拳怕少壯，亂拳打si老師傅——這大概是新勢(shì)力造車企業(yè)席卷汽車行業(yè)的秘訣了。

國內(nèi)，以“蔚小理”為代表的新勢(shì)力車企破土而出，不斷刷新著人們對(duì)智能電動(dòng)汽車的認(rèn)知?；蛟S是因?yàn)闆]有老本可吃，新創(chuàng)企業(yè)更加懂得如何“從0開始”，從而打造出更符合當(dāng)下的產(chǎn)品。

這個(gè)時(shí)候，老牌企業(yè)該如何融入新環(huán)境？

2021年12月2日，賽力斯在重慶兩江智慧工廠發(fā)布高端智慧汽車品牌——AITO（Adding Intelligence to Auto）。

如今，不少傳統(tǒng)車企正在自我革新，以“二次入局”的心態(tài)來造智能電動(dòng)汽車。與造車同樣重要的，也包括打造全新的新能源品牌。

小康，可以說是人盡皆知的品牌了。小康成立至今已有35年，這家企業(yè)從制造彈簧、減震器到制造摩托車、隨后入局傳統(tǒng)燃油車，小康一直在堅(jiān)持迭代轉(zhuǎn)型。

“小康”兩個(gè)字代表著上一個(gè)時(shí)代人民的愿景，而在今天，小康集團(tuán)旗下已經(jīng)擁有高端品牌賽力斯，而全新的「AITO」品牌與華為建立起了更緊密的合作，新品牌也將打造更加不一樣的車型。

▲ AITO的首款車型

智能電動(dòng)汽車正在與人工智能、5G互聯(lián)等新興技術(shù)加速融合，促使互聯(lián)網(wǎng)、科技公司等資本大量涌入新能源汽車行業(yè)，產(chǎn)業(yè)融合正在成為主流趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同合作也將更加深化。

在今年4月上海車展中，賽力斯宣布與華為達(dá)成深度合作，在技術(shù)、產(chǎn)品和渠道方面深度融合?！纲惲λ筍F5華為智選版」采用了華為三合一電驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)還采用了華為智能座艙和智能駕駛解決方案，新車還擺進(jìn)了華為店面進(jìn)行銷售，這也極大提升了賽力斯的品牌知名度。

隨著雙方合作愈發(fā)緊密、市場(chǎng)由初級(jí)邁向中高級(jí)發(fā)展階段，賽力斯也認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)多元化競(jìng)爭(zhēng)格局正在進(jìn)一步向縱深發(fā)展，搶占中高端市場(chǎng)將決定企業(yè)未來的命運(yùn)。

AITO與當(dāng)前的賽力斯品牌將進(jìn)行一定的區(qū)隔，新品牌更加致力于打造更加智慧的高端車型。品牌發(fā)布的同時(shí)，AITO還帶來了旗下首款量產(chǎn)車型，新車計(jì)劃于12月23日正式上市。

AITO首款車型的尺寸與賽力斯SF5較為接近（前者會(huì)略大一些），不過兩款車在設(shè)計(jì)方面還是有著較大差別。新車的整體觀感非常簡(jiǎn)潔，銳利的頭燈、霧燈、環(huán)狀設(shè)計(jì)的熏黑格柵、優(yōu)雅的溜背線條，共同為新車營(yíng)造出十足的動(dòng)感。

針對(duì)各種來源的續(xù)航焦慮（充電、氣溫等等），增程式都可以有效將其擊破。

在充電網(wǎng)絡(luò)、充電樁效率都沒有達(dá)到理想狀態(tài)的現(xiàn)在，可油可電的增程式動(dòng)力十分自由。如果你追求綠色低碳出行，中等尺寸的電池包可以為車輛供應(yīng)2-3天的能源，如果你需要遠(yuǎn)途出行，你也可以選擇當(dāng)下更高效的加油來消除里程焦慮。

在本次發(fā)布會(huì)中，與AITO品牌一起發(fā)布的還有賽力斯純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i）。  

AITO全新車型搭載了賽力斯第三代増程系統(tǒng)，盡管內(nèi)燃機(jī)的排量仍然是1.5T，不過新增程器的等效能量參數(shù)可達(dá)3.2kWh/L，可支持充電1小時(shí)續(xù)航百公里。

