“已經(jīng)有嵐圖了，東風(fēng)為什么還要做M呢？”

“高端越野？聽(tīng)起來(lái)就是一個(gè)頗為小眾的市場(chǎng)，東風(fēng)為什么要費(fèi)這么大的心力呢？”

“要做也不應(yīng)該現(xiàn)在做吧，至少應(yīng)該先讓?shí)箞D站穩(wěn)，再搞M也不遲了，戰(zhàn)線拖得太長(zhǎng)對(duì)東風(fēng)的整體發(fā)展不利?！?/p>

一提起東風(fēng)為什么要推出定位高端的M事業(yè)部，很多人心底就生出了些許疑問(wèn)，雖說(shuō)目前這個(gè)高端新能源越野車(chē)項(xiàng)目的公開(kāi)信息不多，但管中窺豹依然能產(chǎn)生一些最基本的判斷，只是令人匪夷所思的是，為什么東風(fēng)在短短兩三年時(shí)間內(nèi)要打造兩個(gè)高端新能源品牌？

而這要從東風(fēng)未來(lái)發(fā)展的整體構(gòu)架說(shuō)起。

“暫?！币靶U發(fā)展

熟悉東風(fēng)的人士都知道，過(guò)去幾年“東風(fēng)大自主”飽受煎熬，一是因?yàn)轱L(fēng)神、風(fēng)光、風(fēng)行、風(fēng)度的品牌定位頗為相近，造成了不小的內(nèi)耗，二是在自2018年之后，車(chē)市回歸到緩慢增長(zhǎng)甚至下滑的區(qū)間中，進(jìn)一步加劇“四個(gè)風(fēng)”持續(xù)內(nèi)卷的局面，進(jìn)而限制了“東風(fēng)大自主”的整體發(fā)展。

東風(fēng)也逐步意識(shí)到了這樣的問(wèn)題，去年的春季發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)正式發(fā)布了“東方風(fēng)起”計(jì)劃。根據(jù)計(jì)劃，在接下來(lái)的發(fā)展當(dāng)中，東風(fēng)將重點(diǎn)打造風(fēng)神、嵐圖以及高端電動(dòng)越野車(chē)項(xiàng)目。而此時(shí)，東風(fēng)風(fēng)度走進(jìn)了歷史、風(fēng)行、風(fēng)光也紛紛換標(biāo)，朝著自己的方向發(fā)展，再加上納智捷退出大陸、啟辰回歸東風(fēng)日產(chǎn)，原本龐大繁雜的“東風(fēng)大自主”逐步變得明朗了起來(lái)。

僅風(fēng)神使用“雙飛燕”Logo的決策，將其與風(fēng)光、風(fēng)行進(jìn)行了區(qū)隔，這樣一來(lái)，幾個(gè)品牌將各有側(cè)重互不干擾。而中高端市場(chǎng)當(dāng)中，借助汽車(chē)行業(yè)朝電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的契機(jī)，著力打造嵐圖和高端越野車(chē)品牌，以往橫向內(nèi)耗的局面逐步轉(zhuǎn)變成了縱向高、中、低及個(gè)性化相互配合的格局，這對(duì)于整個(gè)自主板塊的發(fā)展而言頗為有利。

東風(fēng)旗下品牌眾多，能夠?qū)⒈姸嗥放埔?guī)劃出合理的定位并非易事，而隨著嵐圖逐步走向正軌，M事業(yè)部浮出水面，東風(fēng)全新的發(fā)展架構(gòu)也將逐步形成。只不過(guò)區(qū)隔定位僅僅是面對(duì)發(fā)展的第一步，更為重要的是如何發(fā)展？東風(fēng)手里又有多少子彈？

相對(duì)于車(chē)市野蠻發(fā)展時(shí)“東風(fēng)大自主”爭(zhēng)相搶奪市場(chǎng)份額的局面而言，縱向低、中、高的品牌布局面臨著更大的挑戰(zhàn)，這其中如何建立高端的品牌形象最為關(guān)鍵。

先不說(shuō)就目前而言，東風(fēng)在高端、豪華品牌乘用車(chē)的運(yùn)營(yíng)上缺少經(jīng)驗(yàn)，再加上汽車(chē)行業(yè)朝著智能出行的方向不斷變革，這樣狀態(tài)為東風(fēng)提出了打造更高產(chǎn)品實(shí)力的要求，畢竟更智能、更綠色、品質(zhì)更高的產(chǎn)品以及更貼心的服務(wù)水平是樹(shù)立高端品牌的關(guān)鍵，而這所有的一切都需要巨額的資金支撐。這或許也正是東風(fēng)計(jì)劃重回A股，為嵐圖以及M事業(yè)部的發(fā)展謀求空間的主要原因。

反過(guò)來(lái)看，倘若嵐圖以及M事業(yè)部發(fā)展不錯(cuò)，東風(fēng)將樹(shù)立起高端、先進(jìn)、科技等極具產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的形象，這將與當(dāng)下東風(fēng)品牌混雜且低質(zhì)的處境形成鮮明的對(duì)比，屆時(shí)東風(fēng)不僅能夠獲得更優(yōu)質(zhì)的發(fā)展?jié)摿?，更能在智能汽?chē)的未來(lái)扮演起領(lǐng)導(dǎo)者的角色，這或許正是東風(fēng)愿意暫停野蠻發(fā)展，朝著更精細(xì)化方向發(fā)展的初衷。

