近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，韓國雙龍汽車與中國電動車和電池生產(chǎn)制造領(lǐng)域巨頭比亞迪簽署合作協(xié)議，未來雙方將會合作研發(fā)電池技術(shù)以及電動車專用平臺技術(shù)，同時即將于2023年量產(chǎn)的U100純電動車將會搭載合作開發(fā)的電池組。其中比亞迪旗下全資子公司FinDreams將會參與電池技術(shù)研發(fā)。

就在去年底的時候，韓國雙龍汽車已經(jīng)向首爾法院提出破產(chǎn)申請，雙龍目前屬于印度Mahindra＆Mahindra（馬恒達）集團子公司，該集團擁有雙龍汽車近75％的股份，在2010年收購了虧損的雙龍汽車，自那以后已投資超過1.1億美元。

此后，2016年雙龍汽車凈利潤580億韓元，自2017年以來，雙龍一直在苦苦掙扎，凈虧損660億韓元；2018年雙龍的凈虧損升至620億韓元；然后2019年為凈虧損迅速膨脹至3410億韓元。2020年4月，馬恒達董事會拒絕了向雙龍汽車注入任何新股本的提議。

目前最新消息是，雙龍汽車由于拖欠貸款等之后申請破產(chǎn)管理，一直在尋找潛在收購者。就在近日，由電動汽車制造商愛迪生汽車公司牽頭的韓國財團已被推薦為收購雙龍汽車公司的首選競標者。

愛迪生（Edison Motors）主要生產(chǎn)電動卡車和公共汽車，它計劃到2022年生產(chǎn)10款新的純電動車型，包括Smart S來競爭EQS到特斯拉Model S的車型，新車將配備三電機動力總成，預(yù)計續(xù)航可達800公里。此外，愛迪生汽車預(yù)計到2025年生產(chǎn)20款車型，到2030年生產(chǎn)30款車型。

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