DE-i平臺(tái)在集成式智能發(fā)電機(jī)組、黃金驅(qū)動(dòng)組合、電池PACK、智能控制等方面進(jìn)行了全面進(jìn)化，平臺(tái)支持產(chǎn)品續(xù)航能力1000+公里起步，車型還可以具有4秒級(jí)的百公里加速能力。

根據(jù)我們?cè)诖饲矮@取到的信息，AITO的全新車型采用了峰值功率分別為165kW（前軸電機(jī)）和150kW（后軸電機(jī)）組成的雙電機(jī)系統(tǒng)，WLTC工況下新車的油耗可以低至0.8L/100km。

這樣的產(chǎn)品力，大家期不期待？

試想，如果將一輛純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程“堆”上1000公里，其電池包需要達(dá)到200kWh容量，其重量也將達(dá)到1.3噸重。

而增程式，無疑是很好的動(dòng)力形式，它?？死锍探箲]。

AITO計(jì)劃率先推出三款產(chǎn)品，在首發(fā)車型之后，新品牌還將推出全新的中型豪華SUV和中大型豪華SUV，動(dòng)力形式將聚焦于增程式和純電動(dòng)。

AITO計(jì)劃在2022年建設(shè)28家旗艦店、1200家體驗(yàn)店以及292家用戶中心。值得一提的是，AITO還立下了一個(gè)Flag：在5年內(nèi)成為全球新能源汽車TOP3品牌。

根據(jù)官方介紹，AITO的核心競(jìng)爭(zhēng)力包括1個(gè)智慧生態(tài)、1個(gè)精品戰(zhàn)略、2大產(chǎn)業(yè)融合和4大獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

1個(gè)智慧生態(tài)代表AITO旗下產(chǎn)品通過HarmonyOS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，然個(gè)汽車進(jìn)化成可移動(dòng)的智慧生活空間。

1個(gè)精品戰(zhàn)略包括精品研發(fā)、精品服務(wù)、精品制造、精品供應(yīng)鏈、精品質(zhì)量。

2大產(chǎn)業(yè)融合是指汽車與ICT產(chǎn)業(yè)融合，與華為在制造、銷售渠道上深度合作。

4大獨(dú)特優(yōu)勢(shì)則包括HarmonyOS生態(tài)系統(tǒng)、自研三電技術(shù)、4.0智慧工廠品質(zhì)保證、芯片級(jí)隱私安全保護(hù)以及整車安全。

華為智選車業(yè)務(wù)部汪嚴(yán)旻表示，要從底層操作系統(tǒng)結(jié)構(gòu)著手，解決智慧出行痛點(diǎn)，AITO品牌產(chǎn)品在采用華為HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)后，能夠滿足用戶需求，讓他們輕松享受智慧出行體驗(yàn)。

相比于賽力斯SF5，AITO首款新車內(nèi)置的華為HarmonyOS系統(tǒng)讓整體操作更加便利且流暢，可以說是從“老年機(jī)”到“智能機(jī)”的質(zhì)變。據(jù)華為內(nèi)部透露，雖然華為HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)還會(huì)在其他合作車企上使用，不過和AITO品牌合作的系統(tǒng)是最深入的，也是“最華為”的一套系統(tǒng)，在人性化、流暢度、隱私等方面有了很大的不同。

作為和華為深度合作的產(chǎn)品，AITO的新車型也是首款搭載全新HarmonyOS智能座艙的車型。

相較于安卓系統(tǒng)車機(jī)，HarmonyOS系統(tǒng)將具有更快的反應(yīng)速度、更暢快的交互體驗(yàn)，不論是語音交互體驗(yàn)的優(yōu)化，還是支持無縫銜接的手機(jī)交互功能，都讓這套系統(tǒng)都頗具亮點(diǎn)。目前該系統(tǒng)已經(jīng)適配了高德地圖、網(wǎng)易云音樂、喜馬拉雅、快手等應(yīng)用，日常使用的地圖、音樂等車內(nèi)App均有涵蓋，未來還將攜手更多開發(fā)者不斷增添新的內(nèi)容。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

作為主打高端市場(chǎng)的新能源品牌，AITO在智能座艙、增程式技術(shù)方面信心滿滿，在產(chǎn)品和渠道布局也具有清晰的規(guī)劃。隨著AITO首款新車的問世，我們也值得期待，這個(gè)全新品牌未來在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域，能為市場(chǎng)和用戶帶來怎樣的驚喜。

重要的事再說一遍，AITO首款車型將于12月23日正式上市，屆時(shí)還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道！

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