蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，在最新發(fā)布的報告中，特斯拉稱其電池組在行駛20萬英里后僅損耗了約10%的容量。

電池退化指的是隨著電池行駛里程和所用時間的增加，電池容量和續(xù)航里程會有所損耗，這是電動車購買者最擔心的問題之一。

電池也是使電動汽車更可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。電池組運行的時間越長，越能避免被報廢回收，也就能保持整輛車運行的時間越長。

多年來，特斯拉偶爾會發(fā)布一些關(guān)于其電池退化的數(shù)據(jù)。今年，該公司更新了其Model S和Model X車型的電池損耗數(shù)據(jù)，稱在行駛20萬英里后，這兩款車的電池容量仍能保持約90%。

特斯拉Model S/X電池隨行駛里程損耗（圖片來源：electrek）

數(shù)據(jù)證實了真實情況下的報告，即在第一個10萬英里時，電池容量的衰減幅度更大，不過在接下來的10萬英里，電池損耗的速度減慢并穩(wěn)定下來。

特斯拉認為，20萬英里是電動汽車報廢的平均里程。特斯拉表示，“我們的電池組設(shè)計的壽命比汽車更長，我們估計，在美國，一輛電動車行駛20萬英里后就會報廢，而在歐洲，電動車行駛約15萬英里后就會報廢?！?/p>

雖然這一電池損耗數(shù)據(jù)僅適用于Model S和Model X，但特斯拉聲稱，Model 3電池組所設(shè)計的總行駛里程在50萬英里，而該公司下一代電池的目標是總行駛100萬英里。

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