這幾天，在車友群聊天的語(yǔ)音里，聽(tīng)到最多的就是“yo yo yo”。起初還以為大家都去參加了新說(shuō)唱，琢磨了一下才明白原來(lái)是“油 油 油”。喔，油價(jià)又漲了……

上周末去加油，停好車后還沒(méi)等工作人員開(kāi)口，就瀟灑地掏出兩張百元大鈔塞到了加油師傅的手上。本想利用加油的時(shí)間去上個(gè)廁所，結(jié)果剛走沒(méi)幾步，就聽(tīng)見(jiàn)“咔”的一聲，我瞬間驚愕，居然加完了嗎。

轉(zhuǎn)身一看，工作人員擺出一副“too young ,too simple”的表情面對(duì)著我，似乎在告訴我，就這點(diǎn)錢(qián)你還想跑多遠(yuǎn)，然后只聽(tīng)到師傅淡定地說(shuō)了一句，加好了?？戳丝春竺娴却佑偷能囕v，于是乎趕緊回來(lái)挪車。

隨著國(guó)際局勢(shì)等各種因素影響，成品油價(jià)持續(xù)走高，布倫特原油已在每桶130美元的價(jià)格上下浮動(dòng)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，92號(hào)汽油已經(jīng)突破了8塊，95號(hào)汽油則是達(dá)到了8.52元/升。然而，這樣的價(jià)格恐怕還只是老鼠拉木掀——大頭在后面。

我國(guó)成品油價(jià)定價(jià)機(jī)制按10個(gè)工作日一調(diào)的原則，下一輪成品油價(jià)調(diào)整將在3月17日24時(shí)進(jìn)行。而就目前油價(jià)攀升仿佛坐上了直升機(jī)的節(jié)奏，下次調(diào)整油價(jià)還將繼續(xù)上漲，并且漲幅恐怕不小。

按照慣例估計(jì)，3月8日是10個(gè)工作日統(tǒng)計(jì)周期的第3個(gè)工作日，原油變化率24.01%，預(yù)計(jì)上調(diào)油價(jià)1040元/噸左右，已遠(yuǎn)超上調(diào)紅線，折合升來(lái)看，約為0.78-0.94元/升的漲幅。照這樣的節(jié)奏，95號(hào)汽油將突破9元大關(guān)，難道又要見(jiàn)證歷史了？

這樣的價(jià)格讓無(wú)數(shù)人都直呼加不起，車友群里很多小伙伴紛紛表示要換電動(dòng)車。讓人啼笑皆非的是，面對(duì)油價(jià)的持續(xù)上漲，作為電動(dòng)車頭號(hào)代表的特斯拉，居然也漲價(jià)了。

本周四，特斯拉中國(guó)官方發(fā)布消息，Model 3和 Model Y車型再次漲價(jià)，Model 3全輪驅(qū)動(dòng)高性能版的售價(jià)由原來(lái)的33.99萬(wàn)元漲至34.99萬(wàn)元，Model Y全輪驅(qū)動(dòng)版由34.79萬(wàn)元漲至35.79萬(wàn)元，Model Y全輪驅(qū)動(dòng)高性能版由38.79萬(wàn)元漲至39.79萬(wàn)元。

此前，由于國(guó)內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼退坡，Model 3、Model Y兩款車型去年底已經(jīng)上調(diào)了價(jià)格，在此次漲價(jià)之后，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版上調(diào)到30萬(wàn)元以上，這意味著Model Y全系將不再享受新能源汽車補(bǔ)貼。

除了國(guó)內(nèi)漲價(jià)，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)也開(kāi)始漲價(jià)，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)上調(diào)1000美元至59990美元，Model Y高性能版售價(jià)上調(diào)1000美元至64990美元。據(jù)特斯拉介紹，此次Model 3和Model Y的價(jià)格再次上調(diào)，主要是受到零部件供應(yīng)以及動(dòng)力電池原材料價(jià)格的上漲的影響。

按特斯拉的解釋，這波漲價(jià)可以說(shuō)是“鎳源”，但是對(duì)于其他吃瓜群眾，紛紛表示這不就是“割韭菜”嘛。雖然受國(guó)際局勢(shì)的影響鎳價(jià)確實(shí)飆升，并且作為電池的重要原材料，不可避免地會(huì)影響到電池生產(chǎn)價(jià)格，不過(guò)有些消費(fèi)者說(shuō)了，供應(yīng)鏈價(jià)格漲了車就漲價(jià)，而跌的時(shí)候也沒(méi)見(jiàn)車價(jià)跌多少啊。

再者，供應(yīng)鏈價(jià)格漲價(jià)，特斯拉可以調(diào)整供應(yīng)鏈啊。比如Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，這款電池就不太需要鎳或鈷。而Model 3高性能版和Model Y全系采用的則是LG化學(xué)的三元鋰電池，含有鋰鎳鈷錳等元素，其中鎳含量高達(dá)90%。

另一邊，對(duì)于特斯拉的擁躉們來(lái)說(shuō)，喜愛(ài)是不會(huì)改變的。這次漲價(jià)，讓一些在年前下訂Model Y但還未提車的車主來(lái)說(shuō)，還沒(méi)提車就已經(jīng)凈賺了三萬(wàn)，誰(shuí)說(shuō)特斯拉只會(huì)“割韭菜”，這不是還可以“薅羊毛”啊。

雖然油價(jià)在持續(xù)飆升讓燃油車的用戶叫苦不迭，面對(duì)越來(lái)越攀升的用車成本，很多消費(fèi)者將目光投向了“綠牌“，這對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)是相當(dāng)利好的，對(duì)于本土車企來(lái)說(shuō)，更是一個(gè)向前快速發(fā)展的好時(shí)機(jī)。

本周，長(zhǎng)安UNI-K iDD插電混動(dòng)車型正式上市，純電續(xù)航里程可達(dá)到130公里，綜合續(xù)航里程1100公里。除了長(zhǎng)安，魏牌、吉利等對(duì)于全新插混車型也有了詳細(xì)的布局計(jì)劃，在今年將會(huì)有多款新車與世人見(jiàn)面，對(duì)于想降低用車成本又擔(dān)心里程焦慮的用戶來(lái)說(shuō)，插混將是不錯(cuò)的選擇。

除了“混蛋”車型，在“純蛋”領(lǐng)域本周也有一款車成為大家津津樂(lè)道的話題，那就是蔚來(lái)ET7。在發(fā)布會(huì)上亮相一年多之后，這款車型終于一展其完整形象和“跑姿”，讓各位準(zhǔn)車主和媒體們可以體驗(yàn)到這臺(tái)車的駕乘感受。從各家媒體的反饋來(lái)看，這款車還是擁有相當(dāng)驚人的實(shí)力，期待它在未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

然而，就在我寫(xiě)稿的時(shí)候，小區(qū)里每天都停在我窗臺(tái)下的那臺(tái)寶馬M3“哄”的一聲啟動(dòng)了，看來(lái)是要準(zhǔn)備外出了。不知道這位車主會(huì)不會(huì)對(duì)現(xiàn)在高升的油價(jià)有什么想吐槽的地方，但感覺(jué)到他每天還一直開(kāi)著這臺(tái)大胃口的性能車，恐怕面對(duì)油價(jià)的焦慮感，只能說(shuō)是我自己太窮了吧。

值得一提的是，國(guó)內(nèi)油價(jià)政策是有調(diào)控的，并不會(huì)隨著國(guó)際油價(jià)的上升而無(wú)限制增長(zhǎng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)當(dāng)國(guó)際原油低于40美元/桶時(shí)，國(guó)內(nèi)的油價(jià)不會(huì)下調(diào)，當(dāng)國(guó)際原油高于130美元/桶時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)也不會(huì)上升或者略微上升。

最后想說(shuō)，即使油價(jià)是有天花板的，也受不住現(xiàn)在的價(jià)格啊。

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