蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，邁凱倫在11月15日否認了奧迪已經(jīng)收購了該公司的報道，但是邁凱倫為“與相關(guān)合作伙伴和供應(yīng)商”進行技術(shù)合作敞開了大門。

（圖片來源：邁凱倫）

此前奧迪對外媒表示，他們正在“考慮各種合作想法”，但是并未證實他們是否正在與邁凱倫討論潛在的收購交易。11月15日，有媒體報道稱奧迪與邁凱倫之間已經(jīng)達成了收購協(xié)議。

隨后，邁凱倫公司發(fā)言人稱：“邁凱倫集團已經(jīng)知曉有新聞媒體報道說我們已經(jīng)被出售給了奧迪。這一消息完全不準(zhǔn)確，邁凱倫正在尋求刪除該報道?！钡沁@位發(fā)言人并未直接回應(yīng)他們是否與奧迪進行了討論。

該公司還表示：“一直以來，邁凱倫的技術(shù)戰(zhàn)略都包括與相關(guān)合作伙伴和供應(yīng)商，包括其他汽車制造商進行持續(xù)討論和合作。然而，邁凱倫集團的所有權(quán)結(jié)構(gòu)沒有改變?！睂τ谂c奧迪的交易傳聞，持有邁凱倫42%股份的巴林主權(quán)財富基金Mumtalakat拒絕置評。

與其他汽車制造商一樣，邁凱倫也在探索電動化，該公司希望在不影響車輛性能的前提下完成車隊的電動化。今年2月，邁凱倫負責(zé)采購的執(zhí)行董事對媒體表示，該公司希望通過向其他車企出售一些新技術(shù)來獲得收入，包括該公司自己開發(fā)的碳底盤，這個底盤有助于減少整車的質(zhì)量。

對于邁凱倫來說，如果被奧迪收購的話，他們將能夠獲得更多的財務(wù)支持，以緩解向電動汽車過渡過程中所面臨的壓力。邁凱倫的一些競爭對手都獲得了來自大型汽車集團的支持，如賓利背后的大眾集團，以及捷豹路虎背后的塔塔汽車。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >