5月份，新冠疫情蔓延、供應(yīng)鏈干擾、創(chuàng)紀(jì)錄的通貨膨脹率、原材料和物流成本持續(xù)上升等諸多挑戰(zhàn)依舊制約著全球車(chē)市，但各國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)較4月份有所改善，其中，中國(guó)的表現(xiàn)最為亮眼，10個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。

14國(guó)車(chē)市：中國(guó)環(huán)比領(lǐng)漲，美日印環(huán)比逆勢(shì)跌

根據(jù)蓋世汽車(chē)匯總的數(shù)據(jù)，5月份，14個(gè)國(guó)家的新車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比漲多跌少，中國(guó)以57.6%的環(huán)比增幅領(lǐng)漲，僅美國(guó)、日本、印度和俄羅斯的銷(xiāo)量環(huán)比下降。但從同比數(shù)據(jù)來(lái)看，14國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量跌多漲少。

在經(jīng)歷了4月的斷崖式下跌后，中國(guó)車(chē)市5月觸底反彈，產(chǎn)銷(xiāo)均實(shí)現(xiàn)逾50%的環(huán)比漲幅，大大超出了行業(yè)此前的預(yù)期。但與去年同期相比，中國(guó)車(chē)市的銷(xiāo)量下跌12.6%。中汽協(xié)表示，5月汽車(chē)銷(xiāo)量的良好表現(xiàn)得益于地方政府積極出臺(tái)多種促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的配套政策，刺激了市場(chǎng)。此外，30多家車(chē)企也積極響應(yīng)，推出購(gòu)車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)，進(jìn)一步拉動(dòng)了汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。

受新車(chē)供不應(yīng)求和供應(yīng)鏈問(wèn)題的影響，美國(guó)5月汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)約為111.58萬(wàn)輛，環(huán)比和同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。Autonomy首席分析師Jesse Toprak預(yù)計(jì)，汽車(chē)供應(yīng)短缺要到今年下半年才會(huì)緩解。J.D. Power數(shù)據(jù)和分析部門(mén)總裁Thomas King表示，“美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售持續(xù)疲軟已成為常態(tài)。月末零售庫(kù)存連續(xù)12個(gè)月低于100萬(wàn)輛。而新車(chē)供不應(yīng)求導(dǎo)致交易價(jià)格創(chuàng)紀(jì)錄?！备鶕?jù)凱利藍(lán)皮書(shū)（Kelley Blue Book）發(fā)布的新數(shù)據(jù)，5月美國(guó)新車(chē)平均交易價(jià)格同比上漲13.5%（5,613美元）至47,148美元。

日本的汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售繼續(xù)受到全球半導(dǎo)體短缺的阻礙，新冠疫情蔓延也帶來(lái)了額外的供應(yīng)鏈難題。因此，日本5月汽車(chē)銷(xiāo)量約為26萬(wàn)輛，同比下降18.1%，環(huán)比下降12.7%。5月初，許多日本汽車(chē)制造商在日本黃金周假期暫停了日本工廠的運(yùn)營(yíng)。豐田汽車(chē)還在5月10日表示，由于新冠疫情，其日本部分工廠將在5月16日至21日期間暫停部分生產(chǎn)，約影響3萬(wàn)輛汽車(chē)的產(chǎn)量。

印度汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)了4月的漲勢(shì)，5月銷(xiāo)量同比大漲185.1%，得益于印度三大暢銷(xiāo)車(chē)企（馬魯?shù)兮從?、塔塔汽?chē)、現(xiàn)代印度子公司）的銷(xiāo)量同比大漲。不過(guò)，去年5月，由于新冠疫情的相關(guān)干擾，印度汽車(chē)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)受到巨大的影響，因此印度今年和去年5月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)并沒(méi)有可比性。此外，由于4月銷(xiāo)量表現(xiàn)過(guò)于優(yōu)秀，印度5月銷(xiāo)量環(huán)比下降14.3%。

由于創(chuàng)紀(jì)錄的通脹率、消費(fèi)者信心下降以及供應(yīng)鏈長(zhǎng)期中斷，歐洲新車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)11個(gè)月下滑，歐洲五大主流車(chē)市（英、意、德、西、法）均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比跌幅。其中，英國(guó)5月新車(chē)銷(xiāo)量是繼2020年因疫情封鎖后，英國(guó)過(guò)去三十年來(lái)同期銷(xiāo)量第二低；德國(guó)新車(chē)積壓訂單創(chuàng)下歷史新高，但由于零部件短缺，汽車(chē)制造商無(wú)法滿足市場(chǎng)需求，導(dǎo)致新車(chē)交付量同比下跌；法國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量因半導(dǎo)體短缺連續(xù)下跌12個(gè)月。

值得注意的是，受俄烏局勢(shì)影響，俄羅斯和烏克蘭汽車(chē)市場(chǎng)遭受重創(chuàng)，連續(xù)三個(gè)月大幅下跌。美歐等國(guó)的制裁使俄羅斯汽車(chē)行業(yè)陷入停滯，俄羅斯5月新車(chē)銷(xiāo)量同比暴跌近84%；而烏克蘭銷(xiāo)量也同比大跌69.9%。

