5月12日消息，特斯拉車主發(fā)燒友@WholeMarsBlog透露，特斯拉FSD Beta（完全自動駕駛測試版）將對美國所有車主開放。這意味著美國已經(jīng)購買FSD功能的車主未來都可以獲得開放權，而無需通過安全分數(shù)標準的評測。

FSD Beta最早于2020年10月發(fā)布，率先在美國市場推廣，至今已經(jīng)更新了數(shù)十個版本。其被視作當前最強的量產(chǎn)輔助駕駛，車輛在FSD Beta開啟后擁有更高的自主權，能夠自動完成在城市道路中輔助駕駛，識別并響應紅綠燈、禮讓行人、無保護左轉等動作，完成從A地到B地的自動輔助駕駛。

根據(jù)去年年底的數(shù)據(jù)，特斯拉當時開放FSD Beta的車輛有6萬，占北美超過15萬特斯拉車主付費FSD的40%。車主如果想獲得FSD Beta的開放權，需要擁有良好的安全駕駛習慣，在特斯拉安全評分工具下得到很高的分數(shù)。

為了加快FSD Beta的普及，特斯拉降低了安全分數(shù)標準，以至于今年第一季度獲得FSD Beta開放的車主迅速增加了4萬人。此前特斯拉CEO馬斯克表示，今年年內將為北美所有自動駕駛客戶進行更廣泛的測試。

作為選裝功能，F(xiàn)SD功能在美國市場最開始的價格為6000美元，經(jīng)過多輪漲價后，今年1月底價格上漲至1.2萬美元。在加拿大測試1個月多后，5月6日，特斯拉宣布加拿大市場的FSD價格從1.06萬美元漲至1.28萬美元，全球最貴。

目前，F(xiàn)SD Beta只在美國和加拿大推送，中國市場方面暫時沒有FSD Beta的開放計劃，因為功能推送滯后的原因，國內FSD只漲過一次價，由5.6萬元漲到了6.4萬元，國內選裝的FSD只能實現(xiàn)一些基礎功能，例如高速輔助導航駕駛、召喚、自動泊車等。

按照特斯拉計劃，今年還會開始歐洲市場的測試。有媒體預計，最早測試的地區(qū)應該是挪威（全球電動汽車普及率最高的國家），稍后會是德國（特斯拉歐洲總部所在地）和荷蘭（特斯拉超充網(wǎng)絡向第三方品牌汽車開放的第一站）。

據(jù)悉，特斯拉將在幾個月內將FSD Beta提交給歐洲監(jiān)管機構，但是由于歐洲各國的語言和道路標線存在差異性，F(xiàn)SD Beta在當?shù)氐拈_發(fā)具有挑戰(zhàn)性。

與FSD相關的是，在4月14日TED 2022年大會訪談中，馬斯克曾透露，特斯拉今年將實現(xiàn)完全自動駕駛（L5級）。他強調，實現(xiàn)完全自動駕駛意味著特斯拉可以在大多數(shù)城市中行駛，不需要人工干預。

5月11日，@WholeMarsBlog發(fā)文稱，當前特斯拉FSD Beta用戶每年累計行駛14億英里（約22億公里），若算上全部兼容FSD Beta的特斯拉車輛，這一數(shù)據(jù)可達每年320億英里（約515億公里）。

馬斯克對此回復則稱，“若沒有數(shù)十億英里級別的行駛數(shù)據(jù)用于（神經(jīng)網(wǎng)絡）訓練，不可能實現(xiàn)自動駕駛?！?/p>

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