蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，6月17日，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Canoo向投資人保證，雖然公司發(fā)生了一些變化，例如聯(lián)合創(chuàng)始人兼前首席執(zhí)行官Ulrich Kranz離職加盟蘋果公司，但是該公司已經(jīng)確定了其商業(yè)計劃。

（圖片來源：Canoo）

Cano首席執(zhí)行官兼董事長Tony Aquila在投資人日上表示，該公司計劃生產(chǎn)3款電動汽車，其中包括1款皮卡。他還透露了更多有關其生產(chǎn)計劃的細節(jié)，包括在美國建設新的裝配廠。

Canoo表示，該公司計劃在俄克拉荷馬州的普賴爾市（Tulsa）建造一座工廠，新工廠預計將從2023年第四季度開始生產(chǎn)汽車。Aquila稱，新工廠的建設需要大約18個月的時間。他拒絕透露工廠的預期成本和規(guī)模。該公司表示，預計新工廠將雇用超過2,000名員工。

Aquila透露，該公司在俄克拉荷馬州建廠時獲得了包括土地在內(nèi)的一攬子激勵措施，價值超過3億美元。他在講話中多次提到，該工廠是Canoo與俄克拉荷馬州共同建立的，該州州長Kevin Stitt也在本次活動上與Aquila同臺講話。

Canoo證實，其生產(chǎn)合作伙伴是荷蘭企業(yè)VDL Nedcar，后者預計將為Canoo的美國工廠提供幫助。

Canoo表示，Nedcar位于歐洲的工廠計劃在2022年內(nèi)，為美國和歐洲市場生產(chǎn)多達1,000輛汽車，并計劃在2023年生產(chǎn)1.5萬輛。Canoo預計將在2022年第四季度推出其生活方式汽車，之后該公司還將推出“多功能配送車”和一款皮卡。

Canoo透露，他們獲得了超過9,000份可退押金訂單，但是沒有任何具有約束力的定單。該公司高管表示，披露訂單信息是其承諾的一部分，即在與投資者的溝通中保持紀律性、透明性和穩(wěn)定性。該公司首席首席營銷官Mark Aikman表示：“你會從Canoo這里獲得巨大的透明度?！?/p>

去年12月，Canoo通過與SPAC合并上市，自此之后，受高管離職和業(yè)務計劃變更等事件影響，該公司股價下跌了一半左右。6月17日的投資人日活動似乎并未起到預期中的效果，當日該股股價下跌高達5.8%，跌破了10美元大關。收盤時該股略有回升，跌幅收窄至3%。

Aquila表示，公司領導團隊當前正專注于為股東提供長期價值，而不是公司股價的日常變化。他說道：“我們不專注于日間交易，而是更加關注基本面。對于企業(yè)來說，股價并不能一直反映出他們正在做的事情。”

為了讓Canoo與其他高度炒作的電動汽車企業(yè)有所區(qū)分，Aquila承諾該公司將只發(fā)布重要消息和真實消息。Aquila還承諾Canoo當前的領導團隊將“專注于公司的長期發(fā)展”。此前，除了前首席執(zhí)行官Kranz之外，該公司的另一位聯(lián)合創(chuàng)始人Stefan Krause和首席律師Andrew Wolstan也相繼離職。

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