總體來(lái)看，全球車(chē)市的表現(xiàn)好壞參半。一方面，許多國(guó)家的汽車(chē)銷(xiāo)量正從4月的打擊中逐步回暖，但另一方面，大部分車(chē)市仍深陷于各種供應(yīng)鏈瓶頸之中。

8國(guó)新能源車(chē)市：中國(guó)再現(xiàn)三位數(shù)漲幅，德英意逆勢(shì)微跌

5月，中國(guó)仍是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量為44.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍多，環(huán)比增長(zhǎng)49.6%，市場(chǎng)占有率達(dá)到24%。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，“從前5個(gè)月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)200萬(wàn)輛的表現(xiàn)來(lái)看，綜合歷年前低后高的月度銷(xiāo)量變動(dòng)規(guī)律，我們對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)全年超過(guò)500萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)充滿信心。”

英國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比罕見(jiàn)下降，市場(chǎng)份額為18.3%，高于去年同期的14.7%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)近1.5倍至12.4%，而插電式混合動(dòng)力車(chē)的份額同比下降至5.9%。目前，英國(guó)的經(jīng)濟(jì)存在不確定性，通貨膨脹率創(chuàng)新高。在燃料價(jià)格創(chuàng)新高的背景下，英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)，但供應(yīng)非常有限，待交付訂單非常多。因此，英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）將純電動(dòng)車(chē)的年度注冊(cè)量預(yù)期從30.7萬(wàn)輛下調(diào)到了28.9萬(wàn)輛。

德國(guó)上個(gè)月電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比微降3%。其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為29,182輛，同比增長(zhǎng)9%，市場(chǎng)份額為14.1%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)為23,209輛，同比下降15%，市場(chǎng)份額為11.2%。雖然德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)第3個(gè)月下滑，但未來(lái)預(yù)計(jì)將有所回升。首先，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)似乎已恢復(fù)到了俄烏局勢(shì)前的水平，至少大眾集團(tuán)是如此，其德國(guó)茨威考電動(dòng)汽車(chē)工廠從6月13日開(kāi)始恢復(fù)因俄烏局勢(shì)中斷三周的三班制生產(chǎn)，日產(chǎn)量預(yù)計(jì)將從900輛增至1,300輛。其次，德國(guó)新工廠也在加緊生產(chǎn)——特斯拉柏林工廠周產(chǎn)量水平已提高至1,000輛，而大眾埃姆登工廠和漢諾威工廠也已分別投產(chǎn)ID.4和ID Buzz。此外，特斯拉也正在將更多的電動(dòng)汽車(chē)從中國(guó)運(yùn)往歐洲。

法國(guó)5月電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量持續(xù)上升。其中，純電動(dòng)汽車(chē)同比增長(zhǎng)38%至15,247輛，市場(chǎng)份額為12%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)同比下降13%至11,270輛，市場(chǎng)份額為9%。法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)上升部分得益于法國(guó)政府的支持，降低了電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)車(chē)成本。去年10月，法國(guó)宣布將購(gòu)買(mǎi)新純電動(dòng)汽車(chē)或插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的獎(jiǎng)勵(lì)措施延長(zhǎng)至2022年7月，并且為對(duì)環(huán)境友好的新車(chē)和二手車(chē)提供換購(gòu)補(bǔ)貼。

作為歐洲電氣化進(jìn)程最快的國(guó)家，挪威5月電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額高達(dá)85%，較去年同期的83.3%有所上漲。不過(guò)，挪威當(dāng)月的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量卻同比下滑16%，主要受到插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的影響。

瑞典也在積極推進(jìn)移動(dòng)出行電氣化進(jìn)程，成為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額僅次于挪威的歐洲國(guó)家。瑞典5月電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額為47.5%，高于去年同期的39%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為6,383輛，市場(chǎng)份額為24.2%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量為6,138輛，市場(chǎng)份額為23.3%。瑞典電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)還將持續(xù)增加。自6月1日起，由于瑞典政府將對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)征收更高的稅，瑞典內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)價(jià)格預(yù)計(jì)將提高，銷(xiāo)量可能會(huì)受到影響。盡管如此，瑞典電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)要到8月或9月才能恢復(fù)到去年12月的水平（60%）。

根據(jù)蓋世汽車(chē)匯總的各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，值得注意的是，歐洲部分國(guó)家的電氣化開(kāi)始呈現(xiàn)一種趨勢(shì)——插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)有所放緩或開(kāi)始呈下跌的趨勢(shì)，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量則保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。其次，歐洲純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額增幅較此前有所放緩，一定程度上歸因于特斯拉。特斯拉上海工廠是歐洲純電動(dòng)汽車(chē)的主要供應(yīng)來(lái)源，但該廠在3月、4月和5月的大部分時(shí)間里都曾暫停生產(chǎn)，對(duì)歐洲新車(chē)交付的影響至少要持續(xù)到6月至7月。

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