“對(duì)于福特人來說，成功的真正標(biāo)志是我們是否為下一代留下了一個(gè)更好的世界。從成立至今，福特一直以此為目標(biāo)。”在比爾·福特和吉姆·法利的聯(lián)名信中，大致總結(jié)了福特汽車2022年度綜合年報(bào)。

這也是福特汽車連續(xù)第二年發(fā)布公司綜合年報(bào)，內(nèi)容包括可持續(xù)發(fā)展和年度財(cái)務(wù)報(bào)告，這也是福特汽車連續(xù)第23年發(fā)布企業(yè)可持續(xù)發(fā)展年報(bào)，今年重點(diǎn)關(guān)注公司引領(lǐng)電氣化革命的轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

這家成立至今有118年的美國(guó)車企，曾經(jīng)開創(chuàng)過一個(gè)時(shí)代，如今在新時(shí)代的檔口，這家百年車企將要順勢(shì)做出改變。這是福特汽車這一代人的挑戰(zhàn)，同時(shí)也是這家公司繼續(xù)創(chuàng)造歷史的機(jī)會(huì)。

福特汽車預(yù)計(jì)到2026年電動(dòng)汽車年產(chǎn)量將超過200萬輛；到2030年，電動(dòng)汽車銷量將占公司全球銷量的50%。并預(yù)計(jì)在2050年全面實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，還將氣候風(fēng)險(xiǎn)管理、原材料負(fù)責(zé)任采購以及支持“公正過渡”納入考量。

為了在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車新時(shí)代保持競(jìng)爭(zhēng)力并占據(jù)領(lǐng)先地位，福特汽車計(jì)劃從2022年到2026年在全球范圍內(nèi)投資超過500億美元，用于電氣化領(lǐng)域車型及動(dòng)力電池技術(shù)的研發(fā)。

此外，福特還提出了一個(gè)可持續(xù)融資框架，以推動(dòng)對(duì)社會(huì)和環(huán)境項(xiàng)目的投資，為該公司的第一只綠色債券開辟了道路，該債券將在10年內(nèi)產(chǎn)生25億美元融資，以幫助支持其新的電動(dòng)汽車投資組合。

為了確保實(shí)現(xiàn)全力電氣化轉(zhuǎn)型這一目標(biāo)，福特汽車將新建多個(gè)世界一流的先進(jìn)、高效的汽車工廠。福特和SK Innovation還宣布對(duì)BlueOval City和位于肯塔基州和田納西州的三個(gè)BlueOval SK合資電池廠進(jìn)行114億美元的聯(lián)合投資。

福特還與領(lǐng)先的電池材料供應(yīng)商Redwood Materials合作，通過本地化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)、為廢舊電池和報(bào)廢電池創(chuàng)造回收選擇以及促進(jìn)鋰離子電池的發(fā)展，使電動(dòng)汽車對(duì)美國(guó)人更具可持續(xù)性和負(fù)擔(dān)得起回收。

福特還計(jì)劃在密歇根州東南部開設(shè)全球電池中心福特離子公園，投資開發(fā)、測(cè)試和制造鋰離子電池和電池陣列，以及固態(tài)電池技術(shù)。

在未來5年內(nèi)，福特將投資超過5.25億美元用于從事電動(dòng)和聯(lián)網(wǎng)汽車工作的汽車技術(shù)人員的專業(yè)發(fā)展和培訓(xùn)。

今年年初，福特宣布計(jì)劃在2025年底前投資超過300億美元的電氣化，開發(fā)智能純電動(dòng)汽車，包括福特純電動(dòng)SUV Mustang Mach-E、福特Transit純電動(dòng)版和純電動(dòng)智能皮卡F-150 Lightning。

福特預(yù)計(jì)，全球福特汽車電池年需求量將達(dá)到240GWh，其中北美福特純電動(dòng)汽車電池年需求量將達(dá)到140GWh，其余需求主要來自投放歐洲和中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車。

在北美市場(chǎng)，盡管芯片短缺和疫情大流行導(dǎo)致停工，福特汽車去年仍售出2.2萬輛Mach-E，而F-150 Lightning的零售預(yù)訂量已接近20萬輛，大約75%的F-150 Lightning預(yù)訂來自福特的新客戶。

F系列是美國(guó)45年來最暢銷的皮卡，對(duì)于福特和美國(guó)汽車工業(yè)來說，F(xiàn)-150 Lightning代表著福特汽車邁向零排放、數(shù)字化的決定性時(shí)刻?！熬拖窈嗬じＬ睾蚑型車一樣革命性的意義，F(xiàn)-150 Lightning將徹底改變零排放新時(shí)代的交通?！?nbsp;

福特準(zhǔn)備在歐洲推出7款純電動(dòng)車，計(jì)劃2026年在該市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量突破60萬輛。后續(xù)將基于大眾MEB平臺(tái)的電動(dòng)汽車產(chǎn)量翻一番，達(dá)到120萬輛。到2026年銷售純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車，到2030年完全電動(dòng)化。

福特汽車去年宣布計(jì)劃投入10億美元，將德國(guó)科隆的工廠轉(zhuǎn)型為電動(dòng)車工廠和歐洲的“制造中心”。將投資至多3.16億美元在其位于英格蘭北部的黑爾伍德工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車零部件。

在中國(guó)市場(chǎng)，福特Mustang Mach-E歸屬于福特中國(guó)電動(dòng)車業(yè)務(wù)部門，并進(jìn)行了獨(dú)立的渠道建設(shè)，也將統(tǒng)一管理旗下未來更多的電動(dòng)車產(chǎn)品。國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E已于去年12月正式開啟交付，銷量持續(xù)攀升中。

與此同時(shí)，福特還率先推出一系列顛覆性的業(yè)務(wù)模式，包括開設(shè)25家Ford Select高端智能電動(dòng)車專屬品牌城市店并投入運(yùn)營(yíng)，率先采用直銷的銷售模式，并通過聚焦全時(shí)用戶關(guān)系的數(shù)字化體驗(yàn)，以及更加便捷的充電網(wǎng)絡(luò)和充電體驗(yàn)，加速福特品牌電氣化轉(zhuǎn)型。

毫無疑問，福特汽車的野心是致力于引領(lǐng)電動(dòng)汽車革命并使其規(guī)?；?。在接下來的兩年里，福特的目標(biāo)是成為北美第二大電動(dòng)汽車制造商，然后隨著對(duì)電池和電動(dòng)汽車制造業(yè)的巨大投資，挑戰(zhàn)第一的位置。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >