目前得知的消息是，75度電池將采用三元鋰+磷酸鐵鋰混合的方式，排列方式為交叉排列。
蔚來采用75度電池后，會有以下幾個影響：
由于75度電池在續(xù)航里程上的感受和70度電池明顯不同，因此對于選擇75度電池的用戶來說，如果不想換成70度電池，就會在相當長的一段時間里被動隔絕于蔚來的換電體系之外，這是用戶需要考慮的“機會成本”。
除了被動隔絕之外，由于磷酸鐵鋰電池的特性，使用半年到一年后肯定會有一定程度上的衰減，而可能75度電池的實際容量就變成70度了（70度也會衰減），而這部分NIO Power的負責(zé)人是否有考慮到還不得而知。
由于磷酸鐵鋰成本會降低，所以雖然75度電池比70度電池容量更大，但實際上成本是降低的。今天（9月23日）12:00蔚來有可能會把電池補貼隨之更新。
目前官方APP上的電池補貼額度為：70度電池14400元，100度電池18000元。
75度電池平均可以讓車的續(xù)航里程提升30公里左右。
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來源：第一電動網(wǎng)
作者：劉澤竑
本文地址：http://www.medic-health.cn/news/qiye/156980
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