閃電將有563馬力和775磅英尺的扭矩，比燃油熱銷版本多大約130馬力和200磅英尺；加長續(xù)航版將擁有563馬力的功率，瞬時峰值扭矩為1,050?！っ?，為F-150有史以來最高，零百加速時間在4秒左右。美國總統(tǒng)拜登親自試駕Lightning后夸道：“這家伙很快，從0到60英里/時只需要4.4秒。感覺很棒！”

作為一輛實用車，標準續(xù)航版Lightning最大有效載荷為907公斤，配備了Max拖曳套件的加長續(xù)航XLT和Lariat的最大拖曳能力為4.5噸。此外，與使用驅(qū)動后橋的普通F-150不同，Lightning采用了獨立的后懸架配置。這一變化再加上較低的重心，使得Lightning應(yīng)該是消費者最好開的皮卡之一。 

與燃油版F150的大不同

F-150 Lightning（圖片來源：福特）

眾所周知，純電動汽車和燃油汽車相比存在諸多不同，其中，F-150 Lightning相較燃油版F-150的一大亮點是可以為一所房子供電長達10天。福特正與太陽能公司Sunrun就家用電動汽車充電器和逆變器合作，當(dāng)逆變器接入卡車插頭時，它將自動從車輛中提取電力——足以在停電時為整個家庭提供電力。目前的2021款F-150混動車也配備了一臺發(fā)電機，但功率水平不及電動版本。

此外，F-150 Lightning帶來的另一個驚喜則是一個巨大的前備箱，這通常是發(fā)動機所處的位置。因格柵集成到了引擎蓋，F(xiàn)-150 Lightning的前備箱很是特別，空間開放平坦，為干濕物品增加了14.1立方英尺的安全存儲空間（底部設(shè)有一個排水管），比大多數(shù)電動汽車上的箱式前備箱更易裝卸。前備箱還有四個110伏、功率為2.4kW的插座，兩個充電用的USB插口，可插入電動工具、筆記本、電視和其他野餐所需的電器，最大承重400磅。

福特全球功能流程主管Nancy Reppenhagen領(lǐng)導(dǎo)了前備箱的研發(fā)，她表示：“我想說，這真是太棒了。在旅行野餐時，它可以用來乘涼、當(dāng)作桌子或大平板電視的支架?！?/p>

Lightning有多么重要？

福特Lightning不僅擁有創(chuàng)新的功能和優(yōu)異的性能，名字和價格上更是暗含了各種小細節(jié)。“Lightning”其實是福特皮卡家族高性能版本的專屬名稱，曾用于福特F-150性能版車型上，這次福特再次申請這一商標，無疑在暗示這一新車的出色性能。

與傳統(tǒng)燃油版F-150類似，F(xiàn)-150 Lightning價格范圍也較大。在美國市場，F(xiàn)-150 Lightning入門級車型的廠商建議零售價為39,974美金起，中配級XLT車型廠商建議零售價為52,974美金起(補貼前)。據(jù)悉，這些標價都以“74” 這兩個數(shù)字結(jié)尾，也有一個隱藏的含義——向2022年福特F系列74周年致敬。

那么，為什么福特要在F-150 Lightning上花費如此多的心思呢？因為，這不僅僅是一款新車，還是福特F系的經(jīng)典車型之一。F系標志性車型首次“觸電”對福特、汽車業(yè)、汽車買家，甚至對美國經(jīng)濟來說都是一件舉足輕重的事情。

據(jù)美國汽車信息網(wǎng)站Edmunds的數(shù)據(jù)，福特F系在美國汽車銷量榜中已連續(xù)39年稱王，年銷量均超50萬輛（上圖為近10年銷量），在美國50州中，是30州最暢銷汽車，連續(xù)44年獲得最暢銷皮卡稱號。這意味著，F(xiàn)系是福特盈利的核心。據(jù)波士頓咨詢集團的研究，2019年，福特在美國銷售的近90萬輛F系為其帶來了約420億美元的營收，超過了大多數(shù)主流車企的整體營收，幾乎為特斯拉2019年營收的2倍。

作為這樣一款代表性新車，福特F-150 Lightning也得到了市場的積極響應(yīng)，在官網(wǎng)開放預(yù)訂后的2小時內(nèi)即收到2.2萬份訂單，不到48小時內(nèi)就收到了超過44,500份訂單。不過，這種現(xiàn)象并不是個例，2019年11月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司在推出Cybertruck兩天后已收到逾14.6萬份Cybertruck訂單。這些數(shù)據(jù)充分地證明了電動皮卡市場的需求高漲。F-150 Lightning有望在2022年年中正式上市出售時引起不小的反響，成為第一批主流電動皮卡之一。福特也表示，這款車將具備很高的盈利性。

對于正在電氣化領(lǐng)域追加投資的福特來說，這是來自電動皮卡領(lǐng)域的第一份捷報，更堅定了他們向電氣化轉(zhuǎn)型的決心。推出新電動車專用平臺、建立全球電池創(chuàng)新中心Ford Ion Park、建立電池合資企業(yè)……在這一系列密集動作的背后，福特離2030年純電動車銷量份額增至40%的目標更近一步。

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