日前，長安汽車發(fā)布了2021上半年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年歸屬公司股東凈利潤為16億—19億元，同比下滑26.98%—38.51%，但扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤同比增長122.93%至134.39%。

長安汽車表示，報(bào)告期內(nèi)，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑，主要因非經(jīng)常性損益與去年同期相比大幅減少約42億元；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤同比大幅增加，主要因公司銷量增長、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，自主業(yè)務(wù)盈利能力持續(xù)提升，合資業(yè)務(wù)盈利能力穩(wěn)步改善。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2021年一季度凈利潤為8.53億元，同比增加35.26%，扣非凈利潤為7.2億元，同比增長140%。主要在于去年疫情影響下銷量基數(shù)較低疊加本年度自主品牌UNI高端產(chǎn)品系列銷量增長。

而二季度扣非后歸母凈利潤環(huán)比降幅較大，主要系芯片短缺影響下，產(chǎn)銷規(guī)模降低致使規(guī)模效應(yīng)下降疊加二季度原材料價(jià)格上漲雙重因素。預(yù)計(jì)三季度起，長安自主、長安福特芯片短缺有望逐步緩解，推動(dòng)銷量進(jìn)而盈利上升。

從日前長安汽車披露的銷量數(shù)據(jù)來看，長安汽車1—6月累計(jì)銷量來到了120.08萬輛，與此同時(shí)實(shí)現(xiàn)了44.5%的同比增長。

其中，長安系中國品牌汽車1—6月累計(jì)銷量達(dá)到96.56萬輛，同比增長高達(dá)53.5%。長安系中國品牌乘用車1—6月累計(jì)銷量達(dá)到65.96萬輛，半年累計(jì)銷量突破65萬輛，且實(shí)現(xiàn)了68.3%的同比增長。

長安新能源汽車1—6月累計(jì)銷售達(dá)到37283輛，同比增長321.4%。長安歐尚品牌1—6月累計(jì)銷量已達(dá)126441輛， 同比增長72%。此外，長安凱程1—6月累計(jì)銷售104760輛，同比增長33.6%。

長安系合資品牌汽車上半年銷量為235229輛，實(shí)現(xiàn)16.6%的同比增長。其中，長安福特累計(jì)銷售120994輛，同比增長24.2%。長安馬自達(dá)在上半年也憑借60330輛的累計(jì)銷量，同比增長7.7%。

東吳證券發(fā)布研究報(bào)告稱，維持長安汽車2021-23年1062.14/1378.66/1735.74億元的營業(yè)收入，同比分別+25.6%/+29.8%/+25.9%，對(duì)應(yīng)歸凈利潤45.47/59.46/70.17億元，同比+36.8%/+30.8%/+18%的研判。

其主要看好的因素在于，燃油車市場(chǎng)以CS75 PLUS+逸動(dòng)為銷量主力，UNI系列貢獻(xiàn)核心增量，長安品牌有望實(shí)現(xiàn)市占率提升；電動(dòng)車市場(chǎng)以EPA平臺(tái)車型發(fā)力中低端市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化普及。

并且從長期來看，品牌向上趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，產(chǎn)品價(jià)格帶不斷向上，高配車型、一線城市銷量占比提升。與華為合作打造CHN平臺(tái)，產(chǎn)品智能化功能具備強(qiáng)競(jìng)爭力。不僅提升了長安的智能化水平，更重要的是助力品牌實(shí)現(xiàn)高端化。

銷量的高低只是企業(yè)的外在表現(xiàn)，長安汽車的上升之勢(shì)在于內(nèi)生力的強(qiáng)勁。而這一切，都離不開“人”的作用。也就是說，在把握需求、定義產(chǎn)品、設(shè)計(jì)研發(fā)、渠道營銷的能力上，都需要有“人”的決策和執(zhí)行。

這就必須要?dú)w功于長安汽車一批年富力強(qiáng)的高管們，而長安汽車也愿意給這些高管們施展身手的空間，甚至是激勵(lì)。7月15日晚間，長安汽車召開了第八屆董事會(huì)第二十次會(huì)議。經(jīng)總裁提名，聘任楊大勇先生、余成龍先生、彭陶先生為公司副總裁，任期與公司第八屆董事會(huì)任期一致。

根據(jù)資料顯示，楊大勇1974年出生，現(xiàn)任重慶長安新能源汽車科技有限公司總經(jīng)理、黨委書記。曾任長安汽車市場(chǎng)部副部長，商用車事業(yè)管理部副部長，商用車事業(yè)管理部部長，品牌公關(guān)部部長、黨支部書記、新聞發(fā)言人，高端車品牌項(xiàng)目組高級(jí)項(xiàng)目總監(jiān)，智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目組高級(jí)項(xiàng)目總監(jiān)。截至目前，楊大勇先生未持有長安汽車股票。

余成龍1973年出生，現(xiàn)任長安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理、黨支部書記。曾任長安汽車市場(chǎng)部副部長，產(chǎn)品策劃部副部長，海外事業(yè)發(fā)展部副總經(jīng)理，產(chǎn)品策劃部部長、黨支部書記，合資合作部總經(jīng)理。截至目前，余成龍持有長安汽車A股限制性股票191240股。

彭陶1978年出生，現(xiàn)任長安汽車乘用車營銷事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記。曾任產(chǎn)品策劃部副部長，產(chǎn)品策劃部常務(wù)副總經(jīng)理、黨支部書記，乘用車營銷事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理。截至目前，彭陶持有長安汽車A股限制性股票191240股。

實(shí)際上，從以上這三人的現(xiàn)任崗位也能看出，長安乘用車、長安新能源以及戰(zhàn)略規(guī)劃就是長安汽車這幾年飛速上升的重要推手。按照長安汽車的規(guī)劃，今年220萬輛的銷量目標(biāo)已完成過半。下半年，新的競(jìng)爭又將開始。

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