近日，接近高合汽車的相關人士向第一電動網(wǎng)透露，投后估值40億美元的A輪融資即將關閉。相關人士稱，完成本輪融資后，高合汽車將不再進行B輪融資，預計今年下半年直接赴港上市。

前不久，彭博社消息稱，中國“最貴”電動汽車品牌華人運通考慮最早于2022年在香港上市，擬募集不超5億美元資金，正就IPO事宜與瑞銀和摩根士丹利合作。

這是華人運通首次被傳出IPO消息。此前，華人運通高合汽車創(chuàng)始人丁磊明確表示，“華人運通有來自創(chuàng)始股東的原始資本，還有政府投資，暫時沒有啟動社會私募的計劃，也不會有 A、B、C、D 數(shù)輪的投資”。

成立于2017年8月的華人運通旗下高合汽車首款車型HiPhi X于2020年9月上市，定價高達80萬元人民幣。2021年HiPhi X終端銷量（上險量）達4,290輛，尤其是在去年12月份，高合HiPhi X交付919輛，產(chǎn)量超過1000輛。對于這一成績，丁磊非常滿意，“1千臺就是七個億的銷售額，相當于我們賣出了7千輛10萬塊錢的車。”

在新能源車琳瑯滿目的今天，千輛的月銷售成績，很難站穩(wěn)腳跟。在行業(yè)人士看來，高合需要推出更多走量產(chǎn)品。

去年年底高合汽車發(fā)布了旗下第二款車型——高合HiPhiZ，預計將在2022北京車展開啟預售，并于年內(nèi)交付。雖然現(xiàn)在仍不清楚它的具體售價，但是根據(jù)高合HiPhi X的售價可預測，高合HiPhiZ量產(chǎn)版的售價級別預計也會在50萬元以上。從目前公布的信息來看，高合HiPhi Z量產(chǎn)版的驚艷程度不亞于高合HiPhi X，較高的關注度有望助力其銷量走高。

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