打造“技術(shù)品牌”

高端品牌的塑造，技術(shù)實(shí)力是最為重要的支撐力量，從這里說(shuō)來(lái)，即將亮相的M事業(yè)部承載著比嵐圖更重要的使命——打造東風(fēng)的技術(shù)品牌。

“M事業(yè)是公司新的事業(yè)模式，是東風(fēng)人了不起的事業(yè)，也是公司‘十三五’技術(shù)積累的展現(xiàn)；M事業(yè)干部員工要突破創(chuàng)新、只爭(zhēng)朝夕，展現(xiàn)全新東風(fēng)形象。”2022年1月27日，公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)在M事業(yè)部調(diào)研時(shí)曾這樣表示。

“要‘快快快’‘干干干’，堅(jiān)持科學(xué)地干、講規(guī)矩地干、事半功倍有效率地干，提高效率，只爭(zhēng)朝夕，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新突破，讓產(chǎn)品更加優(yōu)質(zhì)卓越，向外界展示全新的東風(fēng)形象。”竺延風(fēng)進(jìn)一步解釋道“相信大家能做好這份事業(yè)，展現(xiàn)東風(fēng)人的自信；并以對(duì)專(zhuān)業(yè)的追求、對(duì)技術(shù)的專(zhuān)注、對(duì)事業(yè)的向往，展現(xiàn)知識(shí)分子的家國(guó)情懷，成為東風(fēng)的圓夢(mèng)者，成為東風(fēng)人的驕傲?！?/p>

從這樣超高的期許中不難看出，M事業(yè)部承載著銳化東風(fēng)品牌的使命。

在此之前，東風(fēng)的品牌形象并不出眾，商用車(chē)與乘用車(chē)共用“雙飛燕”Logo以及乘用車(chē)領(lǐng)域“東風(fēng)大自主”的混雜狀態(tài)，讓消費(fèi)者很難領(lǐng)會(huì)東風(fēng)的實(shí)力。在車(chē)市野蠻發(fā)展的年代，采用“多生孩子好打架”的策略無(wú)可厚非，而在競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的智能汽車(chē)新時(shí)代，則需要更明確的品牌標(biāo)簽，這樣表現(xiàn)背后更多的需要技術(shù)實(shí)力的支撐。

作為一個(gè)大型央企，東風(fēng)的技術(shù)實(shí)力并不差，無(wú)論是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)還是風(fēng)頭正勁的新能源、智能駕駛等領(lǐng)域均有著不錯(cuò)的積累，但外界對(duì)東風(fēng)的技術(shù)儲(chǔ)備并不了解，甚至連諾大的東風(fēng)技術(shù)中心都知之甚少。

為了打破這樣的狀態(tài)，在去年“東方風(fēng)起”計(jì)劃中便發(fā)布了“龍擎”、“馬赫”兩大動(dòng)力系統(tǒng)，分別致力于推動(dòng)商用車(chē)與乘用車(chē)的發(fā)展，經(jīng)過(guò)近一年時(shí)間的打磨，兩大動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)有了一定的影響力。

但這應(yīng)對(duì)未來(lái)不確定的發(fā)展之路還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，東風(fēng)亟需在新能源、智能駕駛、智能互聯(lián)等領(lǐng)域樹(shù)立自己的技術(shù)先進(jìn)性，這樣的任務(wù)便落到了嵐圖與M事業(yè)部身上。

與嵐圖從零開(kāi)始的狀態(tài)不同，致力于高端越野的M事業(yè)部擁有更好的發(fā)展基礎(chǔ)，東風(fēng)猛士的軍車(chē)形象給不少消費(fèi)者留下了不錯(cuò)的印象，在這樣的輿論基礎(chǔ)上，更利于M事業(yè)部打造出更高端、更先進(jìn)的技術(shù)形象，為東風(fēng)的整體發(fā)展提供支撐。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，除了對(duì)東風(fēng)自主發(fā)展的支持外，更先進(jìn)的技術(shù)形象也將為合資品牌的進(jìn)化創(chuàng)造更多的可能，畢竟在新能源的賽道當(dāng)中，自主品牌已經(jīng)走在了前列，倘若這樣的優(yōu)勢(shì)一直延續(xù)下去，在這一領(lǐng)域相對(duì)弱勢(shì)的合資品牌或?qū)⒂兴讌f(xié)，如此一來(lái)，日產(chǎn)、本田、神龍未來(lái)也有搭載東風(fēng)新能源技術(shù)的可能。

從這樣的狀態(tài)中不難看出，東風(fēng)正在下一盤(pán)大棋，而嵐圖與即將亮相的M品牌都是頗為關(guān)鍵的一步，它們承載著向上突圍的重任，能否樹(shù)立起東風(fēng)先進(jìn)的技術(shù)形象也將成為考察兩者是否成功的重要因素，現(xiàn)在評(píng)判還為時(shí)過(guò)早。

畢竟是一把利劍還是一把鈍刀，還要接受時(shí)間的檢驗(yàn)。

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