12月1日，威馬汽車宣布，公司D2輪融資已獲得1.52億美元。其中房地產(chǎn)企業(yè)雅居樂集團(tuán)（“雅居樂”）領(lǐng)投1.4億美元。錦?V商匯等以財務(wù)顧問身份參與了本輪融資。

　　據(jù)悉，繼今年10月初獲得3億美元D1輪融資后，威馬汽車啟動D2輪融資。截至目前，本輪總?cè)谫Y額已達(dá)到4.57億美元。之后預(yù)計還會有知名投資者陸續(xù)加入投資陣營，本輪融資總金額有望超過5億美元。這也意味著，威馬的D+輪融資金額已經(jīng)達(dá)標(biāo)，距離正式IPO又進(jìn)了一步。

『威馬M7(參數(shù)|詢價)』

　　除股權(quán)融資外，威馬汽車與雅居樂還簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，在品牌、銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、充電設(shè)施布局、汽車金融、供應(yīng)鏈金融、售后服務(wù)等方面進(jìn)行合作。

　　此前，威馬一直將科創(chuàng)板視為IPO的終極目標(biāo)，并于2020年9月30日啟動上市輔導(dǎo)（上述日期為輔導(dǎo)協(xié)議簽署日期）。但此后，由于眾所周知的原因，科創(chuàng)板審核愈發(fā)嚴(yán)格，包括威馬在內(nèi)的所有車企在科創(chuàng)板IPO的進(jìn)程都開始放緩，有的企業(yè)（如吉利汽車等）甚至宣布撤回科創(chuàng)板IPO申請。

　　不過從領(lǐng)投威馬D1輪融資的德信集團(tuán)發(fā)布的公告來看，該企業(yè)投資的原因?qū)懙暮芮宄?，在于“威馬集團(tuán)之業(yè)務(wù)前景及其可能進(jìn)行之合資格首次公開發(fā)售”。這說明威馬汽車并沒有放棄自己的IPO之路?？紤]到德信集團(tuán)以及另一家投資企業(yè)電訊盈科的港資背景，威馬可能已經(jīng)將上市的地點選在了港股。

　　基于設(shè)計、研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈管理等方面的深厚積累，2021年4月，威馬汽車推出全球首款在限定場景下實現(xiàn)L4級無人駕駛的智能電動量產(chǎn)車型威馬W6；10月，威馬汽車全球首個全場景智能空間M7正式亮相，并將于2022年量產(chǎn)交付。伴隨M7的發(fā)布，威馬汽車“SUV+轎車”雙線布局初具規(guī)模。

　　在銷量層面上，雖然也受到了芯片供應(yīng)短缺帶來的制約，但威馬在2021年的發(fā)展勢頭值得肯定。數(shù)據(jù)顯示，11月威馬汽車交付智能純電汽車5027輛，同比增長66.6%；2021年1-11月，威馬汽車銷量達(dá)39095輛，同比增長96.4%。2018年9月底交付至今，威馬汽車?yán)塾嬁備N量超過83000輛。與銷量同步增長的還有財務(wù)業(yè)績，此前威馬汽車CFO畢仕宇曾對媒體表示，威馬已成功實現(xiàn)現(xiàn)金毛利為正。（文/汽車之家 陳燦）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >