財聯(lián)社（上海 編輯 劉蕊）訊，當(dāng)?shù)貢r間周四，梅賽德斯-奔馳制造商戴姆勒公司(Daimler AG)公布財報。財報顯示，今年第二季度戴姆勒經(jīng)調(diào)整后的息稅前利潤(EBIT)為54.2億歐元（約合人民幣），高于預(yù)期的43億歐元，其中轎車和卡車部門營收增速強勁，超過了分析師預(yù)期。

不過，芯片短缺問題一定程度上影響了公司汽車銷量，并可能在未來兩個季度持續(xù)影響銷量。

汽車部門業(yè)績增長強勁

戴姆勒集團的業(yè)績增長得益于定價策略和成本約束，從而一定程度上抵消了全球半導(dǎo)體短缺帶來的負面影響。

報告稱，梅賽德斯-奔馳轎車和貨車的調(diào)整后息稅前利潤為36億歐元，高于市場預(yù)期的31億歐元。而該公司商用車（卡車和巴士）經(jīng)調(diào)整的息稅前利潤為8.31億歐元，高于市場預(yù)期的6.8億歐元。

由于市場狀況改善，戴姆勒商用車在幾乎所有地區(qū)的銷量都有所增長，這意味著第二季度的盈利能力有所提高。此外，戴姆勒商用車的息稅前利潤受益于強勁的定價、較高的售后業(yè)務(wù)以及約1億歐元的非經(jīng)常性估值增益。

戴姆勒公司今年5月曾表示，其商用車部門的目標(biāo)是到2025年將成本和資本支出削減15%，并提高所有地區(qū)的利潤率。

在全球市場中，今年上半年梅賽德斯-奔馳在中國市場銷量增幅最大。梅賽德斯-奔馳上半年共向中國消費者交付了44.15萬輛新車，同比增長27.6%。其中，今年1月上市的全新S級轎車和即將完成現(xiàn)款產(chǎn)品周期的C級車均實現(xiàn)雙位數(shù)增長，是拉動在華銷量上漲的重要推力。

芯片短缺對公司影響有限

自去年以來持續(xù)嚴峻的全球芯片短缺問題對戴姆勒造成了一定沖擊。上個月，戴姆勒曾表示，由于受到半導(dǎo)體短缺的影響，它將縮短一些工廠的工作時間。

根據(jù)戴姆勒公布的數(shù)據(jù)，2021年上半年，梅賽德斯-奔馳汽車全球累計銷量為118.2萬輛，同比增長25.1%。戴姆勒公司表示，盡管全球訂單量強勁，但某些半導(dǎo)體元件的供應(yīng)短缺仍影響了第二季度的銷售，預(yù)計這將繼續(xù)影響未來兩個季度的銷量。

不過，戴姆勒董事長卡倫紐斯(Ola Kallenius)仍表示：“雖然半導(dǎo)體持續(xù)短缺，影響了第二季度的汽車生產(chǎn)和銷售，但我們各部門仍不斷實現(xiàn)強大的財務(wù)業(yè)績……我們成功的關(guān)鍵是我們的汽車陣容具有較高吸引力（電動車越來越多），以及我們不懈努力地提高利潤和加緊成本控制?！?/p>

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