市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Canalys公布了全球上半年電動(dòng)汽車市場(chǎng)的最新報(bào)告。報(bào)告稱，盡管電動(dòng)汽車供應(yīng)受限，但上半年銷量仍同比上升160%。多個(gè)國(guó)家新冠限制放寬使得需求回升，但整體汽車銷量仍低于大流行前的水平。

特斯拉繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位

根據(jù)電動(dòng)汽車品牌分類，特斯拉以15%的市占率繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。該公司在中國(guó)的銷售仍然強(qiáng)勁，未來還將繼續(xù)投資在中國(guó)的生產(chǎn)。特斯拉在歐洲已經(jīng)被超越，但在美國(guó)繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。

（圖源：Canalys）

德國(guó)大眾汽車集團(tuán)以13%的市占率位居第二，該公司在歐洲處于領(lǐng)先地位，其ID系列電動(dòng)汽車取得了成功。與許多其他汽車制造商一樣，大眾由于芯片短缺面臨訂單積壓和客戶交貨時(shí)間過長(zhǎng)的問題。

上汽通用五菱以11%市占率位居第三，其宏光微型電動(dòng)車在中國(guó)獲得巨大成功。寶馬集團(tuán)和Stellantis以6%的市占率位居第四和第五。

中國(guó)領(lǐng)跑電動(dòng)汽車市場(chǎng)

報(bào)告指出，中國(guó)和歐洲的市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，并將持續(xù)到年底。2021年上半年，中國(guó)大陸電動(dòng)汽車銷量為110萬輛，占乘用車銷量的12%。電動(dòng)汽車在歐洲銷售了100萬輛，占新車的 15%。

這兩個(gè)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量合計(jì)占全球電動(dòng)汽車銷量的 87%。相比之下，美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)繼續(xù)滯后。2021年上半年，美國(guó)銷售了25萬輛電動(dòng)汽車，僅占該地區(qū)新車銷量的3%。

Canalys副總裁兼汽車和電動(dòng)汽車首席分析師Chris Jones在報(bào)告中表示，中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的需求仍然旺盛，2021年上半年的銷量為110萬輛——幾乎與2020年全年的銷量一樣多。

他補(bǔ)充稱，“2020年中國(guó)大陸銷售的汽車中只有6%是電動(dòng)汽車，今年上半年這個(gè)數(shù)字翻了一倍。” 特斯拉在中國(guó)的成功促使其他中國(guó)汽車制造商迅速擴(kuò)展其電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

（圖源：Canalys）

Aion（廣汽埃安新能源車系）、比亞迪、理想、蔚來和小鵬等品牌的電動(dòng)汽車銷售情況良好，她指出，2021年上半年中國(guó)最暢銷的10款電動(dòng)汽車中有四款是小型汽車。其中，上汽通用五菱的宏光MINI EV是市場(chǎng)頂流。

周三小米公司發(fā)言人官方微博發(fā)布消息稱，小米汽車正式完成了工商注冊(cè)，公司名為小米汽車有限公司，注冊(cè)資金100億元人民幣，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍親自出任法人代表。

Jones稱，“小米對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)感興趣并不奇怪，如果它想在高端領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，它必須在技術(shù)上與特斯拉匹敵或擊敗特斯拉，或者在價(jià)格上與特斯拉匹敵或擊敗它——小米的第一輛車并不容易。”

歐洲政府多管齊下

Canalys副總裁Sandy Fitzpatrick表示，在一些歐洲國(guó)家，電動(dòng)汽車已經(jīng)占新車銷量的四分之一以上。全球領(lǐng)導(dǎo)者挪威的電動(dòng)汽車占新車銷量的80%以上。

Fitzpatrick稱，汽車制造商正在擴(kuò)大其電動(dòng)汽車產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供更多選擇。與此同時(shí)，歐盟已經(jīng)為車企設(shè)定了排放目標(biāo)。她指出，個(gè)別歐洲國(guó)家還實(shí)行了消費(fèi)者激勵(lì)措施，并制定了禁止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的目標(biāo)。

不過她指出，“車企目前面臨的最大挑戰(zhàn)是在零部件短缺危機(jī)期間跟上電動(dòng)汽車的需求?！?/p>

美國(guó)推廣進(jìn)展緩慢

為了“贏得電動(dòng)汽車市場(chǎng)”，美國(guó)總統(tǒng)拜登提議向電動(dòng)汽車行業(yè)投資1,740 億美元，這筆資金將用來實(shí)行激勵(lì)措施和部署充電基礎(chǔ)設(shè)施，并承諾到2030年電動(dòng)車銷量達(dá)到40%至50%。

Fitzpatrick稱，雖然美國(guó)政府投入巨大，但美國(guó)電動(dòng)汽車普及率依舊低下。她認(rèn)為，當(dāng)政府承諾通過激勵(lì)措施、目標(biāo)、懲罰和投資來支持電動(dòng)汽車市場(chǎng)時(shí)，消費(fèi)者的采用率可能會(huì)增加——但這不會(huì)在一夜之間發(fā)生，尤其是在多元化的美國(guó)市場(chǎng)。”

“進(jìn)展緩慢的原因之一是美國(guó)電動(dòng)汽車選擇有限?！盕itzpatrick說，“不過一些美國(guó)車企將很快推出電動(dòng)皮卡。如果他們成功了，人們對(duì)電動(dòng)汽車的看法可能會(huì)迅速改變?！?/p>

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >