來源：pixabay

作者 | 秦章勇

編輯 | 李歡歡

“我們家從猴開始干都掙不了這么多錢！”12月20日，知名主播黃薇（網(wǎng)名：薇婭）涉嫌偷逃稅款被處罰13.41億元，有網(wǎng)友吐槽道。這個龐大的數(shù)字深深刺痛了普羅大眾的敏感神經(jīng)，要知道，“9億姐”范冰冰當(dāng)年因偷逃稅被追繳并處罰款的數(shù)額為8.84億元，薇婭輕輕松松便超過了范冰冰，創(chuàng)行業(yè)最高補(bǔ)稅紀(jì)錄。

經(jīng)查，薇婭在2019年至2020年期間，通過各種違法手段偷逃稅款6.43億元，其他少繳稅款0.6億元。目前薇婭全網(wǎng)多個帳號被封，其塑造的直播商業(yè)帝國也頃刻之間崩塌。

就在薇婭被罰的同一天，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）發(fā)布推特稱，他今年將繳納稅款超過110億美元（約合人民幣700.865億元），如果馬斯克兌現(xiàn)承諾，這或是美國國稅局（IRS）迄今為止收到的最大一筆稅款。

兩個新聞連起來看，顯得格外刺眼。

薇婭為了躲避6.43億元的稅款，付出了13.41億元及被封殺的代價；馬斯克為了交稅，不惜賣掉價值百億美元的股票。沒辦法，“我沒有從任何地方拿現(xiàn)金工資或獎金，個人納稅的唯一方法就是出售股票?！?/p>

來源：馬斯克推特

過去幾周，馬斯克出售了價值近140億美元的特斯拉股票。然而身為特斯拉CEO，馬斯克此舉也連累特斯拉股價進(jìn)入“熊市”，眼下，特斯拉市值已經(jīng)跌去超2000億美元。
 

盡管如此，馬斯克仍是世界上最富有的人。

首富也不想交稅

有網(wǎng)友調(diào)侃，是不是看到薇婭被罰款13.41億元，馬斯克才如此積極繳稅？
其實(shí)，馬斯克也并非心甘情愿。畢竟是超過百億美元的稅額，幾乎超過了A股90%上市公司的市值。這么大一筆錢，馬斯克當(dāng)然不想交。

美國《商務(wù)內(nèi)幕》報道稱，馬斯克今年需要繳納120億美元稅款，這個數(shù)字是根據(jù)其持有的特斯拉股票、必須繳納的凈投資收入稅以及要繳給加州政府的稅收等計算出來的。

突然暴增的稅收，令馬斯克難以接受。畢竟，其往年上繳的稅款和今年相比簡直可以說微不足道。

今年6月，非營利調(diào)查新聞機(jī)構(gòu)ProPublica公布的數(shù)據(jù)顯示，馬斯克在2014年至2018年，總計繳稅為4.55億美元。2019年，馬斯克的薪酬僅為23760美元，2020年其薪酬為零曾登上熱搜，由于薪酬和稅收直接掛鉤，可想而知，近兩年馬斯克繳納稅款有多低。有不少網(wǎng)友調(diào)侃道，馬斯克自降薪酬，是避稅的高明之舉。

如今一下子就要繳納百億美元稅款，即便是首富馬斯克，也難免“肉疼”。

馬斯克并非愛財之人。別的富豪買豪宅、購游艇，他卻居無定所，堅(jiān)持租房生活。馬斯克曾凡爾賽道，“財富會令人壓抑”。令他抗拒繳稅的理由是，他認(rèn)為這并不合理。

在各種公開場合，馬斯克不止一次反對征收“富人稅”，“他們（美國政府）把別人的錢花完，就來找你了”。根據(jù)馬斯克透露，他已經(jīng)繳了很多稅。“我的繳稅邊際稅率達(dá)到了53%，這并不是微不足道的。美國的稅種包括了資產(chǎn)稅、銷售稅還有遺產(chǎn)稅等等。”

為此，馬斯克甚至與“當(dāng)局”隔空吵了一架。

前不久，馬斯克被美國《時代》雜志評為“年度人物”，該雜志給予馬斯克極高的評價。然而美國民主黨參議員伊麗莎白·沃倫卻在社交媒體上嘲諷稱，“讓我們改變被操縱的稅法，這樣年度人物就會真正繳稅，并停止從其他人身上撈錢?！?/p>

