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EV晨報 | 北京新能源車指標申請人數(shù)突破60萬;新款唐EV將于6月1日上市;哪吒S公布車身尺寸

第一電動李艷嬌

1、北京新能源指標申請人數(shù)突破60萬 今年新增超14萬

5月25日,我們從北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室官方獲悉,2022年北京家庭新能源小客車指標申請數(shù)共計221204個,今年新增了99780個申請家庭;2022年北京個人新能源小客車指標申請數(shù)共計428240個,今年新增了46791個個人申請。

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今年新增了將近10萬申請家庭指標的車友,此前我們根據(jù)往年的部分數(shù)據(jù),推測預估2022年家庭新能源小客車指標最低分數(shù)線應該為42分左右(可查看《這里有一份2022年北京新能源小客車指標指南》)?,F(xiàn)在來看,2022年的家庭指標入圍線有點無法預測了(2021年家庭新能源小客車指標最低分數(shù)線為50分),靜待明日分數(shù)結(jié)果吧,祝各位車友好運。

來源:第一電動網(wǎng)

2、基于Ultium平臺打造 別克純電概念SUV Electra-X 6月初亮相

5月25日,從上汽通用官方獲悉,別克公布純電概念SUV——別克Electra-X將于6月初的2022別克品牌日全球首發(fā),Electra-X是基于Ultium奧特能電動車平臺開發(fā)的別克首款SUV概念車,也是未來基于奧特能平臺別克全新一代純電量產(chǎn)車型的預演。

汽車之家

來源:上汽通用

3、預售28.28萬起 新款唐EV將于6月1日上市

5月25日,我們從比亞迪官方了解到,旗下中型SUV——新款唐EV將于6月1日正式上市。新車已于此前開啟預售,共有3款車型,預售價區(qū)間為28.28-34.28萬元。

來源:汽車之家

4、溜背式設(shè)計 自游家NV轎跑版專利圖曝光

日前,從官方渠道獲悉,自游家NV轎跑版專利圖曝光,該車與自游家NV最大的不同即采用了溜背式造型,整體看上去更加流暢,內(nèi)飾動力預計與現(xiàn)款一致。


內(nèi)飾及動力預計將沿襲自游家NV設(shè)計,提供純電動和增程兩種版本可選,其中增程版搭載1.5T四缸增程器。

來源:易車

5、近5米車長 哪吒S公布車身尺寸

5月25日,哪吒汽車陸續(xù)公布了運動型轎跑哪吒S的相關(guān)訊息。哪吒S擁有超大的車身尺寸,長4980mm*寬1980mm*高1450mm,軸距達2980mm。同時,在山海平臺的強勢賦能下,哪吒S集合了諸多前瞻理念與先進科技成果。

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來源:第一電動網(wǎng)

6、3種續(xù)航版本 幾何E部分配置信息曝光

日前,我們從吉利幾何官方獲取到了旗下全新小型SUV――幾何E部分配置信息。新車基于吉利4.0超級智慧工廠(錢塘工廠)生產(chǎn)的純電車型,共提供綜合工況320km、380km、401km三個續(xù)航版本。同時,該車將于5月26日開啟預售,并在二季度上市。

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來源:汽車之家

7、博世與文遠知行達成戰(zhàn)略合作 共同推進高階智能駕駛加速落地

近日,博世宣布已與文遠知行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在智能駕駛算法領(lǐng)域開展合作,共同推進博世中國高階智能駕駛解決方案加速落地,助力應用于乘用車的SAE L2-3級自動駕駛大規(guī)模量產(chǎn)及市場化應用。

來源:易車

8、寶馬實現(xiàn)動力電池原材料閉環(huán)回收 用于生產(chǎn)全新動力電池

5月25日,寶馬集團宣布與浙江華友循環(huán)科技有限公司(“華友循環(huán)”)攜手在新能源汽車領(lǐng)域,打造動力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式,首次實現(xiàn)國產(chǎn)電動車動力電池原材料閉環(huán)回收。

來源:易車

9、百度造車進展:集度首款量產(chǎn)車啟動車身模具鑄造

近日,我們從集度官方獲悉,其首款量產(chǎn)車啟動車身模具鑄造,正式從車型設(shè)計邁向整車量產(chǎn)制造的準備階段。 集度汽車機器人概念車將會在6月8日的JIDU ROBODAY上亮相。作為百度造車項目的重頭戲,新車有望裝備前向雙激光雷達,量產(chǎn)版或許會在2023年上市交付。根據(jù)此前的消息,旗下第二款量產(chǎn)車將有望在今年年底的廣州車展發(fā)布。

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集度首款汽車機器人量產(chǎn)車將于2023年上市交付,屆時將具備“開箱即用”的高階自動駕駛能力,能為用戶帶來多場景下的高階自動駕駛體驗。目前,集度已啟動后續(xù)車型的研發(fā)和預研,旗下第二款量產(chǎn)車將有望在今年年底的廣州車展發(fā)布。

來源:易車

10、上汽發(fā)布混動變速箱新專利,體積小效率高更便宜

5月24日,上汽公開了一項名為“混合動力車輛、混合動力驅(qū)動系統(tǒng)以及變速箱”的發(fā)明專利。應用該技術(shù)專利后,可有效降低混動變速箱成本、減少其對車輛前艙的占用以及提升發(fā)動機和電機的配合效率。

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目前上汽的第二代EDU G2混動變速箱已大規(guī)模量產(chǎn)并搭載在上汽乘用車旗下榮威ei6 MAX、榮威RX5ePLUS、榮威RX5eMAX以及第三代MG6 PHEV、MG領(lǐng)航PHEV、插電混動MG eHS等多款國內(nèi)及出口新能源車型上。

來源:第一電動網(wǎng)

來源:第一電動網(wǎng)

作者:李艷嬌

本文地址:http://www.medic-health.cn/news/qiye/175923

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