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凈利潤5.74億元 江鈴汽車還是沒賺到錢

汽車公社 楊晶

江鈴汽車1月24日晚間發(fā)布業(yè)績快報,2021年營業(yè)收入為352.21億元,同比增長6.42%;歸母凈利潤5.74億元,同比增長4.26%;基本每股收益0.67元。

主要是由于銷量增加、持續(xù)推動降本增效以及收到政府補助帶來的利潤增長,部分被鋼材、貴金屬等原材料價格的上漲、汽車芯片短缺導(dǎo)致的芯片購買成本的增加所抵消。

凈利潤5.74億元 江鈴汽車還是沒賺到錢

2021年,江鈴汽車銷售了341,008輛整車,包括101,516輛輕型客車,118,105輛卡車,67,906輛皮卡,53,481輛SUV??備N量較上年同期上升2.99%。去年12月份,江鈴汽車收到南昌小藍(lán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)撥付的扶持資金合計2.05億元人民幣。

江鈴汽車2021年度扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤較上年同期下降92.69%,主要是由于非流動資產(chǎn)處置損益、計入當(dāng)期損益的政府補助以及處置相關(guān)金融資產(chǎn)的投資收益的變化所帶來的影響。

去年8月份,江鈴汽車向沃爾沃卡車出售江鈴重型汽車有限公司100%股權(quán),買方在本協(xié)議項下應(yīng)就目標(biāo)股權(quán)支付的基準(zhǔn)價款為人民幣7.81億元。

凈利潤5.74億元 江鈴汽車還是沒賺到錢

江鈴汽車成立于1968年,經(jīng)50多年的發(fā)展,已成為中國最大的汽車生產(chǎn)廠家之一,并進(jìn)入世界著名商用汽車大公司行列。暢銷中國十幾年的江鈴輕型卡車延續(xù)著市場優(yōu)勢,“寶典”皮卡、“凱運”輕卡在中國細(xì)分市場占有率名列第一。

2019年以來,江鈴汽車在急劇變化、異常艱難的市場環(huán)境中,主動作為、開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取,持續(xù)深化“以客戶為中心”,實施戰(zhàn)狼計劃強化渠道賦能、211工程成本優(yōu)化、1/2工程效率提升,富山智能化工廠建設(shè),產(chǎn)能優(yōu)化項目順利推進(jìn)。

長期以來,江鈴汽車以商用車作為主要業(yè)務(wù),近兩年發(fā)布的乘用車產(chǎn)品也主要是SUV。對江鈴汽車而言,雖然曾經(jīng)歷乘用車品牌馭勝的失利,但一直想要在乘用車領(lǐng)域有所斬獲,與福特聯(lián)手就是一個重要的突破口。

凈利潤5.74億元 江鈴汽車還是沒賺到錢

作為“福特中國2.0”計劃的重要組成部分,江鈴汽車充分利用福特品牌在全球SUV市場強大的品牌優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢,結(jié)合中國消費市場的多元化需求,推出了包括福特領(lǐng)裕、福特撼路者、福特領(lǐng)界S、福特領(lǐng)界EV和福特途睿歐等車型,加速完善江鈴福特乘用車產(chǎn)品矩陣,為中國消費者提供升級的出行體驗。

此外,在 “待客如親”的服務(wù)理念指導(dǎo)下,江鈴汽車還針對福特品牌乘用車銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了全面的升級,推出“Family Space 家空間”福特體驗店,讓消費者切實感受到江鈴福特“摯誠安心、摯享款待、摯愛關(guān)懷”的煥新服務(wù)體驗。

近幾年,傳統(tǒng)車企紛紛加入數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路,江鈴也是率先進(jìn)行轉(zhuǎn)型的企業(yè)之一。未來五年,江鈴汽車還將投入數(shù)十億元,用于智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字化開發(fā),致力實現(xiàn)軟件定義汽車,構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

來源:汽車公社

作者:楊晶

本文地址:http://www.medic-health.cn/news/qiye/166904

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