來源：推特

馬斯克回懟稱，如果你把眼睛睜開看兩秒鐘，你就會明白今年我繳的稅將比歷史上任何一個美國人都要多。別把這些錢一下子花完 …… 哦，你已經(jīng)花完了。

在接受媒體采訪時，馬斯克表示，即便所有CEO把他們所有的錢都上交給政府，也解決不了問題。“把資本配置的工作從那些在資本配置方面表現(xiàn)出色的人手中奪走，而把它交給一個在資本配置方面表現(xiàn)非常差的實(shí)體，也就是美國政府，是沒有意義的。”

在馬斯克看來，美國政府在資金配置出現(xiàn)問題、產(chǎn)生了巨額債務(wù)甚至丑聞的情況下仍可繼續(xù)運(yùn)行。與其把錢交給美國政府，他更愿意“用這筆錢將人類送上火星，并保護(hù)意識之光”。

馬斯克的言論得到不少美國網(wǎng)友的支持。在馬斯克宣布繳稅110億美元的推文下，許多網(wǎng)友為其“打抱不平”，“美國政府只會把錢放在自己的口袋里”、“美國政府會浪費(fèi)他們強(qiáng)迫你交的每一分錢”。

還是造車更賺錢？ 

薇婭短短兩年間就偷逃稅款6.43億元，人們不禁感嘆，那她得賺多少錢？早在2020年，就有人曾爆料稱，薇婭年入50億元，相當(dāng)于農(nóng)夫山泉2019年全年的凈利潤。雖然薇婭回應(yīng)稱這個說法過于夸張，但也承認(rèn)2019年賣了100多億元。
年入50億的說法有幾分可信有待調(diào)查，不過薇婭趕上直播的風(fēng)口，的確攫取了旁人難以想象的財富。

根據(jù)2021年中國福布斯富人榜，薇婭與其丈夫董海鋒以90億元人民幣的身家躋身富豪榜前500名。與薇婭并列490名的是74歲的“老干媽”陶華碧。

饒是如此，與馬斯克的“遭遇”一比，直播電商的造富能力便是小巫見大巫。

汽車行業(yè)作為工業(yè)桂冠上的明珠，一直以來都是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，也是納稅大戶。吉利汽車、長城汽車以及比亞迪等民營車企，每年?duì)I收均是千億級別。這些企業(yè)的掌舵者李書福、魏建軍、王傳福等人，個個身價不菲。

也難怪新造車風(fēng)口吸引了一批又一批新玩家競相涌入。

自蔚來、小鵬、理想赴美上市后，三家企業(yè)的創(chuàng)始人身家也水漲船高。 

來源：未來汽車日報

今年5月公布的2021新財富500富人榜上，小鵬汽車董事長何小鵬的身家為595億元，財富排名第65位；蔚來創(chuàng)始人李斌財富502億元，排在第78位；理想汽車CEO李想則排名121位，身家332億元。
智能電動車賽道炙手可熱，“蔚小理”掌門人的財富更是成倍增長。何小鵬年度財富漲幅高達(dá)9倍，榮登財富增長最快50人的第一名，而李斌2020年的財富還只有52.5億元。

得益于特斯拉發(fā)揮的鯰魚效應(yīng)，“蔚小理”的股價一度高歌猛進(jìn)，在去年股價最瘋狂時期，李斌、李想的身價甚至一夜暴漲幾十億。轟轟烈烈的新造車運(yùn)動，甚至讓不少新能源股的投資者實(shí)現(xiàn)了財務(wù)自由。

作為這個領(lǐng)域當(dāng)之無愧的王者，馬斯克的財富更是呈幾十倍暴漲。2020年特斯拉股價漲幅超7倍，僅一年時間，馬斯克的財富便增加了超過1500億美元，其在富豪榜的排名也從幾十名躍居首位。

不只是整車企業(yè)，以電池為代表的能源行業(yè)也成為富豪榜的重要力量。比如，胡潤全球富豪榜中，寧德時代的高管占據(jù)了7席，這家電池領(lǐng)域龍頭企業(yè)締造了2名千億富翁和5名百億富翁。

然而，不論名氣與身價高低，也無關(guān)流量多少，遵紀(jì)守法是第一準(zhǔn)則。否則，登高必跌重。

請關(guān)注未來汽車日報（ID：auto-time）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >