蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，歐洲汽車類股在2022年伊始迎來了一波高潮，隨著投資者涌入股價更低的板塊，歐洲汽車類股創(chuàng)歷史新高。

斯托克600汽車及零部件指數(shù)是今年前三個交易日歐洲表現(xiàn)最好的板塊，上漲了約7.7%，而基準指數(shù)僅上漲了1.4%。在保時捷控股和戴姆勒的領(lǐng)漲下，斯托克600汽車及零部件指數(shù)已經(jīng)挽回了自去年11月底以來因市場擔憂奧密克戎變體而導致的所有損失，分析師預(yù)計未來一年該指數(shù)還會有更多上漲的空間。

近幾周，由于利率可能會上升，價值股又重新流行起來。歐洲汽車制造商的預(yù)期市盈率約為7.4倍，而斯托克600指數(shù)的預(yù)期市盈率約為16倍。歐洲汽車制造商的股價也低于10年平均水平，市值接近自2020年3月以來的最低水平。分析師們預(yù)計，歐洲汽車制造商的股價在2021年上漲25%之后還將繼續(xù)上漲，該行業(yè)指數(shù)或在2022年上漲15%左右。

（圖片來源：彭博社）

與此同時，股票策略師也表示，歐洲汽車板塊頗具吸引力。以Emmanuel Cau為首的巴克萊銀行策略師在一份報告中稱，“將增持能源、汽車類股，這類股的估值非常有吸引力，增長前景強勁”。

摩根大通表示，盡管如此，歐洲汽車制造商仍然面臨著風險，如特斯拉開設(shè)德國工廠。“特斯拉在距離大眾集團總部幾小時車程的德國本地生產(chǎn)可靠且具有競爭力的汽車，這可以讓該公司在歐洲獲得大量的電動汽車市場份額?！?/p>

摩根大通將汽車行業(yè)2023年銷量增長預(yù)期從8%下調(diào)至6%。在向純電動汽車技術(shù)轉(zhuǎn)型的過程中，該公司對消費者需求向純電動汽車轉(zhuǎn)變持更謹慎的看法。

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