今年5月，歷時一年多的”青年汽車收購瑞典薩博”事件宣告失敗。僅兩個多月后，青年汽車再次宣布，意欲和薩博原母公司世爵”聯(lián)姻”。

　　昨天上午10點18分，龐青年代表青年汽車集團(tuán)，與荷蘭世爵股份有限公司簽署股權(quán)認(rèn)購協(xié)議：青年汽車投資1000萬歐元，收購世爵公司29.9%的股份。

　　同時，雙方將共同成立兩個合資公司，并共同研發(fā)投產(chǎn)新的SUV車型。

　　世爵曾是薩博母公司 有能力有技術(shù)

　　收購薩博失敗后，業(yè)內(nèi)有一種聲音：青年汽車損失慘重。

　　”有點遺憾，但沒有損失。”昨天，青年汽車集團(tuán)總裁龐青年說。之前，青年汽車成功購買了薩博投入超過2億歐元的鳳凰平臺技術(shù)，這讓他很滿意。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，青年汽車發(fā)展多年，并沒有形成自己技術(shù)和有實力的開發(fā)團(tuán)隊;如何使用鳳凰平臺技術(shù)，是它新的煩惱。因此，薩博的”老東家”————荷蘭世爵，成為青年汽車最合適的合作伙伴。

　　”世爵非常符合我們的戰(zhàn)略定位?！弊蛱欤嬊嗄旮嬖V作者，”它曾是薩博的母公司，有繼續(xù)開發(fā)鳳凰平臺的能力和技術(shù)?！?/p>

　　世爵公司總裁穆勒也表示：”我們雙方都會拿出最核心、最尖端的技術(shù)進(jìn)行合作，實現(xiàn)雙贏?！?/p>

　　借助世爵技術(shù) 開發(fā)高端新能源車

　　目前，青年汽車已到手”蓮花”品牌和”薩博”技術(shù);與世爵合作之后，青年乘用車品牌矩陣已初步成型。

　　龐青年說，青年的乘用車板塊，未來主要依靠”蓮花”、”世爵”兩大品牌，”蓮花工程”、”世爵公司”、”薩博鳳凰”三大平臺為基礎(chǔ)，進(jìn)行開發(fā)，”乘用車板塊，我們將不再需要海外收購?！?/p>

　　世爵聯(lián)合公司開發(fā)的是豪華SUV、勞斯萊斯級別轎車和保時捷級別的轎跑車;世爵鳳凰公司開發(fā)30萬元到百萬元的中高端車型;”蓮花工程”負(fù)責(zé)的是20萬元內(nèi)的高品質(zhì)家用車。

　　至此，青年汽車品牌將覆蓋高、中、低三個等級和檔次。

　　此外，龐青年說，希望能借助世爵的技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)，研發(fā)輕型材質(zhì)的豪華新能源車，打開新能源電池的高端市場。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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